Tomos forum

Hallo Mede tomos rijders

Ik ben matthijs paulusma en ben 21 jaar en woonachtig in het mooie friesland.
ik was al lang van plan mij te vestigen op dit forum en dat is er dus nu dan ook eindelijk van gekomen.
Een half jaar geleden kon ik een tomos a35 kopen die 2 jaar stil had gestaan in een schuur,
ik had wel interesse en ben direct maar even langs geweest, hij zag er ondanks het stof goed uit.
er hoefde niet veel aan te gebeuren aleen maar een nieuwe benzine slang. zo gezegt zo gedaan en de volgende dag had ik hem al thuis staan. de oude benzine er uit laten lopen en verse benzine in de tank, cabrateur even schoongemaakt en toen maar eens even proberen en ja hoor 2 x kicken met de choke aan en hij liep

nu is dat al weer een tijdje geleden dus ik heb er hem al opgevoerd maar ben nog lang niet klaar.
dingen die ik tot nu toe heb veranderd :

- 70cc airsal
- snor kop laten afvlakken.
- Techno Circuit
- 15 mm dellortho + 15mm spruitstuk
- 22 atw
- Slick achterband
- Onsteking op brom gezet. ( net dat beetje extra )

Maar daar blijft het niet bij want ik wil hem in de winter gaan opknappen.
alle roestplekjes wegwerken en ik ga een verschroomde voorvork + achterbrug er op zetten
en mischien spuit ik hem wel over en geef hem nieuwe orginele stickers.

Fotos :















En nog een filmpje :


http://www.youtube.com/watch?v=uOK619sgKZE

Ow mijn vorige brommers waren :

- Derbi senda r 50cc snel + 19mm cab
- Puch maxi 70cc + 15mm + proma cc
- Puch maxi 65 polini _ 15mm + proma cc
- Puch maxi 50cc snel + 15mm + zelfbouw terugloop
- Tomos a30 50cc + 12mm + endy reverse
- Aprilia sr 50cc injectie
- Tomos a35 E-start 70 cc + 15mm + polini membraam en techno cc

Update :

Zo even een kleine update aangezien ik het de laatste tijd wat druk heb gehad, had ik er nog geen tijd voor vrijgemaakt.
Als eerste heb ik maar nieuwe koppelingsplaten gehaald aangezien deze al aardig minder werden. ook heb ik de koppelingen ingekort 1e 2cm en de 2e 1cm en dat maakt zeker een wereld van verschil. hij trekt met de techno cc op het achterwiel en zo wil ik het hebben. ook was mijn orginele ophanging van uitlaat afgeknapt dus heb ik zelf maar even 1 gemaakt. en tevens heb ik er nu een homoet 4p onderhangen, op trek kracht aardig achteruit gegaan maar op top jeetje wat een verschil zeg, heb op mijn kilometerteller 92,17 afgetikt kijk daar doe je het voor. nou gaat er nog wel wat af maar toch zie hier onder wat fotos :

















Groeten van matthijs <O~

netjes, misschien een keer wat harder werk proberen , je zo'n beetje alles al gedaan

een metrakit of gilardoni ?

netjes, misschien een keer wat harder werk proberen , je zo'n beetje alles al gedaan

een metrakit of gilardoni ?

Ja dat wil ik in de toekomst ook wel eens gaan proberen, lijkt me wel wat.

klinkt leuk in het filmpje

Succes met het oplappen van de rest.

mooie tomos en een mooie serie van de brommers die je hebt gehad.

maar waarom heb je een snor kop laten af vlakken? er zit een uitsparing in waardoor je kracht verliest

zou ik wel doen die chromen onderdelen ben het zelf ook van plan die achterbrug

[ Post made via Mobile Device ]

airsal is trouwens 65cc.
Die kop wat je er op het zitten is toch ook een 65cc kop?
Hoezo ga je dan een snorkop afvlakken?
En een snorkop afvlakken haal je bijna geen winst uit.

Verder zeer mooi ding

beter ga je opzoek naar een bromkop dat is een groot verschil

ik heb de snorkop laten afvlakken zodat ie goed op de 70cc paste.
als ik nu een bromkop laat afvlakken kom ik toch op het zelfde resultaat ? want hij trekt echt goed op en goed door.


[ Post made via Mobile Device ]

als je een bromkop vlakt + monteerd dan krijg je beduidend meer compressie omdat je de zelfde hoeveelheid mengel in een kleinere verbrandingsruimte perst waar door er een grotere explosie plaats zal vinden.

hier kun je zien dat de verbrandings ruimte kleiner wordt

lings snorkop met grote kamer rechts bromkop met kleinere kamer.

@boeat

ik snap wat je bedoeld. ik zal vanmiddag even foto uploaden, dan kun je zien hoe de kop is afgevlakt. en anders zal ik toch even eens de bromkop laten afvlakken.

[ Post made via Mobile Device ]

Ik zal gewoon een 65cc kop van airsal kopen, die past goed en is als ik het goed heb ook direct hoge druk.
Ik heb hem ook en als ik met mn volle gewicht op de kickstart sta dan gaat hij nog nieteens omlaag door de compressie ik moet echt telkens een goeie kick geven.

Hier de beloofde foto van mijn afgevlakte snorkop :

Kijk door de uitsparing van de (snor)kop
heb je een grotere verbrandingsruimte tegenover de bromkop.
afvlakken verbeterd de prestaties maar een afgevlakte bromkop is natuurlijk nog beter
want dan is de verbrandingsruimte nog kleiner = meer compressie

btw is dat afgedraaid ofzo? ziet er netjes uit!

owke ja zo dan ga ik binnenkort een bromkop ophalen en dan laat ik die afvlakken. als dat mijn prestaties nog beter maken ga ik dat even regelen ! ja ik heb het laten doen bij een man waar ik echt al vanaf mijn 15e met brommers kom.. hij doet echt goed werk.

[ Post made via Mobile Device ]

Ziet er heel netjes uit, maar krijg je het wel luchtdicht op elkaar aangesloten? komen de koelribben de kop niet tegen die van de cilinder?

ja daar twijfelde ik dus eerst ook aan, en je hebt gelijj het kon allemaal net. maar hhj is lucht dicht, das het belangerijkste..

[ Post made via Mobile Device ]

de pakking word zoon 3 mm als je de kop goed aandraait dan heb je dat weer als speling.

das mooi dan:D

Mooie witte wielen nog. Houden zo.

Die van je broer is ook wel geinig, alleen moet je zeggen dat hij het voorlicht lager moet zetten.
Ziet er niet uit.

Fryslan boppe !

haha vette tos hoor! en ja idd je broer moet zijn voorlicht lager zetten..