Tomos forum

china, hongkong.. Als je meer wilt weten kun je fftjes een pm sturen, geef ik eventjes de contactgegevens etc.

Kost ongeveer 33 euro, en de levering duurde zon 2 weekjes .

Ik leef nog! en ben al een beetje gevorderd in mn proces.

Koppelingshart zagen:


Koppelingshart door het midden:


Oefenlassen op deel van het oude koppelingshart, en ondervonden dat een plastic lastafel geen goed plan is


Vervolgens ondervonden dat te dun staal ook goed fikt als je het last en het niet zomaar uitgaat, want als je het uitblaast gaat het weer aan..


En na nog een heel hoop meer oefenen, kon ik niet meer wachten om dan toch maar te gaan beginnen al ben ik nog een lasnoob:


En dan het resultaat (op de fotos ziet het er slechter uit dan het in werkelijkheid is, het voelt heel solide al ben ik van plan nog een ronde te gaan lassen en slijpen, gewoon voor de zekerheid..



En nog 2 laatste fotos omdat het kan..



Helaas ben ik erachter gekomen dat de bout die op het (nieuwe) koppelingshart moet niet meer past, en dat stuk zal ik dus ook nog uit moeten gaan slijpen zodat die wel past, maar de afstand van de segmenten ziet er in ieder geval goed gecentreerd uit..

Binnenkort weer meer!

Verder zag ik trouwens nog wel http://wiki.tomosforum.nl/index.php/2_s ... ling_maken
Nu vroeg ik me af of dit een goede koppeling is voor in mn 2e versnelling.. of dat ik gewoon beter trekveren kan nemen daar?

Mvg.

Zit er wel echt netjes in!

De topic titel klopt niet helemaal, ziet er goed uit.

Leuk bezig , echter twijfel ik aan jouw laskwaliteit.
het ziet er meer uit als bakwerk dan laswerk .

Dit zeg ik niet om jou te beledigen ... maar ik betwijfel of dit het zal houden,
met de brute krachten die hier op uitgeoefend worden door bijv een 70cc.

Verders een leuk projektje om te volgen !

Dat klopt, maar er komt nog een 'bakronde 2'. Zelf weet ik niet of die het gaat volhouden maar dat zal ik zelf nog wel gaan ondervinden, als er interesse voor is, kan ik ook een voor en na filmpje maken voor het optrekken mocht het lukken?

En verder heb ik een 50cc, geen 70cc beest of iets .

Ook blijf ik het zien als een klein projectje want werk er meestal een dag per weekend aan ofzo,

Mvg.

Koekenbakker haha.

Leuk projectje.

koppeling had nog een iets te grote speling tussen het koppelingshuis en segmenten, kleine stukjes op het koppelingshart gelast waardoor de segmenten nu de correcte speling hebben (1.5~2.0mm).

Nu aan het werken aan mn 2e koppeling dit wordt er 1 met trekveren, als die af is ga ik ze inbouwen ^^.

Heb je al gereden met KTM-koppeling in de eerste?

Ga ik denk morgen eventjes doen, maar moet eigenlijk wel een betere 2e versnelling hebben, op zn minst inkorten ofzo..

Kort de veer van de tweede dan 2 of 3 cm in, zal een behoorlijk verschil maken. Ik wacht in smart af op de resultaten .

Kun je niet als 2de versnelling ook een ktm nemen? Dat je die wat strakker zet als de 1ste

[ Post made via Mobile Device ]

Kun je niet als 2de versnelling ook een ktm nemen? Dat je die wat strakker zet als de 1ste

[ Post made via Mobile Device ]

Dit kan ik niet doen man, ben al veel te ver gevorderd met deze koppeling om nu nog terug te gaan xD. Echter zijn er nog problemen, maar eerst wat fotos ¬¬.

Koppeling bewaard in een bakkie met speciale atf-olie.


Zwaar gebeunde verkleinde moer:

Echter kan ik waarschijnlijk gewoon de goede moer gebruiken, omdat ik alsnog genoeg ruimte gefrezed heb..

Koppelingsveer van de 2e versnelling (best makkelijk) teruggekregen, na inkorting van 2cm .


Het probleem zit hem dus echter in hetvolgende:


De rand steekt te ver uit waardoor mijn carterkap er niet meer op past.
De rand zit namelijk tegen de koppelingslager in de carterkap maar die past mooi in het koppelingshart opzich.
Nu ga ik die rand er dus afhalen en dan moet die passen als de segmenten dan niet nog te ver uit zouden steken, als dit wel zo is, wat ik denk, moet ik dus ook in de carterkap die randjes weg gaan frezen..

Ktm in mn 2e versnelling is ook een optie maar dan wordt het weer zo'n gebeun xD.

Eerst kijken wat hij in de eerste doet voordat je geld uitgeeft voor nog een koppeling en dan er achter komt dat het niet werkt. Ik ga er van uit dat ingmar en ik geloof ook jim ( met de 80cc kx cilinder, weet niet zeker of hij ook KTM koppelingen er in had ) het zo hebben gedaan, dus het zou allemaal goed moeten werken. Ben benieuwd wat het doet op een 50cc.

ajo das toch hobby, geeft ook wel een kick op het te maken 2 ktm koppelingen

Als het werkt, en het werkt heeel goed, dan ga ik het ook wel in mijn 2e versnelling doen.

Echter heb ik stage 6 veertjes (oranje) besteld , dus als ik die gewoon heeeel strak in mn 2e koppeling doe, zou dit ook prima moeten werken. (dacht eerst aan rood maar moet natuurlijk niet te veel willen). Ingmar heeft een andere ktm koppeling die volgens mij beter past, maar ach, alles kan passend gemaakt worden ben ik achter .

Nog een laatste update voor ik op vakantie ga:

Ik heb de koppeling die ik in mn 2e wil af, oranje trekveertjes erin gekregen, het kurk eraf gesneden, en vervangen door leer, en toen bedacht ik me, heee mn KTM-koppeling heeft helemaal niet zulke kleine stukjes kurk, maar over het hele oppervlak vulkanisch spul ofzo, dus waarom zou ik dat ook niet doen met mn 2e versnelling?

Hier het resultaat (lekker veel fotos, waarom ook niet xD)

dremelschuren=mooi en snel


Het enige veertje wat me zorgen baart (net iets te strak vrees ik


Stukjes gesneden leer:


De 2 componenten epoxy zooi (omdat ik een foto ging maken was ie al bijna uitgehard xD)


En daar gaan we:



Vervolgens netjes bijschuren met de dremel en zie het resultaat :






De trekveren zorgen voor snellere slijtage van het kurk.... Heb ik niet meer!

Over zon 2 weekjes weer verder met de ktm, en beiden erin zetten

Het enige veertje wat me zorgen baart (net iets te strak vrees ik

frees niet
ziet er goed uit man! ben benieuwd wat het gaat doen!

Je bent mooi op dreef

Helaas gaat de ktm koppeling niet passen omdat die simpelweg gewoon teveel uitsteekt. Heb mn blok wel dicht gekregen maar beweging kreeg ik vervolgens niet meer in de kickstart ghehe, letterlijk zat de ktm klem tegen mn blok. Trekveerkoppeling zit wel in z'n 2 en werkt goed ^^, alleen mn blok lekt dus moet nieuwe carterpakking gaan halen, en na mn blok al 5x in en uit elkaar te hebben gehaald met carb etc erbij weinig zin meer in om nog een keer te doen . Misschien dat ik nog trekveren in mn 1e koppeling gooi en daarmee uit want de KTM heeft me teveel tijd en (vergeefse) moeite gekost.

Er zou nog wel een oplossing zijn en dat is om het uitstekende deel eraf te zagen maar dit is haast onbegonnen werk xD.