Tomos forum

NA-APER

Je lak is al lekker verbeund op plekken of lijkt dat zo door de foto's?

het filmpje

het niet helemaal voluit kunnen rijden ivm de ruimte in het midde van de straat zit een drempel
maar ff de polder in voor de volgende film


Link


rij trouwens op me choke kwam ik later achter


motorische pretlijst (rood komt nog)


74mk aangepast voor membraam IS-Tuned
74mk cilinder kop ----> Opmaat cilinderkop
foekema opmaat uitlaat ----> andere test uitlaten
race koppelingen
stage6 v-force 8kleps membraam
hpi 06
21mm dellorto ----> 24mm carb

komt lekker vooruit kerel

zo te zien en te horen stukken beter als eerst <O~

hij schakeld mooi over... supergave sprintert

Je koppeling schakelde toch pas na 75m over? Dit schakelt veel te vroeg! Ben benieuwd naar een polder filmpje, en onboard?

Je koppeling schakelde toch pas na 75m over? Dit schakelt veel te vroeg! Ben benieuwd naar een polder filmpje, en onboard?

of het optijd schakelde weet ik niet, geen ervaring mee. Hij schakelt wel mooi over, lekker soepel.

de koppelingen moetten opnieuw worden afgesteld maar dat gaat helemaal goed komen en hij zit idd veels te snel in zijn 2e versnelling

het begin is er nu word alleen nog maar beter

Zodeju Ingmar!, ding heeft een stuk meer vermogen onderin, of lijkt dat maar zo?

wellicht kun je nu je timingen wat hoger leggen, om toch met een MK in de buurt te komen bij de rest qua topsnelheid

wel erg leuk, zo'n mk74 7t

er zit idd nu meer vermogen in ja

en ik denk dat de topsnelheid niet eens zal tegenvallen maar de vraag zou eerder zijn wat doet ie qua snelheid op de 150m

en wellich gat ik de timinge nog om hoog gooien icm met een hogere compressie en een opmaat kop.
en dan natuurlijk ook een andere uitlaat maken

ook heb ik besloten om er een andere zuiger in te zetten zodat ik van de l-veer af ben want de uitlaat poort kan nog 2-3mm breder maar ben nu bang dat die l-veer gaat happen dus er is nog genoeg te doen

Ik denk dat als je nog wat aan die koppeling doet dat hij als een beest over die 150 meter gaat <O~ hij gaat nu al snel, maar wat je zelf al zegt, hij schakelt te snel over (dat doet mijn brommer ook

er zit idd nu meer vermogen in ja

en ik denk dat de topsnelheid niet eens zal tegenvallen maar de vraag zou eerder zijn wat doet ie qua snelheid op de 150m

en wellich gat ik de timinge nog om hoog gooien icm met een hogere compressie en een opmaat kop.
en dan natuurlijk ook een andere uitlaat maken

ook heb ik besloten om er een andere zuiger in te zetten zodat ik van de l-veer af ben want de uitlaat poort kan nog 2-3mm breder maar ben nu bang dat die l-veer gaat happen dus er is nog genoeg te doen

Polini corsa zuiger 47.6 mm minarelli horizontaal? icm met 5mm ophoogplaatje?

dat word ff kijken bij de jager denk ik want het zuigerveer slotje moet ook gunstig uitkomen geen zin om die dan ook nog eens te moeten verleggen

47.6 is te groot hè..

psst: Polini 47mm zuigert van een peugeot scootie

nevermind over die polini corsa zuiger, is 10mm pen zag ik net

(ligt hier)

Ziet er heel nice uit Ingmar! Als je nog op zoek bent naar een grotere carb, heb een Dell'Orto PHBL 25mm liggen, lichtelijk geflowd. Dus als je interesse hebt

hehe ben je net telaat

deze is net binne gekomen


stage 6 r/t 24mm met powerjet nog nooit benzine geruikt
eens kijken welke verhalen kloppen over de powerjet

zeker stoer!!!!

word nog leuker komt nog een kelk op en strax ff spruitstuk maken kennen we gassen <O~

jah mooi carbje

filme als ie het doet he?
hoeveel pk heb je nu enzo?