Tomos forum

Hoi,

Deze perso gaat over mijn Tomos 3L oldtimer. Deze is altijd van mijn vader geweest, maar heeft er 20 jaar lang niks meer mee gedaan. Ik wou er anderhalf jaar geleden al mee bezig, maar ben er toch niet aan begonnen omdat hij geen kenteken had.

Nu begon het toch te kriebelen om er toch wat aan te doen, dus bij deze ga ik deze oldtimer samen met mijn vader helemaal opknappen, van motorblok tot lak!

Plaatjes bij de praatjes!




Volgensmij is deze zuiger aan vervanging toe:

Wel een paar veegjes in de cilinder, maar volgensmij nog wel mee te rijden, al heb ik liever een nieuwe of tweedehands cilinder.



Mijn andere trots:


Ik zou graag van jullie horen wat jullie van de zuiger+cilinder vinden en welke hiervoor een goede vervanging zijn, ik wil wel gewoon std. 50cc blijven rijden, dus kom niet aan met een 70cc Airsal ofzo

Nice, wat voor uitlaat zit er op die ciao? Twee dempertjes... nice!

Das een erg oud schakelblokje
ook met insirecte shakel zo te zien

Wel vet hoor

Maar trouwens eens goede fotos van de spoelpoorten in het blok kun je zien welke cilinder past

@JesseJeremy,

Deze heb ik zelf gemaakt, een omgelaste LeoVince Circuit. Ik heb ook nog een nieuwe Giannelli Fire voor de Ciao liggen.

@2pac

Je moet de koppeling ontkoppelen door middel van een soort van remhendel, dan draai je het handvat naar de gewenste versnelling.

Ik zal binnenkort even foto's van de spoelpoorten maken

Zou alleen een nieuwe zuiger voldoende zijn of moet er echt een nieuwe cilinder op? Ik heb namelijk een hekel aan inrijden...

zuiger moet je ook inrijden

heb nog wel een tomos schakel cilinder in goede staat (4l) weet niet of hij ook op die past.

Ik maak wel even foto's van de spoelpoorten en ik meet ze ook meteen ff op in de cilinder, dan kunnen we hem vergelijken. Ik neem aan dat die ook gewoon 4taps is, maar ik weet niet of bijvoorbeeld de koelvinnen hetzelfde zijn aangezien de 3L volgensmij andere koelkappen heeft als een 4L.

Het klopt dat je een zuiger ook moet inrijden, maar dat scheelt de helft van de afstand.

Ja is goed

Het is ook zo bij mijn ntx dat het cilinderhemd van een normale tomos cilinder 2 mm groter is dan een orgineele cilinder dus past hij ook al niet in je carter dus goed opmeten

En de tapeindes zullen wel hetzelfde staan als een orginneel a35 blokje

Ik kan even niet de spoelpoorten op internet vinden
Zo zit het iniedergeval met het schakelblok die na de 3l is gekomen
Zo zit het in het blok

Schakelblok



Normale tomos cilinder

Buitendiameter cilinderhemd is dus 43mm!



Hier, misschien niet zo goed te zien, is de cilinder aan de buitenkant rond! Dus ook de koelribben, omdat er koelkappen op moeten aangezien dit blokje geforceerde koeling heeft in plaats van tegenwoordig rijwindkoeling.

Aan de rechterkant de uitlaatpoort en aan de linkerkant de inlaat.

Ik hoop dat jullie hier iets mee kunnen.

hmm zul je vrij weinig mee kunnen

mischien laten tunen en honen

Ik dacht zelf aan honen en dan een overmaat zuiger erin.

Ik heb hier een Vespa Ciao zuiger liggen, zelfde model, maar dan pen 12 ipv pen 10 die ik nodig heb, dus daar moet ik nog even naar kijken.

ach laat je cilinder honen op een overmaat tomos zuigertje

heb laatst zon cilinder weg gedaan is volgens mij nog dezelfde als puch, volgens mij komt het ook nog uit het puch tijdperk dat tomos in licentie bouwde.
je hebt trouwens ook 60cc te koop voor deze brommers en je kan misschien als je wat harder wil een expansie of een grote cabrateur erop zetten.
ik heb zelf een puch mv50 3 voetbak drm weet ik redelijk waar ik over praat
ziet er verders wel gaaf uit wat is trouwens de kleur rood of metellic oranje (want op de 1 foto lijkt hij dat oranje namelijk)
ik hou het in de gaten!!

@Ren,

Bedankt! Ik moet nog even met mijn vader overleggen wat ons budget is En natuurlijk ga ik er niet te opgefokt mee rijden, het is natuurlijk een oldtimer en daar moet je zuinig op zijn.

@Brother,

Dat is zuur. 60cc doen we eerst nog maar eens niet aangezien ik overweeg om hem ook nog te laten keuren, misschien wel een expansieuitlaat, maar dan moet ik er eentje hier ff omlassen, ik heb namelijk expansieuitlaten genoeg.

De originele kleur is rood met een zwarte tank volgensmij.

jah dat probleem met keuren heb ik ook is een duur geintje
jah je hebt ook van de los dempers voor op je originele uitlaat bocht. die heb ik zelf namelijk ook (A) en ziet er ook best klassiek uit alleen heb ik er een demper op moeten zetten omdat hij ongedempt was
oke dat zijn wel mooie kleuren probeer die ook origineel te houden is het mooiste!
ik heb zelf een mettelic oranje puch drm dacht ik ook ff dat de jouwe die kleur had