Tomos forum

hallo,

ik reed een honda vision uit 1986 maar hij doet het niet meer en het probleem vind ik maar raar

het zit zo,
hij draait stationeer.
hij trekt 1-2x goed op maar niet harder dan 30-35km per uur.
daar naar is het zo dat hoe meer gas ik geef, hoe verder hij in de toeren daalt.
maar als ik het gas dan direct los laat gaat het weer normaal stationeer draaien, geef ik weer gas daalt alles weer en als ik gas blijf geven, valt hij uit.

nou is het erg belangrijk dat hij het weer gaat doen want aangezien ik al langer dan een jaar geen werk heb en diep in de schulden zit,
is een rijdende scooter/brommer hebben mijn enige hoop om nog aan het werk te komen is deze klote werkloosheids crisis.


hoop dat iemand kan helpen.
mvg jeffrey

Al gekeken of de vario of de rollen niet kapot zijn?

EDIT: Ik denk trouwens dat je deze vraag beter op scooterfreaks kan stellen, daar hebben ze meer verstand van dit soort overbrenging.

Ik heb ook eens zoiets gehad, maar toen was mijn uitlaat helemaal dicht gekoold. Kijk dus eens naar je uitlaatpoort en je uitlaat.

ik kan het wel op scootfreaks proberen maar mischien dat iemand hier toevallig weet wat het is, hoop ik

maar naar het vario ringetje kan ik wel kijken als ik erbij kom.
goeie

de uilaat heeft 3 gaten een achter en 2 net ervoor, boven en onder, en die blazen nog net zo hard als anders als die stationeer draait

en het gebeurde zo ineens.

de ene dag deed die het en de vologende dag deed die dit
(had ik erbij moeten zetten, mijn fout)

maar toch bedankt,

ondertussen zoek ik op het internet maar ik heb nog niemand gevonden

Ik heb precies dit zelfde probleem gehad met mijn schakelbrommer. De eerste paar keer gewoon goed werken maar daarna inderdaad uitvallen. Het probleem bij mij was dat de bougie dop niet meer goed aansloot op de bougie doordat er een dopje op de bovenkant van de bougie miste. Ik zou dus aanraden om daar ook even naar de kijken.

Ik heb precies dit zelfde probleem gehad met mijn schakelbrommer. De eerste paar keer gewoon goed werken maar daarna inderdaad uitvallen. Het probleem bij mij was dat de bougie dop niet meer goed aansloot op de bougie doordat er een dopje op de bovenkant van de bougie miste. Ik zou dus aanraden om daar ook even naar de kijken.

aha, khad de bougie al vervangen maar dat hielp niet,

ik zal er zo meteen gelijk ff naar kijken, en als ik dan tog daar bezig ben, gelijk even kijken of ik hem eraf krijg en dan ff schoonmaken.

bedankt voor de tip

ik heb de honda een tijdje terug weer aan het lopen gekregen

maar nu heb ik weer een ander probleem. vandaag was het behoorlijk warm
nu heb ik dus het probleem dat hij dan flink vermoge verliest dat willen we natuurlijk niet

ik vermoed dat hij warm loopt door slechte koeling en zoek nu tips hoe ik de koeling kan verbeteren.

ik weet niet precies wat voorn blok eronder zit maar ik weet wel dat het dezelfde blokken zijn als die van een Peugeot rapido

weet iemand toevallig iets?
alle hulp is welkom

Hij heeft geforceerde luchtkoeling, dus heel veel kun je er niet aan doen vrees ik.

Vrijwel alle voertuigen met een verbrandingsmotor hebben last van vermogen verlies bij warm weer.
De lucht is minder compact waardoor hij minder zuurstof krijgt, en de cilinder zet over het algemeen iets meer uit dan de zuiger waardoor hij net iets minder compressie heeft (corigeer me als ik fout zit)

Je zou alles goed schoon kunnen maken, koelribben, fan van de luchtkoeling. om te zorgen voor maximale luchtstroom en wartme overbrenging.

Keer nieuwe olie erin, betere smering / koeling. zorgen dat deze op peil is. Banden goed op spanning voor lagere rolweerstand. Zorgen dat remmen niet aanlopen.

Ik weet niet of er aparte olie zit in de overbrenging naar het achterwiel, hier zou je als dat zo is ook eens naar kunnen kijken.

Succes.

bedankt, kzal zeker het een en ander nakijken,

nou wist ik wel dat ik vermogen verlies zou krijgen
maar dit was wel zo erg dat ik met pijn en moeite op de 45km/u kwam, paar straten verder wou die nog net 30
hoewel die anders juist trekt al een idioot

Das wel erg extreem verlies aan vermogen, zou eens goed checken alles want dat is inderdaad een beetje extreem.

kben er op het moment mee bezig,

maar bij gebrek aan gereedschap moet ik een hoop improviseren

ik denk dat jou cilinder en ook jou zuigerveren erg versleten zijn.
let ook op hou de cilinderkop zit bij een geforceerde koeling!

voor nou loopt hij goed,

maar hoe moet hij zitten dan?
kheb er zelf niet op gelet maar toen ik hem kocht zat er net een nieuwe cillinder op die nog niet eens was ingereden.
dus het zou wel kunnen dat hij de kop er verkeerd op heeft gedaan denk ik.

als je het weet hoor ik het graag.
ondertussen zoek ik het internet wel af

nou je hebt de wind tunnel van je geforceerde koeling neemt moeten de de koelribben in lijn liggen met lucht zodat de lucht langs jou koelvinnen waait

dus als ik het goed begrijp,
van links naar rechts over de breedte?

ja volgens mij wel, als we elkaar goed begrijpen hahah

voor die wie geïnteresseerd zijn, kheb een hoop aan guppy gedaan,

zo staat hij erbij op het moment






een angry bird die men ma heeft gemaakt


knipperlichten weer mooi zwart gemaakt


ketting zodat de hond mee kan en het klepje doorgezaagd en vast gelijmd



spatlappen voor en achter


moet je eens lezen van bovan naar beneden


heb je de kap overgespoten, gaat de benzine lekker krijg ik er mooi niet meer af.


ik werk ook lekker niet meer aan de grond

Ziet er weer netjes uit!
btw die ikea tafeltjes, das handig
krijg nu altijd last van de rug

Hoe heet jou hondje dan?

hoe mijn hond heet?

Luna

ondertussen heb ik een nieuwe uitlaat

klinkt nu een stuk, tja, zeg het eens
zoevender

in plaats van dat irritant luide geweld wat er uit die vorige kwam die zo lek als een zeef was




mooier he?
ik vond het wel een lekkere retro look hebben zo


nou nog een nieuw achterlicht glaasje, en een nieuwe originele carb,
dan is hij zo goed als klaar,

net een vespa uitlaat!