Tomos forum

hallo mensen

ik heb zinds kort een tomosje dr zat al een powerfilter op toen ik hem kocht maar
heeft dit wel zin als de rest nog *standaard is.

of heeft t alleen zin als er een andere carb op zit of het spruitstuk ontgrensd is.

het heeft weinig zin, uberhaupt,
het maakt veel lawaai,
en als je geen 15/15 carb erop heb zou ik een standaard filter erop gooien.

Het is alleen maar handig als je een zware setup hebt, dan vraagt ie ook gewoon om meer lucht. Voor zolang je dat niet hebt, mooi het originele luchtfilter erop houden.

Hallo,

Weer even een vraagje. Ik ben opzoek naar een hoge druk kop voor mijn Tomos en kwam deze tegen: KLIK. Is dit nu een Hogedruk kop of een normale kop? En deze past dan op mijn Tomos blok?

Alvast bedankt

durf het niet te zeggen maar ik denk van wel

Ik ga een zijstandaard kopen bij scooterenminibikeshop, nu kan ik kiezen tussen chroom en zwart. De chrome ziet er mooier uit, echter ziet de zwarte er degelijker uit.

(Ik kan geen link sturen van die website helaas), het staat bij '' Home > Scooter en Brommer onderdelen > Tomos > Tomos A35 '' en dan standaarden.

Op die chromen lijkt wel iets plastics te zitten, dat wil ik niet. Verder is het een vage foto, wel is ie duurder.

Iemand met ervaring oid?

De zwarte heb ik onder mijn Tomos zitten. Werkt prima, nog nooit omgevallen of iets dergelijks.

Hoii

1st post

Ik heb sinds 1dag een tomos flexer ( brom )
Nu loopt deze 43 standaard.

Wat valt er allemaal te ontgrenzen, zodat ik hem wat harder kan laten lopen?
Uitlaat, Inlaat en spruitstuk?

Ben ook nog van plan een andere uitlaat eronder te zetten, weten jullie of deze past? http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=4333

Ben nog newbie dus graag wat uitleg

Gr,
Joren

Aangezien je brom hebt is er niets te ontgrenzen.
Een nieuwe uitlaat kun je mee beginnen. Wil je meer denk dan aan een grotere carburateur, 65cc cilinder en andere vertanding en een nog betere uitlaat (tecnigas).
Succes gebruiker search als je iets wilt weten. , er staat veel op het forum

[ Post made via Mobile Device ]

Kan ik een 70cc cilinder op de standaard carb zetten en heeft dit veel zin?
Ik heb een 70cc cilinder gezien van DMP inc zuiger etc, voor 59 euro.
Voor 69 euro kan ik ook een Airisal 60cc cilinder kopen.. Ze zeggen dat dat een snelle is die 80km/u wil met een snelle uitlaat.

En heeft het zin om er een andere luchtfilter op te zetten? Nu zit de standaard zwarte doos er nog op..

Een andere luchtfilter heeft eigenlijk zin als je een grotere carburateur hebt en bijvoorbeeld een 65 of 70 cc cilinder. Dan heeft hij meer lucht nodig.

Met een Airsial is de 70 80 wel te halen mits de goede vertanding en een goede en snelle uitlaat.

Kan ik dan beter die DMP 70cc halen, of die Airsial 60cc?
En dan een 15/15 carb?

Dan bestel ik ook een powerfilter en uitlaatje.. Weet niet of ik meteen voor een Next ga :0

DMP 70 CC is volgens mij officieel 65 cc. (correct me if i'm wrong) Ik zou zelf voor een Airsial gaan met een 15/15 carb. Nieuwe uitlaat is zeker een aanrader. Een Next is een goede keus. Heb zelf ervaring met Homoet en DMP reverse en ben met deze uitlaatjes erg tevreden (Deze zijn wel voor een hogere topsnelheid, Next geeft meer trekkracht)

Goed dan bestel ik zodra ik geld heb een Airsal 60 cc.
Ik kan ook voor een 16mm carb gaan maar is dat beter?
Voor een Next moet ik even doorsparen, maar heb liever eentje met hoge topsnelheid denk ik.
Is er een mooi uitlaatje daarvoor voor rond de 35 eu? Misschien later voor de next alsnog..

En hoe zit het met het spruitstuk? Moet ik een rechte of een schuine, en welke maat?

Thx voor jullie snelle response

Ik had zelf ook al eerder een vraag over de carburateurs en het standaard spruitstuk. Een 15/15 carb past gewoon op het standaard spruit stuk (ontgrenst weliswaar). Een 16/16 carb moet je of een eigen spruitstuk fabriceren of het orginele spruistuk uitboren.

Over een goedkopere uitlaat. Eeen Bullet uitlaat kost volgens mij de hele wereld niet. Maar ik weet zelf niet wat de prestatie's van zullen zijn. Kijk anders even hier. Dan kun je zelf een beetje vergelijken.

Succes verder

Thanks

Bullet uitlaat ziet er goed uit.. leuk reserve uitlaatje denk ik zo. Die bestel ik even voor het begin.
Koop dan later wel een van de betere teruglopers.

Ik weet trouwens niet wat voor carb er standaard inzit.. ik gok 12mm. Waar kan ik dat zien ?

Edit: Dus dan word het dit als ik geen 15mm carb al heb:

15mm carb delorto
60cc airsal
cheap reserve uitlaatje
Eventuele pakkingen
Powerfilter DMP
Totaal ong 150 euro

Ik heb nu volgens mij de snoruitlaat! :O Dat is die met die S bocht onder het blok door?

Aan de zijkant van je caburateur staat de grootte vermeld. Dus 14.12 of 14.9. Als je een Snor tomos (blauwe plaat) hebt zit er een 14.9 carb op, heb je een brom tomos (gele plaat) dan zit er een 14.12 op.

De Snor uitlaat heeft inderdaad de S-bocht onder het blok door. Dus dan heb je ook vrijwel zeker een 14/9 carb? Dus zal ik zeker voor een 15 mm carb gaan. Lees ook even dit door. Dan weet je hoe je je spruitstuk kunt ontgrenzen. Anders dan kan de 15.15 carb niet goed zijn werk doen.

Ik heb een Brom tomos, dus gele plaat.
Wel weer de S uitlaat, en zal zo even kijken naar de carb.

Stel dat ik een 14.12 heb, is het het dan waard een 15.15 te kopen?
Spruitstuk weet ik te ontgrenzen, en anders koop ik gewoon een 15mm spruitstukje ( 13-20eu)

Trouwens, als ik die 60cc airsal koop, dan kan de standaard bromkop er gewoon op?

Edit zo even me berichtje met carb maat

Je top zal 2-3 km hoger zijn en je trekt iets harder op. Het meeste resultaat is om een andere uitlaat te kopen. Bijvoorbeeld een imitatie(speedy) uitlaat. Eventueel kan je je tandwielverhouding nog veranderen, kun je zelf een compromis zoeken tussen hoe snel je wilt optrekken/topsnelheid.

Zo even gekeken. Heb nu 14/12 dus denk dat een 15/15 wat voor later is.. eerst maar eens een 65cc
Maar als eerste een nieuwe uitlaat, deze is verroest en tis ook een snor, dus een beetje mooie uitlaat zal al een hele verbetering zijn