Tomos forum

Wij kunnen niet zien welk probleem je met de cilinder hebt gehad, kun je het probleem niet duidelijker omschrijven.

Hallo

Momenteel heb ik een techno circuit uitlaat op mijn tomos met 65 cc. Dit rijdt heerlijk, trekt snel en niet al te gek op te top. Enige nadeel is dat deze budget uitlaat best wel blikkerig is en naar mijn mening te veel geluid maakt.

Nu wil ik een kwalitatief duurdere betere uitlaat kopen en zit ik te denken aan de tecnigas next r. Ik ben hier voornamelijk benieuwd naar het geluid. Ik heb hem op filmpjes gehoord maar vind het toch lastig inschatten. Mijn vraag dus: Hoe hard klinkt een technigas next r vergeleken met een techno circuit op een 65 cc cilinder?

Goedemiddag,

Sinds een aantal weken heb ik een Tomos Flexer A2 5D als ik het goed zeg.
Nu had ik even 2 vraagjes, die erg makkelijk klinken maar ik kom er niet uit
Het was 20 jaar geleden dat ik een Tomos in mijn bezit had.

- De persoon van wie ik hem kocht benadrukte mij erop dat het kraantje omhoog moet als ik ga rijden.
Echter, heb ik nu eindelijk een juiste handleiding gevonden en daar staat in dat omhoog reserve is en omlaag gewoon normaal. Heeft iemand een idee waarom iemand dit doet, dat het voordelen heeft met verbruik of iets dergelijks? Mij lijkt het niet zo handig omdat als je dan zonder benzine zit, ook echt zonder zit, omdat constant de reserve wordt leeggehaald.

- De banden zijn niet helemaal meer goed leesbaar, verder wel in goede conditie.
Tube type staan vooral veel cijfers haha.. en verder: 2 1/4 - 16 38 J.
Echter, helaas vanochtend wat glas in de achterband en die is nu lek. Maar ik kom er niet helemaal achter of ze nu tubeless zijn of niet ivm eventuele zelf reparatie en voor niks met het ding naar de brommerzaak lopen.
Is hier een standaard voor?

Google maakt het op dit moment niet echt duidelijker voor mij

Alvast bedankt!

Je kunt simpel even testen of er genoeg benzine uit de kraan komt als hij op normaal staat, komt er genoeg uit dan idd op de normale stand rijden.

Bij een tupeless band zit het ventiel in de velg getrokken en kun je hem niet omlaag duwen, dat heb ik nog nooit bij een Tomos gezien.
Ventiel wordt omhoog gehouden door het moertje want anders druk je het ventiel in de velg als je hem wilt oppompen.....dus binnenband plakken of vernieuwen.

Hoi Fons,

Bedankt nog voor je reactie!
Weer een stukje wijzer

Beetje balen dat het geen tubeless was, staat nu nog bij de brommer zaak ter reparatie
Met een nutteloze wegenwacht erbij en van de rekening af. Maar goed, das weer een ander verhaal.

Mijn vriend zei om volgend jaar eens te kijken of het veranderd kan worden naar tubeless met het juiste wiel.
Dat gaan we nog even bezien of dat mogelijk zou zijn. Het zou het in ieder geval een stuk makkelijker en minder nerveus maken mocht er onderweg weer eens een band lek staan met een setje proppen.

Volgens waren de laatste type gietvelgen wel geschikt om als tubeless te gebruiken mits uiteraard juiste ventiel en buitenband erop zit, heb nog wel setje velgen staan in garagebox.

Kan wel eem kijken of er een autoventiel (lees tubeless) doorheengetrokken kan worden

Een autoventiel heeft een veel groter gat nodig dan wat er in een Tomos wiel zit, zo groot kun je het niet opboren zonder het wiel te slopen.

Dan zo ik eerder zoiets proberen.
https://nl.aliexpress.com/?spm=a2g0o.de ... pt=glo2nld

Nee, blijkbaar is het nieuwste type gietvelgen wel tubeless, zie foto's,

al kan het natuurlijk misschien ook in 2 uitvoeringen geleverd zijn waarbij 1tje dus niet geschikt is voor "autoventielen"

Staat zelfs op de velg zelf vermeld : "tubeless" zie fotos

Ben niet helemaal zeker wat de overige aanduidingen inhouden

Maar vermoed maatvoering en maximale toegestaande belasting van de velg in kracht? (newton?) En daarachter het logo van de frabikant denk ik

Dan zo ik eerder zoiets proberen.
https://nl.aliexpress.com/?spm=a2g0o.de ... pt=glo2nld

Bij mij krijg ik geen specifiek product te zien na klikken van de link maar kom ik op de hoofdpagina van de webshop uit.

Nu werkt de link wel fons,

Om ventiel te monteren:

https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-v ... 0sQAvD_BwE

Plus beetje bandenzeep op aanbrengen voor het monteren, (ventiel + band) maakt montage stuk makkelijker.

Een snap-in ventiel TR413 heeft een gat van 11,5mm nodig een TR412 11,3mm, dus eerst goed kijken naar de velg of je het zo groot kunt opboren.
Er zijn ook ventielen met schroefdraad G 1/8 inch , om 1/8 draad te tappen moet het gat 8,8mm zijn....heb geen losse velg meer liggen om het gat op te meten maar denk dat het gat net iets kleiner is....tappen en ventiel met loctite in de velg draaien zou ik dan doen.

zo, daar we moeten we dus ff rustig voor gaan zitten om dit uit te vogelen haha
Maar zo te zien gaat het in ieder geval wel met grote kans lukken om om te zetten.

Bedankt!

Hej mensen, ben ik weer een keertje

Mijn achterlicht doet het niet, voorlicht wel.
Ik had nog een nieuw lampje over van mijn auto, 25 w.
Deze geprobeerd maar nog deed ie niks. Kan dit echt aan het aantal W liggen of is er wss iets met de kabels niet in orde? De vorige eigenaar had dit al gemeld hoor, maar had ook geen moeite meer gedaan hier verder voor te kijken.

Rij bijna nooit in het donker, maar tis nu zo vroeg donker, en het risico op een boete door met een fietslampje te rijden vind ik ook niet zo een prettig idee

Een hoger wattage zou ook moeten branden maar dan zakt de spanning iets in elkaar en heb je voor ook minder licht.
Een 21 of 25 watt lamp wordt ook heter en zit ook dichter tegen de rode plastic kap....kan gaan smelten.

Zoiets is dan handig https://www.toolstation.nl/autolamptest ... c8QAvD_BwE
En koop gewoon een BA15 12v 10W lampje wat erin hoort.

thnx!

Fijne dagen

Check de fitting op corrosie, dat geeft slecht contact. Geldt ook voor stekkers/ aansluitingen achter de lampunit.