Tomos forum

Hey,

Zal weer even wat actiever zijn hier op het forum, na een tijdje geen tomos te hebben gehad toch weer eentje gekocht. Een Quadro E start uit 2005/2006. Snorkenteken. Is een handelobject, ontsteking is kapot en achterspatbord is rot. Ook de achterbrug is roestig.

Wel apart ding, chrome voorspatbord, EBR voorvork en chrome schokbrekers. Verder wel een net ding.

Eergisteren gekocht en gisteren wat onderdelen gehaald, oa bromuitlaat, achterspatbord en nog wat reserve onderdelen als kabelboom, knipperlichten etc. Mocht ik hebben dus waarom niet. Ook een ontsteking erbij gekregen maar het is niet dezelfde als erin zat, namelijk met 2 draden en die erin hoort is met 3 draden. Ook gelijk gevraagd dus als iemand die heeft liggen.

Voorspatbord en voorpoten waren roestig, gelijk even opgepoetst en straks ga ik nog achtervering oppoetsen. Ook wel grappig; zie hieronder de foto van de tank. Links schoongemaakt en rechts hoe het was.



Foto's.


grtz,
Bonno

Leuk ding! Had inderdaad wel een poetsbeurtje nodig zeg.
Wat is de setup?

Wat heb je voor dat ding betaald dan? lijkt me dat er nog veel werk in zit.

@Jesse, heb nog niet onder de kap gekeken maar lijkt me dat het gewoon helemaal standaard is allemaal. Zelfs de S bocht zit er nog op haha.

@Melvin, niet te veel Ga ik niet zo op het forum vermelden. Qua werk valt het wel mee, ontsteking, waarschijnlijk afstellen en poetsen. En natuurlijk achterbrug en achterspatbord spuiten.

Vandaag ook even aan het poetsen geweest, alles weer nieuw:

Nog even een vraag, via Tomoshop kan je de originele tomos kleuren kopen, maar welke kleur is dit? Magic blue? Zitten metallic glinsters in.. en kan ik nog via een andere zaak die ori kleuren bestellen? Tomoshop is namelijk dicht t/m 29 juli en wil hem daarvoor al klaar hebben eigenlijk.

op scootbike.nl kun je ook orginele tomos kleuren kopen

succes

Je kan wel goed poetsen zeg. Netjes!

[ Post made via Mobile Device ]

Bedankt!

Spullen zijn besteld op Tomoshop.nl, al eerder goede ervaring mee. Ging me juist dat ze allebei op vakantie zijn dat ik de spullen de volgende dag al in huis zou kunnen hebben haha.


--

Tomos loopt! Andere onsteking ( nog wel de verkeerde, met 2 draadjes ) doet het, ik ga kijken of ik gewoon de ontstekingsdraad kan splitsen zodat ik een spoel minder heb maar wel de accu bijgeladen wordt. Langzaamaan dan.

De uitlaat moet ook vervangen worden, maar zit helemaal vastgerot in de cilinder. Daarom zou ik 'even' de cilinder eraf halen. Ben ongeveer 2½ uur bezig geweest om de kop eraf te krijgen, de tapenden waren bijna een halve cm dikker door oxidatie. En nu de kop eraf is moet de cilinder natuurlijk ook nog. Deze wil ook absoluut niet los. Dus is het weer een kwestie van inspuiten, tikken, wrikken, in laten trekken. En weer opnieuw en opnieuw.. Een koelrib afgebroken, hoort erbij.. Uitlaat heb ik afgezaagd, en toen brak ie gewoon los bij de cilinder. Tapenden zitten er nog op met kleine stukjes uitlaat, dat wordt een aardig klusje of een andere cilinder.

Als de cilinder er toch af is gelijk zuigerveren vervangen en pakkingen doen. Ook moet ik de bedrading even nakijken, want het contactslot doet het wel als die van uit naar aan gaat, maar van aan naar uit weigert. Bekend probleem? Mijn revival had dat ook toen..


Bonno

met zoveel gekloot zou ik gewoon een andere cilinder halen ben je van veel gezeur af

[ Post made via Mobile Device ]

De ontstekingsspanning is iets van 85volt ipv 12

met zoveel gekloot zou ik gewoon een andere cilinder halen ben je van veel gezeur af

[ Post made via Mobile Device ]

Was het maar zo makkelijk.

Vandaag weer een hele tijd gezweet en gevloekt op de cilinder. Niet eraf te krijgen, onmogelijk. Heet gestookt, gehamerd, gewrikt, gesmeerd. Echt GEEN MM beweging. Ook met hulp van mijn vader, een vriend en een breekijzer is het niet los te krijgen. En geloof me, dan wordt er kracht gezet. Dus een koelrib gebroken en een stukje carter

Wat te doen: morgen ( mijn verjaardag ) ga ik het blok eronder vandaan halen en naar mn brommerboer brengen waar ik altijd kom. Gaan zij hem voor me eraf halen, ik denk dat het slijpen wordt. Dan laat ik ook gelijk het stukje ophanging voor de ontstekingskap er weer aan lassen.

Gelijk ook maar besloten om motorophanging mee te schuren en spuiten en achterkant van het frame, het is te veel roest in mijn ogen.

Foto's van de klootzak..

De ontstekingsspanning is iets van 85volt ipv 12

Ik ben totaal geen elektra man, maar dat zou betekenen dan nu alles gaat doorbranden? Of juist dat het te weinig stroom krijgt..?

Trouwens, zo wordt het toch nog een aardig project. Maar als ik het verkoop koopt de koper wel een hele goede tomos

echt met een goeie zware hamer op de zeikant van de cilinder slaan terwijl iemand achter de andere zijkant een breekijzer zet ofzo?
en eff ter herinnering: wd-40 kan je beste vriend zijn

WD40 bus is inmiddels bijna leeg, net als de brunox fles en kruipolie. En je wilt niet weten met wat voor brute kracht(termen ook) we hebben gestrooid haha. Nee, echt die cilinder komt niet los. Grote schroevendraaiers ertussen rammen, heet stoken, hameren met grote hamers, breekijzer.....

De ontstekingsspanning is iets van 85volt ipv 12

Ik ben totaal geen elektra man, maar dat zou betekenen dan nu alles gaat doorbranden? Of juist dat het te weinig stroom krijgt..?

Trouwens, zo wordt het toch nog een aardig project. Maar als ik het verkoop koopt de koper wel een hele goede tomos

Alles brand door.

Is het nu niet gewoon zo dat die te weinig stroom krijgt, er hoort zo'n extra spoel op en er zit eentje op die minder levert. Dan maakt het toch niet uit..? Het is niet zo dat ik eentje met 85V nu heb, anders zou de accu op 85 volt staan? Lijkt me wat veel, het is namelijk direct verbonden.

ontstekingsspoelen (1 of 3 stuks) levert 85 volt (zwarte draad)
verlichtingsspoel (1) levert 12 volt (gele draad )

Nog gefeliciteerd Bonno!

Wat een geauwhoer met die cilinder zeg, en zonde aan de carter. Als die zo verroest is dan moet je denk ik toch aan een andere cilinder denken ja.. Maar dan moet hij er eerst af haha

[ Post made via Mobile Device ]

Dit is de manier om je cilinder los te maken als die echt vast zit...

Ja, zal waarschijnlijk aan een andere cilinder moeten.

Dat had ik ook bedacht ja, michiel. Het probleem nu alleen is dat ik niet zo'n grote trekker heb. Breng hem gewoon weg naar de brommerboer. Vandaag even het blokje loshalen.