Tomos forum

Hoi,

Ik ben nieuw op dit forum dus ik zal me even voorstellen, ik ben Jony, 19 jaar en woon in Bemmel.

Ik heb een tijd Derbi gereden, hier een foto van mijn laatste. Set-up: Maar in verband met auto rijbewijs en teveel politie heb ik die verkocht.

Ik heb alsnog vervoer nodig dus sprak een Tomos mij wel aan.
Toen heb deze gekocht, volgens de verkoper was hij bij een scooterzaak opgeknapt. Valt wel te zien aan de nieuwe spatborden, voor en achter licht. Al was het achterlicht niet aangesloten.. Zo waren en misschien zijn er nog wat rare eigenaardigheden.

En het laatste, welke cilinder ligt eronder? Het is niet origineel.. Maar ik heb d'r nog niet zoveel verstand van

Oke, foto's! Misschien een keer nieuwe stickers en oja, nieuw kenteken is onderweg!

Groetjes!

Welkom op het forum

Even een paar van jou vragen beantwoorden

-Bij de uitlaat is de ophanging bij de achterbrug afgebroken.. Heeft iemand hier een tip voor? Ik dacht misschien een plaatje tegenaan schroeven of lassen/tiggen.

Ik neem aan dat je de uitlaatophanging bedoelt aant frame? Het stukje van ophanging waar de bout doorheen gaat,
omdat je de ophanging nog ziet op de foto's. Zou het afgebroken stukje lassen/laten lassen of nieuw stukje eraan lassen als je het kwijt bent. als je het zo laat gaan je uitlaat tapeindes waarschijnlijk afbreken,of schroefdraad in cilinder kapot.

ingeval dat ophanging is afgebroken bij frame. lassen of laten lassen, wel goed opletten dat hij op zelfde hoogte ect. komt i.v.m dat de de uitlaatflens goed afsluit op cilinder, anders heb je steeds opnieuw kapotte uitlaatpakking. maar je zou ook een (universele)uitlaatbeugel/stang kunnen kopen, alleen die is minder sterk, en geeft naar mij mening (te)veel mee.

-Soms als ik voluit rij dan stopt hij ermee en dan bij een km of 15 pakt hij het weer op en rij ik verder... Bij half gas gebeurt dat niet ofzo.. Weet iemand hier iets van?

Maak even een topic aan voor het uitvallen in subforum ''beginners''

-En het laatste, welke cilinder ligt eronder? Het is niet origineel.. Maar ik heb d'r nog niet zoveel verstand van

Het kan een aluminium Airsal,DMP of Maxwell zijn met 50cc of 65cc
Alle 3 de cilinders van 65cc en de 50cc van Airsal hebben de zelfde poortmap

De twee 50cc cilinders van DMP en Maxwell hebben de zelfde poortmap als standaardcilinder

http://www.tomoshop.nl/catalog/motordel ... 80_81.html

wat Borcheld11

is het het verstandigst om de beugel er terug op te lassen, is het stevigst.

en de cilinder die je hebt zal denk ik een DMP standard zijn en dan de aluminium versie.

Oke bedankt! Lassen lijkt mij ook het verstandigst, zal er inderdaad voor zorgen dat alles perfect aansluit.
Volgende week maar even naar kijken.

Hebben jullie verder nog tips of dergelijke? Ik zou hem opzich iets harder willen laten optrekken dus dat wordt misschien met de tandwielen spelen of een ander uitlaatje? (Blijf voor nu nog even van de cilinder af denk ik )

Ik hoor het wel.

Laatste tijd kletterde m'n ketting soms flink over het tandwiel bij wegrijden, ook trilde hij behoorlijk wat aan de voorkant.
Tot dat gister m'n ketting eraf liep.
Met het erop leggen bleek dat het voortandwiel aardig los zat, daardoor kwam er ook olie uit zetten wat over de ketting liep tijdens het rijden en mijn achtervelg lekker onder spetterde. Die zit nu vast en hij trilt ook een stuk minder.

Welkom op het forum

Even een paar van jou vragen beantwoorden

-Soms als ik voluit rij dan stopt hij ermee en dan bij een km of 15 pakt hij het weer op en rij ik verder... Bij half gas gebeurt dat niet ofzo.. Weet iemand hier iets van?

Maak even een topic aan voor het uitvallen in subforum ''beginners''

-En het laatste, welke cilinder ligt eronder? Het is niet origineel.. Maar ik heb d'r nog niet zoveel verstand van

Het kan een aluminium Airsal,DMP of Maxwell zijn met 50cc of 65cc
Alle 3 de cilinders van 65cc en de 50cc van Airsal hebben de zelfde poortmap

De twee 50cc cilinders van DMP en Maxwell hebben de zelfde poortmap als standaardcilinder

http://www.tomoshop.nl/catalog/motordel ... 80_81.html

Ik zal een deze dagen een topic aanmaken voor het uitvallen. Dan kunnen we daar verder op in gaan, ook viel hij ook uit als ik na het rijden af rem en tot stilt stand kom. Dat kon volgens de brommerboer een klein kunststof buisje zijn in de carb. Die heb ik meegenomen en dat ga ik misschien morgen even checken.

Over de cilinder, hoe kan ik dat het beste controleren?

Bedankt voor de hulp!

Over de cilinder, hoe kan ik dat het beste controleren?

Kop eraf halen, diameter van cilinder meten.
38 mm is 50cc
44 mm is 65cc
45 mm is 70cc (komt bijna niet voor en koelribben zijn afwijkend tegenover andere cilinders)

Poortmap kan je vergelijken met andere cilinders of je maakt even foto's dan kunnen wij oordelen,
zuiger kan je zo omlaag drukken om de poorten te zien. als je de kop eraf heb kan je meteen kijken welke kop je hebt,
vergeet niet een nieuwe koppakking te plaatsen en kruislings aandraaien

Over de cilinder, hoe kan ik dat het beste controleren?

Kop eraf halen, diameter van cilinder meten.
38 mm is 50cc
44 mm is 65cc
45 mm is 70cc (komt bijna niet voor en koelribben zijn afwijkend tegenover andere cilinders)

Poortmap kan je vergelijken met andere cilinders of je maakt even foto's dan kunnen wij oordelen,
zuiger kan je zo omlaag drukken om de poorten te zien. als je de kop eraf heb kan je meteen kijken welke kop je hebt,
vergeet niet een nieuwe koppakking te plaatsen en kruislings aandraaien

Bedankt! Dat lucht gekoeld is wel iets makkelijker, zit ik niet met het water.
Zal de kop eens eraf draaien en meteen een nieuwe pakking erin leggen, moet toch nog m'n kenteken een deze dagen ophalen dus dan kom ik erlangs. En inderdaad weer kruislings aandraaien, we willen geen kromme koppen!

Edit: Ik zit te denken, hoe weet ik trouwens nou welke koppakking ik moet hebben? Weet nog niet welke cilinder ik rij en ik neem aan dat daar wel verschil in zit per pakking.

Edit: Ik zit te denken, hoe weet ik trouwens nou welke koppakking ik moet hebben? Weet nog niet welke cilinder ik rij en ik neem aan dat daar wel verschil in zit per pakking.

38 mm koppakking is voldoende, 44mm koppakking is niet nodig omdat er zelfs zit er een 65cc op, de kop is nog 38mm (50cc) (squish zou je wel iets kleiner kunnen maken(dunnere koppakking),dat is meestal teveel daarom kan je met 65cc ook met 50cc kop rijden zonder koptikker)

EDIT

Er is alleen verschil in dikte en diameter van pakking,

Edit: Ik zit te denken, hoe weet ik trouwens nou welke koppakking ik moet hebben? Weet nog niet welke cilinder ik rij en ik neem aan dat daar wel verschil in zit per pakking.

38 mm koppakking is voldoende, 44mm koppakking is niet nodig omdat er zelfs zit er een 65cc op, de kop is nog 38mm (50cc) (squish zou je wel iets kleiner kunnen maken(dunnere koppakking),dat is meestal teveel daarom kan je met 65cc ook met 50cc kop rijden zonder koptikker)

EDIT

Er is alleen verschil in dikte en diameter van pakking,

Oh oke, goed om te weten. Dan ga ik even navragen of ze verschillende diktes hebben in pakkingen bij de brommerboer.
Zit ook te overwegen om een andere kop te nemen maar het lijkt me verstandig dat ik dan eerst mijn probleem oplos wat ik heb tijdens het rijden met het uitvallen.

Valse lucht?

leuk brommertje man !

En die setup van je derbi zou je wel mogen vermeldenn, wil ik wel graag weten ! ik rijd zelf ook derbi haha

Bedankt! Zal het erbij vermelden.

Valse lucht?

Zou misschien kunnen maar lijkt me sterk.. Gok iets met de afstelling. Las ook dat er een valse lucht topic is dus ik zal die even doorlezen.

Vandaag had ik op de planning staan om de bougie even na te kijken, kop eraf te trekken en andere handvatten erop te zetten
Echter is alleen het onbelangrijkste gelukt en dat zijn de handvaten.

Voor de bougie heb ik nog geen sleutel en dat geld ook voor de kop.. Ik heb wel ratels alleen niet een verlengstuk zodat je bij diepere bouten etc kunt. Hoop dat ik die los kan kopen.

Wat gebruiken jullie om de bougie los te halen? Heb een bougiesleutel liggen alleen die was helaas te klein.

Oja, bij het handvat eraf halen kwam dit los.. Kreeg het niet lekker terug, kent iemand dit?

Als ik hem goed doe kan ik gewoon gas geven enzo alleen als ik terugdraai dan hoor ik een klikje en schiet de gaskabel eruit.
Dit zou dus helemaal moeten aansluiten.

voor het optrekken zou je een bromkop kunnen monteren en als koppakking moet je die van een puch maxi hebben die hebben aluminium kop pakkingen die blaas je er niet snel tussen uit en zijn lekker dun.

en dat handvat moet je even remhenderl eraf halen.
dan zie je een lipje te zitten en waar je die gleuf in kunt haken

voor het optrekken zou je een bromkop kunnen monteren en als koppakking moet je die van een puch maxi hebben die hebben aluminium kop pakkingen die blaas je er niet snel tussen uit en zijn lekker dun.

en dat handvat moet je even remhenderl eraf halen.
dan zie je een lipje te zitten en waar je die gleuf in kunt haken

Thanks, ga ik proberen! Dan neem ik dus de HD kop en een kop pakking van een Maxi.

Vandaag ook kenteken opgehaald en zit er weer op, ziet er netjes uit. Komt nog wel een foto van.

Ging ook meteen langs de bouwmarkt om een verlengstuk voor m'n ratels te halen alleen die was niet los te krijgen.. Misschien even verder zoeken want een hele set kopen is ook weer een beetje te duur.. (Moet de verleng stuk hebben om de bij de cilinderkop te komen. Misschien weet ik nog wel wat te fabriceren..

Ik kan je een 15mm carburateur ook wel aanraden, heb ik zelf veel mee gereden.
Trekt erg lekker op.
Ik heb hier nog een kale liggen ( kun je jouwn eigen vlotterbakje enz inzetten )
Maar moet je zelf weten je mag me wel een PM sturen bij interesse
Mooie tomos

voor het optrekken zou je een bromkop kunnen monteren en als koppakking moet je die van een puch maxi hebben die hebben aluminium kop pakkingen die blaas je er niet snel tussen uit en zijn lekker dun.

en dat handvat moet je even remhenderl eraf halen.
dan zie je een lipje te zitten en waar je die gleuf in kunt haken

Thanks, ga ik proberen! Dan neem ik dus de HD kop en een kop pakking van een Maxi.

Vandaag ook kenteken opgehaald en zit er weer op, ziet er netjes uit. Komt nog wel een foto van.

Ging ook meteen langs de bouwmarkt om een verlengstuk voor m'n ratels te halen alleen die was niet los te krijgen.. Misschien even verder zoeken want een hele set kopen is ook weer een beetje te duur.. (Moet de verleng stuk hebben om de bij de cilinderkop te komen. Misschien weet ik nog wel wat te fabriceren..

(Dunne) pijpsleutel werkt ook

Ik heb nu ook kleine moerdopjes met zo soort schroeven draaier waar zo verlengstukje in kan wat op de dop past.
Maar kan je niet veel kracht mee zetten.
Heb een extra blokje gekocht maar alles zit zo muurvast gedraaid alles veel te vast

Ik kan je een 15mm carburateur ook wel aanraden, heb ik zelf veel mee gereden.
Trekt erg lekker op.
Ik heb hier nog een kale liggen ( kun je jouwn eigen vlotterbakje enz inzetten )
Maar moet je zelf weten je mag me wel een PM sturen bij interesse
Mooie tomos

Thanks, ja 15mm zou kunnen alleen het is wel gewoon voor dagelijks gebruik en nu is het verbruik nog leuk, wil niet dat ik zodrekt elke dag bij de pomp sta.

Veel tekst.

(Dunne) pijpsleutel werkt ook

Ik heb nu ook kleine moerdopjes met zo soort schroeven draaier waar zo verlengstukje in kan wat op de dop past.
Maar kan je niet veel kracht mee zetten.
Heb een extra blokje gekocht maar alles zit zo muurvast gedraaid alles veel te vast

Ja ik heb ook iets wat past alleen kan er te weinig kracht mee zetten, kan er wel een schroevendraaier of iets duns doorheen doen zodat ik beter kracht kan zetten alleen het moet zo doen zijn, dat alles waar ik kracht op zet af zou breken.


Edit:
This should do the job?

Kop:
http://www.puchshop.de/catalog/cilinder ... -p-45.html
Pakking:
http://www.puchshop.de/catalog/koppakki ... -1006.html

15mm zuipt absoluut niet veel meer.
Ik vind het echt een aanrader

een 15mm win je een paar km mee.
en 14/12 rij ik mee kan je handig 60 mee rijden.
en het trekt beter op als een 15mm

en die moet je idd hebben die kop en pakking!

een 15mm win je een paar km mee.
en 14/12 rij ik mee kan je handig 60 mee rijden.
en het trekt beter op als een 15mm

en die moet je idd hebben die kop en pakking!

Thanks voor de reactie, dan ga ik die bestellen. Zal ook nadenken over de 15mm.
Opzich hoeft top niet zo hoog van mij hoor, 50 is zat.

Edit: Ik lees ook het een en ander over de kop af vlakken, is dit voor mij zinvol om te doen?