Tomos forum

ik heb vandaag ff mijn blokje uitelkaar gehaald want hij wou niet meer achteruit nou heb ik gezien dat de kickstartronnselveer tegen het tandwiel van de versnellingen komt, hoort dat zo???
en hoort er kurk op een koppeling te zitten, zit er bij mij niet op

Rick

Kixkstarrondselveer hoort naar voren te wijzen en in de uitsparing van het carter te vallen, dus dan kan ie de tandwielen van de versnellingen niet raken.

En ja er hoort kurk op de koppeling te zitten. Als je alleen met kale metalen elementen rijdt doet ie niet veel.

okee dat wordt dus een nieuwe koppeling

en als ie de tandwielen wel raakt kan ie dus niet achteruit??

Hee, nieuwe koppeling hoeft helemaal niet, als je het goed doet kun je je eigen koppeling zelfs zo krijgen met leer dat die nooit meer zal slijten, kheb t zelf ook gedaan:
viewtopic.php?f=68&t=16557&start=80
Pagina 5 onderaan,

En hier nog een wiki erover viewtopic.php?f=33&t=13790

En het probleem met je kickstartrondselveer (wat een woord) heb ik ook weleens gehad. Dan staat ie uit en rijdt ik er een stuk mee achteruit en stopt ie opeens en zit ie vast, vervolgens start ik en dan rijdt ie weer vooruit, en kan die ook gewoon weer achteruit. Maar als ik het goed begrijp is het onmogelijk dat die je tandwielen raakt want zit die aan de andere kant daarvan in de uitsparing van je carterdeksel. En als die kapot was of los zit dan gaat je kickstart volgens mij heel hard rondraaien en merk je het wel. (hier nog wat meer info viewtopic.php?f=33&t=9341&hilit=ronselveertje) .

Waarschijnlijk mis je een ringetje op een van je assen of zit je vraagtekenveertje verkeerd om? succes ermee!

dankjewel hij wil inderdaad een klein stukje achteruit en dan loopt ie vast

hoe dik moet dat leer ongeveer zijn??

je kunt ze ook uit je ouwe blok halen als die nog goed zijn

[ Post made via Mobile Device ]

dankjewel hij wil inderdaad een klein stukje achteruit en dan loopt ie vast

Omdat de kickstartrondselveer niet in de uitsparing zit, kan deze met achteruitlopen verschuiven over de wormvertanding van de kickstartas en in de vertanding haken van het kettingwiel in de bak. Daardoor neemt ie de kickstart mee in de verkeerde richting, maar door de spie die tegen de ruststand komt kan deze niet verder en dat voel je als vastlopen.

Alle goede adviezen ten spijt, maar het lijkt me zinvol eerst hiernaar te kijken.

dus hij hoort in een uitsparing te zitten in het carter??

hij wil weer achteruit
maar welk leer kan ik het beste gebruiken voor de koppeling??
en er zitten toch 2 koppeling in??

ik heb ook direct ff gekeken naar het ? veertje, die is natuurlijk ook naar de kloten dus die moet ik ook vervangen maar moet dat nog op een speciale manier of kun je die ergewoon omheen doen??

Ik ga me afzijdig houden van het vraagtekenveertje, dat laten we maar over aan shadowranger . en je hebt inderdaad 2 koppelingen, maar om bij de 2e te kunnen zul je wel een segeertang nodig hebben (en voor beide een zuigerstop).

Voor het leer moet je gewoon een willekeurige leren riem pakken (kun je testen door er een vuurtje bij te houden, plastic brand sneller, geeft zwarte rook en ruikt een stuk chemischer). Wat voor soort leer maakt denk niet veel uit, al heeft een krokodillenleerkoppeling natuurlijk wel zn charme xD.

Dikte zo'n 2 á 3mm, omdat het bijna niet slijt is te dun niet heel erg. Succes ermee!

Voor het vraagtekenveertje verwijs ik je naar de Wiki.

.. Wat voor soort leer maakt denk niet veel uit, al heeft een krokodillenleerkoppeling natuurlijk wel zn charme xD....!

Offtopic maar toen ik dit las kwam ik niet meer bij van het lachen.

ik heb de wiki doorgelezen maar daar staat niet in of het veertje nog ergens in moet vallen of je hem er gewoon omheen kunt doen

@rick, Hij moet ergens invallen, de uiteinde van de bocht valt in een klein gaatje, en de andere uiteinde komt tegen een soort nokje aan. Maar ergens op het forum staat een heel goed plaatje hoe het moet. Ik ben nu op me telefoon dus kan het niet 1,2,3 vinden. Succes!

[ Post made via Mobile Device ]

dankje wel

ik heb de foto gevonden hij is inderdaad erg duidelijk

wat is een goede uitlaat voor een getunde 70cc puch cilinder
het liefst niet zo'n dure max 40 euro