Tomos forum

Hey!

Ik ben nieuw op dit forum dus ik zal me even voorstellen, ik ben Max Bolink kom uit Goor (vlak bij Hengelo etc.) en heb een paar dagen terug een Tomos Revival TS uit 2007 gekocht. Ik heb al een beetje rond gekeken, maar ik ben iemand met 2 linkerhanden en heb er verder echt totaal geen verstand van, wel heb ik het idee dat er een begrenzer op de Revival zit want bergafwaards ga ik niet sneller, als eerste vroeg ik me af hoe ik dit kon aanpassen en als tweede vroeg ik me af of ik hem verder nog (zo goedkoop mogelijk) kan opvoeren, hij is nu nog helemaal orgineel! Verdere tips over de Revival zijn ook welkom!

Met vriendelijke groet,
Max Bolink

Hee Max welkom,

Allereerst bestaat dit forum al een tijd , en zijn er al talloze onderwerpen meerdere malen besproken.
Kijk eerst even goed rond en maak eventueel gebruik van de zoekfunctie om gerichter te zoeken.
Ook is er een FAQ en een WIKI waar enige info staat .
De FAQ komt straks echter te vervallen om vervangen te worden door de WIKI.

Ben je dan nog niks wijzer geworden ,stel dan je vragen opnieuw.
Juist omdat je twee linker handen hebt , ben je wel een dag of 3 zoet met de info en
beeldmateriaal die je tegenkomt , en ben je al bijna zover dat je het zelf kan.

Het is hier net LOI

Haha, ik heb idd ook op Revival TS gezocht, alleen ik heb het idee dat het of verouderd is, of het staat erniet echt in beeld.

er zit geen begrenzer op als "echte begrenzer"
wel zit er in je spruitstuk een begrenzer en als het goed is ook eentje in het luchtfilter van een revival (buisje)
deze kan je eruit halen.

en om makkelijker harder te gaan moet je een snel uitlaatje monteren, alles ontgrenzen (hierboven) en je tandwielverhouding aanpassen

Hm, ik heb er echt geen verstand van, dus wat is een spruit stuk ?

Hm, ik heb er echt geen verstand van, dus wat is een spruit stuk ?

http://www.google.nl/search?hl=nl&xhr=t ... 80&bih=681

ZUCHT

En die kan gewoon weggehaald worden ?:O

welke? die slimme opmerking van jou of die domme van onze vriend Ping?

Hahaha:<. Ik stel hier geloof ik de domme vragen . maar ik bedoel dat spruit stuk.

Nee, je kan niet rijden zonder spruitstuk.

[ Post made via Mobile Device ]

Je kan het spruitstuk er wel afhalen om te ontgrenzen. Er staan hier heel veel dingen beschreven in de wiki, en de faq over het ontgrenzen/opvoeren van een snor.

Nog 1 tip voor revivals etc met gescheiden smeersysteem. Hou altijd genoeg olie in de tank, en wacht niet tot het lampje uitgaat. Controleer het zelf regelmatig. Het gebeurt nog wel eens dat er luchtbelletjes in de olieleiding komen als het olie-peil laag is.

Als het goed is heeft een revival een spruikstuk dat een rubber aansluitstuk heeft, omdat die ook een andere soort DO gebruikt. Deze is niet te ontgrenzen (of je moet erin gaan snijden ofzo), maar er is wel een snor en bromversie van.

Ik heb een brom Revival :O

Een brom revival heeft geen begrenzers. Wat je het beste kan doen...Tecno Bullit uitlaat voor A55 kopen. Er worden ook Tecnigas Next R terugloop uitlaten voor A55 verkocht maar die passen niet (goed). Ik weet het want ik heb er zelf ook een Tecnigas.
Ze noemen de Tecno bullet ook wel eens anders, zoals hier: http://www.opvoeren.nl/shop/onderdeel.a ... ngstr_3819
Dan ga je al een stuk harder, alleen je moet misschien iets groter in sproeier, maat 58.
Je kan eventueel ook een 17,5 mm Dell Orto PHVA ED carburateur kopen, hoef je ook niets voor aan te passen, en je kan je choke, stationairsproeier en chokesproeier gewoon overzetten. Wel weer de goede maat hoofdsproeier zoeken, maar dat kan je zien aan de kleur van de bougie. Kosten: uitlaat én carburateur samen, rond de 100 euro voor nieuwe als je goed zoekt naar lage prijzen, en je haalt de 65 km/u. 2e hands zijn die carburateurs ook wel eens te koop, dan zijn ze nog goedkoper. Wel de goede nemen omdat er verschillende types PHVA zijn. De PHVA 17,5 ED is de goede. Je moet dan alleen de vacuumaansluiting dicht maken met een rubber dopje.
Als je de carburateur koopt zit er hoofdsproeier 65 in, die kan je laten zitten als je een powerfilter gebruikt. Er zitten wel vrij grote stationair en chokesproeiers in, en je kan het beste die 2 overzettenuit je eigen carburateur.

Ik heb namelijk ook de A55 cilinder, en die trekt echt lekker, en haalt ook ongeveer 65 op gps, met mijn omgebogen Tecnigas en 17,5 mm carburateur.
De Tecno uitlaat gaat iets harder, en is veel goedkoper, en past gelijk. Tecnigas Next R moet je ombuigen, achterophanging aanpassen (kwam ik pas achter toen ik m kocht), en trekt alleen iets sneller.

Hey, ook een Tomos Revival (brom) 5 maanden ongeveer heb ik hem nu. Heb hetzelfde probleem als MaxBolink. Zou hem graag rond de 60 laten rijden. Maar als brombertje zegt dat een brom niet begrenst is, hoe kan het dan dat hij zich terughoudt als hij berg afwaarts rijdt?

Beetje laat om nu nog te reageren op dit topic, dat word volgens mij niet zo gewaardeerd. Maar ik zal proberen antwoord te geven.
Ik heb een Tomos Revival Ts brom en ik heb dit gedaan: 17,5 mm Dell'Orto PHVA ED, standaard snel uitlaat, luchtfilter ontgrenst en voortandwiel 27 en achtertandwiel 22. Op mijn digitale Hema teller, loopt ie 70/75 km/h. Ik ben ook op mengsmering gaan rijden en daardoor trekt hij beter. Merk je niet veel van, maar je hebt iets meer kracht.
Dat hij terughoudt bergafwaarts is volgens mij wel normaal. Volgens mij kan je cilinder het dan niet bij houden. Maar dat weet ik ook niet zeker.