Tomos forum

Hoi,
ik heb deze week mijn Tomos even onder handen genomen. Ik heb nu alleen het probleem dat hij alleen nog wil starten als ik vol gas geef & dan loopt hij zo hard als hij eerst stationair liep. Iemand enig idee wat dit probleem kan zijn?

Setup Tomos a35:
65cc DMP cilinder
50 cc kop (standaard)
14/12 dellorto carb
12mm spruitstuk (ontgrenst)
sproeier 62
Bullet uitlaat

Ik heb vorige week zijn 50cc standaard cilinder voor deze 65cc vervangen en deze uitlaat er onder gehangen. Ik heb toen zijn sproeier 51 voor 62 vervangen.

beter afstellen, probeer eerst eens een grotere sproeier (65-68 oid)

Is het een snorkop ?

Bedankt voor de snelle reacties,

ik denk niet dat een grotere sproeier uitmaakt omdat ik hem eerst met 51 gestart heb (om te checken of de cilinder werkte) en daarna pas de 62 er in gedaan heb. hier zat verder geen verschil tussen.

Ik durf niet met zekerheid te zeggen of het een brom of een snorkop is. Mn Tomos is origineel een snorfiets geweest maar omgekeurd naar brommer.

Dan kun je er van uitgaan dat het een bromkop is.

Is sowieso een afstelprobleem, te weinig lucht gok ik.

Ga eens rijden zonder luchtfilter en houd dan eens een paar vingers voor de inlaat van de carb.
Zo kun je uitsluiten of dit inderdaad het geval is.

Zonder luchtfilter trekt hij inderdaad wel beter, maar hij maakt ook dan nog niet eens voldoende toeren om weg te kunnen rijden... meer ideeën?
Zou het trouwens aan de afstelling van de ontsteking kunnen liggen?

Dubbelcheck of je zuiger goed gemonteerd zit. Kun je meteen nakijken of je echt een bromkop hebt
Staat je ontsteking op bromstand?

Het klinkt niet als een mengselprobleem eerlijk gezegd.

Maar ook met snorkop zou hij dit probleem niet moeten hebben en toch wel minimaal de toeren moeten kunnen maken om weg te rijden? Hoe zou ik mijn zuiger verkeerd kunnen hebben gemonteerd? Om nog even aan te vullen is deze cilinder net 300km oud & dus heeft ie wel al bewezen dat er niks mis mee is.

[ Post made via Mobile Device ]

Maar ook met snorkop zou hij dit probleem niet moeten hebben en toch wel minimaal de toeren moeten kunnen maken om weg te rijden? Hoe zou ik mijn zuiger verkeerd kunnen hebben gemonteerd? Om nog even aan te vullen is deze cilinder net 300km oud & dus heeft ie wel al bewezen dat er niks mis mee is.

[ Post made via Mobile Device ]

Je zuiger kan op 2 manieren gemonteerd zitten, met de opening voor de inlaat naar beneden (richting uitlaat, dus verkeerd om) of met de opening voor de inlaat naar boven (goed).

Vol gas en stationair toerental duidt op een veeeeel te grote sproeier. De balans tussen brandstof en lucht is verstoord. Gezien je carburateur (14/12) zou ik het in een kleinere sproeier zoeken. Minstens maat 54 of 55 (=standaard).

Als je een zuiger hebt met inlaatgat dan moet die aan de membraankant zitten in de cilinder. Als je de zuiger met het gat naar de uitlaatpoort hebt staan dan loopt ie voor geen meter en heb je kans dat de zuigerveren gaan "happen" in de spoelpoorten.

Volgensmij heb ik inderdaad de opening in de zuiger richting de uitlaatpoort geplaatst... Ik zal vanavond mn cilinder weer uit elkaar halen en mn zuiger even draaien, ik hou jullie op de hoogte. Wat betreft de kleinere sproeier, volgens de setuptabel moet ik tussen de 60 & 66 hebben, 62 lijkt me ok. Je hebt wel gelijk dat het lijkt of hij veel te groot is maar met 51 had hij hetzelfde.

[ Post made via Mobile Device ]

Ik heb inderdaad perongeluk zn zuiger verkeerd om gemonteerd :$
Nu loopt hij als een zonnetje op wat afstellen na.
Ontzettend bedankt voor de tips iedereen!

Kan dicht

[ Post made via Mobile Device ]