Tomos forum

Zoals sommige van jullie weten wil ik al een tijdje een Tomos Racer.

Ik ben een maandje bezig met de voorbereidingen.

Zoals poortmappen kapwerk enz.

Als deze Tomos af is wil ik hem als motor laten keuren en een motorrijbewijs halen
Ook wil ik er historische racen mee gaan doen

Ook ben ik nog bezig om aan meer berekeningen en voorschriften uit die tijd aan het zoeken.
Ook in de racen van tegenwoordig moeten die gelijk zijn aan die van vroeger


De setup zal hopelijk worden
-Binnenrotor
-Opmaat uitlaat zonder demper
-29mm cabarateur
-Watergekoeld of luchtgekoelde D6 D6s 50cc cilinder
-6 of 5 versnellingenblok met behoorlijk zware vertanding
-geen luchtfilter
-Verschillend met de D9 serie heeft deze wel zuigerveeren
En nogmeer dingetjes

Ik hoop er 160 km/h mee te halen

Deze racemotor is ook in productie gegaan in yougoslavie er zijn er toen 140 verkocht mischien kan ik wel wat regelen in slovenie als ik een autorijbewijs heb

Hier een paar voorbeeldjes wat ik tot nu toe heb.



By martijnvanbavel at 2011-06-23


By martijnvanbavel at 2011-06-23


By martijnvanbavel at 2011-06-23


By martijnvanbavel at 2011-06-23

By martijnvanbavel at 2011-06-23

By martijnvanbavel at 2011-06-23

By martijnvanbavel at 2011-06-23


Dit project is zeker niet klaar in 1 jaar maar zal wat jaren in beslagnemen

Ik begin eerst met het verzamelen van onderdelen

Het achterzitje en voorspadbord zijn makkelijk na te maken met glasfiber

Ziet er zeker wel vet uit, maar wil je alles zelf maken ook het frame

Hoeveel cc komt erop als je een motor wil die 160 haalt?

Ziet er zeker wel vet uit, maar wil je alles zelf maken ook het frame

Hoeveel cc komt erop als je een motor wil die 160 haalt?

50cc hè

waar wil je trouwens D6 cyl vandaan halen ?

wel heeeeeel vet man

Ik denk slovenie

Ziet er zeker wel vet uit, maar wil je alles zelf maken ook het frame

Hoeveel cc komt erop als je een motor wil die 160 haalt?

indd 50cc en een 4tl frame

By martijnvanbavel at 2011-06-23
By martijnvanbavel at 2011-06-23

Door wie gaat het boeltje getuned worden?

De 160 km per uur ga je niet redden, tenzij je zo'n achterlijk lange vertanding doet dat je geen worst meer van tafel trekt.
En ja er is een keer de 200 gehaald met een 50cc, maar dit ding trok echt amper op, hij heeft er 2 uur over gedaan om op die snelheid te komen.

Je zal hem ook niet makkelijk op motor kenteken krijgen, gezien je met een binnenrotor geen licht heb en je zeker weten over het geluids limiet heen kom.

Maargoed, Succes

In slovenie zijn ze ook in productie gegaan en 50 cc kan makkelijk 160 halen

MAKKELIJK

Ga voor de gein eens even op het zundapp forum kijken, daar zijn echte pro's ook met zulke dingen bezig, die lachen je vies uit als je met dit verhaal aan komt.

Je moet niet alles geloven wat er op internet gezet word

Met een hele goede 50 cc en goede schakelbak. Met automaat/scooter haal je dat niet.

Met een hele goede 50 cc en goede schakelbak. Met automaat/scooter haal je dat niet.

http://tomos-racing.si/parts.html


kijk hier maar

Ik zou me nog niet zo druk maken om de topsnelheid

Als ik namelijk zo naar je tekeningen kijk zie ik veel vraagtekens en max staan.

Succes ermee.

Door wie gaat het boeltje getuned worden?

De 160 km per uur ga je niet redden, tenzij je zo'n achterlijk lange vertanding doet dat je geen worst meer van tafel trekt.
En ja er is een keer de 200 gehaald met een 50cc, maar dit ding trok echt amper op, hij heeft er 2 uur over gedaan om op die snelheid te komen.

Je zal hem ook niet makkelijk op motor kenteken krijgen, gezien je met een binnenrotor geen licht heb en je zeker weten over het geluids limiet heen kom.

Maargoed, Succes

haha kerel kom niet praten als je geen verstand hebt

een 50cc heeft geen 200 km gehaald maar 232 km per uur.
En dat duurt echt geen 2 uur maar 10 min ofzo.
Hard optrekken doet het niet maar daar is het ook niet voor gemaakt.

En met een d6 160 rijden ken makkelijk

Wel leuk idee ik zit er ook aan te denken om een classic racer te maken!

Owja wel een roterende inlaat nemen he;)

Met een zuiger gestuurde of membraam kom je er niet denk ik zo

hahaha max is hoeveel is toegestaan vroeger

Indd ik moet nog wat dingetjes hebben

zou wel bruut zijn hoor ingmar

Als je hem af hebt met foto's enzo krijg je van mij 10 euro gewoon omdat je dat dan verdient hebt.

Als je hem af hebt met foto's enzo krijg je van mij 10 euro gewoon omdat je dat dan verdient hebt.

Hou ik je aan

Het maken is geen probleem

Kuipdelen zijn nog verkrijgbaar maar wel duur

alleen de cilinder word een probleem

Owja wel een roterende inlaat nemen he;)

Met een zuiger gestuurde of membraam kom je er niet denk ik zo

Voor de d6 serie hoeft dat niet
alleen moeten er wel gaatjes in je cilinderwand zitten voor de olie

De latere versie D9 heeft dat wel samen met een zuigerveerloze zuiger