Tomos forum

Ik heb een Tomos A35-HDA snor
>>>Ik twijfel nu tussen 70 en 65cc cilinder + kop, dus geef antwoord maar op een van de twee ( ze kosten beiden zelfde )
Dus als ik een van hun erop zet, wat zal ik dan moeten veranderen? Alles is standaard behalve ontgrenzde luchtfilter, vertanding en ontsteking ( + de zuiger natuurlijk als die nieuwe cil erop zit )

Welke:
-power/spons/lucht filter
-carb
-sproeier
-spruitstuk
-???
-krukas(het liefst niet)

Je hoeft niet te rekenen maar een suggestie is voldoende

Er is alleen maar 50 of 65cc voor tomos. Wil je 70,72 of 74cc dan moet je een puchcilinder, maar dan moet je je uitlaat en inlaat gaan veranderen.

Probleem is dat veel mensen en webshops 65cc als 70cc aanduiden.

Filter; Standaard ontgrenst of schuimfilter
Carb: 14/12, 15/15 of 16/16
Sproeier: 64-74
Ori krukas
Leuke terugloop uitlaat

Ori krukas
Leuke terugloop uitlaat

Krukas verplicht?
En kan ik de terugloop vervangen door een proma?

Hij bedoelt dat hij een gewone originele krukas in zijn blok heeft zitten.

ori betekend orgineel, dus je kan gewoon je normale krukas houden mits natuurlijk niet teveel speling.

Zou wel een terugloop nemen, een proma loopt niet al te geweldig op 65cc.

65cc is terugloop of homoet

65cc airsal
14/12 @ ongveer 72
tecno estroril
26/22
bromfilter
ontsteking iets over bromstand

Er is alleen maar 50 of 65cc voor tomos. Wil je 70,72 of 74cc dan moet je een puchcilinder, maar dan moet je je uitlaat en inlaat gaan veranderen.

Probleem is dat veel mensen en webshops 65cc als 70cc aanduiden.

Filter; Standaard ontgrenst of schuimfilter
Carb: 14/12, 15/15 of 16/16
Sproeier: 64-74
Ori krukas
Leuke terugloop uitlaat

je hebt ook zeta of parmakit echte 70 cc

Parmakit is 70cc. Airsal, DMP en andere zijn 65cc. Nouja, ook niet helemaal 65/70, maar net iets meer.
Meeste cilinders worden eigenlijk ook niet in hele cc gemaakt, maar in ci, cubic inch. 50 cc is vaak ook 49,9 of 49,2cc.