Tomos forum

ik heb een tomos flexer uit 2005, nu wil ik deze wat harder laten lopen, ik dacht zelf aan zo'n 40/50 km/h

Huidige setup:
14/12 carburateur
spruitstuk begrensd
s bocht uitlaat
snor cilinder kop
zuiger zonder sleuven
snd. luchtfilter
ontsteking tussen snor en bromstand in
26 voortandwiel
33 achtertandwiel

ik wil het liefste de s bocht uitlaat eronder houden.

wat is een goede setup voor de snelheid die ik wil rijden?

-Spruitstuk ontgrenzen.
-Achtertandwiel 26 of kleiner.
-Luchtfilter ontgrenzen.
-Standaard Snel uitlaat of een Standaard bromuitlaat.


-Ontsteking op Bromstand. (optioneel)
-Bromkop. (optioneel)

Ik zou de S-bocht er niet onderhouden, omdat deze erg begrensd en je dan nooit een mooie snelheid haalt.

en hoe hard ga ik als ik de volgende setup heb:

15 mm spruitstuk
14/12 carburateur
Bromkop
ontgrensde luchtfilter
26-33 tandwiel verhouding (wat ik nu ook gewoon heb)
Brom uitlaat
Ontsteking op bromstand

en hoe hard als ik bij de bovenstaande setup eventueel nog een bromzuiger erin zet.

heeft het wel zin om je spruitstuk te ontgrenzen, als je toch geen 15mm carburateur hebt? en hoe hard rijd je nu ?

Denk dat je hier wel wat aan hebt viewtopic.php?f=7&t=3914 ?

35 km loopt hij nu

heeft het wel zin om je spruitstuk te ontgrenzen, als je toch geen 15mm carburateur hebt? en hoe hard rijd je nu ?

Ja, begrensd spruitstuk is 9 mm!! Ontgrenzen maakt het 12 mm, en daarboven kan je een 15 mm spruitstuk nemen.
Met een S uitlaat gaat ie idd nooit echt hard lopen.

Denk dat je hier wel wat aan hebt viewtopic.php?f=7&t=3914 ?

?

dat topic is wel handig, maar ik wil het liefst niet mijn tandwiel verhouding veranderen want dan moet ik weer mijn ketting ggaan aanpassen en daar heb ik geen kaas van gegeten.

als ik die ring uit mijn spruitstuk zou halen is de binnen diameter 15 mm volgens de schuifmaat
en met die ring erin is de binnen diameter 10mm

geen 12 mm dus??

Binnenin, bij de hoek zit nog een versmalling die je er niet zomaar uit kan halen, en die is ongeveer 12 mm. Ook het schuine stuk is maar 14 mm.

en hoe hard ga ik als ik de volgende setup heb:

15 mm spruitstuk
14/12 carburateur
Bromkop
ontgrensde luchtfilter
26-33 tandwiel verhouding (wat ik nu ook gewoon heb)
Brom uitlaat
Ontsteking op bromstand

en hoe hard als ik bij de bovenstaande setup eventueel nog een bromzuiger erin zet.

hoe hard zou dit gaan?

en hoe hard ga ik als ik de volgende setup heb:

15 mm spruitstuk
14/12 carburateur
Bromkop
ontgrensde luchtfilter
26-33 tandwiel verhouding (wat ik nu ook gewoon heb)
Brom uitlaat
Ontsteking op bromstand

en hoe hard als ik bij de bovenstaande setup eventueel nog een bromzuiger erin zet.

hoe hard zou dit gaan?

Ongeveer 39 km/h met overtoeren.
En met de bromzuiger erin ga je ongeveer 41 km/h. (ook met overtoeren)

hoezo dat nou weer

omdat je als je een iets andere tandwielverhouding hebt, je harder gaat, en je overtoeren kwijt raakt.

neem dan tw 26 voor mooi gemiddeld snelheid/trekkracht

ok en hoe moet ik mijn ketting dan passend maken?
of hoe een neiuwe ketting passend maken?

met een segeertang zon clipje van je ketting halen, en ik heb mijn ketting ingekort met een betonschaar, maar kan ook met een tooltje, dat is wel iets makkelijker denk, en dan clipje terug

maar nu, wat is nou de beste setup waar ik 45 km/h mee kan rijden.

STD cilinder
Bromkop
Bromzuiger
Brom uitlaat
Brom carb
Ontgrenst spruitstuk
Ontgrenst luchtfilter
TWV 26-26

en dan ga ik 45? en niet harder he?

STD cilinder
Bromkop
Bromzuiger
Brom uitlaat
Brom carb
Ontgrenst spruitstuk
Ontgrenst luchtfilter
TWV 26-26

en dan ga ik 45? en niet harder he?
en ik neem aan, ontsteking ook op de brom stand.

tis namelijk zo dat ik ook een nieuwe cilinder moet want m'n oude ziet er niet uit, paar koelribben afgebroken enz.
dus gaat anders allemaal beetje veel kosten

als ik nou dit alles doe alleen m'n snor uitlaat erop hou en ook de vertanding 26-33 hou.
wat zou hij dan ongeveer lopen?