Tomos forum

Welke Tomos model heb je? Tomos s25
Wat is het bouwjaar? volgens papier 2005
Sinds wanneer speelt dit probleem? Half jaartje
Wat is het probleem? Heel langzaam optrekken/ moeilijk starten/ en langzaam rijden
Onlangs nog iets verandert aan je Tomos? Nee

Beste allen,

Ik ben nieuw op dit forum, graag wil ik gebruik maken van jullie almachtige kennis

Ik heb het probleem dat mijn Tomos s25 te langzaam rijdt (snelheid +-20 kmph). Nou wil ik mijn Tomos een tikkeltje harder laten rijden, en heb hiervoor een heleboel spullen bestelt bij www.tomos-parts.nl. Het gaat om de volgende spullen:

- 50 cc airsal 38mm
- Bromkop ALU snel
- powerfilter
- membraam
- pakkingen

en nog wat onderhouds materialen

Ik heb een aantal dingen op internet gezocht, hierbij kwam ik erachter dat ik een (ei-cilinder) of zuiger heb, dit houdt in dat de piston van de krukas 10mm is, en dat hetgene dat ik heb besteld ''zuiger'' 12mm is. Ik heb het nog niet daadwerkelijk gecontroleerd in mijn blokje, maar meerdere mensen op het internet spreken over dit punt.

Kunnen jullie mij vertellen of ik deze spullen evengoed nog kan monteren?
of heb ik een miskoop begaan en moet ik een heleboel aanpassen?

Met vriendelijke groet,

Nick

Als je een dichte zuiger gaat monteren is er ook wel een pen 10 versie. Alleen de bromversie (met sleuven voor de inlaat) is alleen in pen 12 verkrijgbaar of je moet handig zijn met dremel en vijlen om een pen 10 te vermaken.

Van de airsal dacht ik dat er een specifieke zuiger bij zat met gat voor inlaat.

Ik verwijs je door naar dit topic: viewtopic.php?f=33&t=21490
Shadowranger geeft hier een duidelijk antwoord op jouw vraag.
Mvg

Edit: Oh, hij antwoord net voor mij, succes. Hoop dat je er uit komt met deze informatie.

[ Post made via Mobile Device ]

Als ik jouw verhaal zo lees krijg ik het vermoeden dat het motorblok van origine een S25 1-speed met ei-cilinder is.

Het is jammer dat je meteen allerlei onderdelen aanschaft zonder eerst goed huiswerk te doen en in te lezen wat er allemaal al op het forum is besproken. Dan had je ook al antwoorden gelezen op je vragen en wist je dat de krukas een bronzen bus en pen 10 zuiger zou kunnen hebben. Tenzij deze vervenagen zou zijn door een naaldlagerversie (pen 12), maar dan is de aansluiting van de koppelingsegmenten en de krukas ook anders (stervormig ipv plat kantje).

Jah haha helaas was ik zo driftig om gelijk alles te bestellen met de gedachte (dat kan ik wel),
maarja we gaan het zien:) leuk hobby projeccie voor in de winter!

Volgens mij heb ik een 2 speed blok, ik voel en hoor hem na 10 kmph ongeveer overschakelen.
Dit weekend ga ik beginnen met het open maken van mijn blokje, ik ben benieuwd of ik een 10mm of 12mm piston heb.
Anders ga ik waarschijnlijk mijn krukas eruit halen en het gat laten honen tot 12 mm of meer i.v.m. montage naald lager.

Is het ook mogelijk om alleen de piston pen te vervangen?

Het heeft geen zin het oog van de drijfstang verder uit te boren, want deze is bij de naaldlagerversie gehard. Daarom zit er in de pen 10 versie ook een bronzen bus.

Owke duidelijk:) bedankt voor je reactie.

Is er een oplossing voor mijn probleem?:)

Eerst kijken wat je nu voor krukas en drijfstangoog hebt. Spullen terugsturen kan altijd mits ongebruikt of order vooraf annuleren.

Ik raad je aan eerst eens naar de werkelijke oorzaak te gaan kijken of je met de huidige spullen niet wat meer snelheid kan krijgen. Zet je setup eens neer en maak eventueel wat foto's zodat wij mee kunnen kijken en gerichter advies kunnen geven.

Heeey!

Ik ben net uit het werk eventjes bezig geweest met het loshalen van het blokje,
Het cilinder is er nu af, dus kan nu mooi de krukas zien! Ik denk dat ik mazzel heb maar dat laat ik aan jullie over.
Ik denk zelf dat ik een piston 12 heb met naaldlager zo te zien op de foto!, vanavond eventjes een schuifmaat kopen bij de gamma en dan eventjes meten.

Hier nog een foto

Laatste!!


Heb alleen nu wat moeite met het loshalen van de draadeinden! morgen ga ik weer verder

Dit is idd pen 12. Maar welke cilinder zat er nou op? Ei- of 4-kant?

Gezien de zwarte sporen langs de zuiger heb ik het vermoeden dat het probleem bij de zuigerveren zit. Die laten teveel gassen door en daarmee heb je prestatieverlies.

Top dan kan mijn nieuwe airsal kitje er toch nog op zonder allemaal aanpassingen:)
Het type cilinder wat er op zat was een ''ei'', Ik dacht toch echt dat ik een tomos s25 had (staat ook in kenteken papieren)

Net het spruitstuk gemonteerd op mijn cabarateur met nieuw power filter

Ik heb nu nog 1 probleempje, en dat is ''Hoe krijg ik mijn oude zuigertje eraf'' die piston pen zit echt rete strak erin

Je hebt gelijk! het is me onderhand gelukt om de zuiger los te krijgen,
Hier is duidelijk te zien dat de onderste zuiger ring is gebroken en is klem komen te zitten.

Maar geeft niet! eerst even een naald-lager bestellen (vergeten te doen) en dan kan ik weer verder met monteren

Hallo,

Ik ben momenteel bezig met het monteren van mijn nieuwe zuiger, er staat een pijl op!
Nou heb ik op het forum al bij de FAQ gekeken en daar staat allemaal met de pijl naar beneneden.
Als ik de pijl na beneden doe zie ik aan de boven van de zuiger een gat.

(hoort deze niet aan de onderkant te zitten bij uitlaat poort?)

Setje is een airsal 50cc

graag hoor ik van jullie zodat ik weer verder kan

Ik heb pijl naar beneden aan gehouden (richting uitlaat poort)

Alles zit in elkaar! vrijdag het blokje aan mijn brommert hangen en dan testen wat ie doet

Pijl en gat tegelijk in dezelfde zuiger? Kan wel iets specifieks zijn van Airsal. Iig hoort de pijl naar de uitlaat te wijzen en het gat is voor de inlaat. Hierdoor begint het aanzuigproces wat sneller tijdens de opgaande beweging tov een dichte zuiger die de poort alleen vrij geeft aan de onderzijde van de zuiger.

Ben benieuwd naar het resultaat.

Hallo!

Motortje hangt er momenteel onder en is ook al gestart!:) liep eerst wat moeizaam aan, daarna stationair gewoon goed.
Tijdens een klein test ritje valt de motor af entoe uit als ik gas geef, (Geen idee wat ik daarvoor moet doen)
dit is ook wanneer hij in de tuin staat stationair te draaien

Nou staat de brommert weer in de tuin, maar start nu moeilijker dan eerst.
De bougie heeft ook nog niet echt een kleur! misschien andere sproeier plaatsen? er zit nu ''50'' in

zie foto

Nog even een ritje gemaakt, moest heletijd gas hendel ''gasgeven en weer lossen'' anders viel de brommer uit.
Hiermee toch een stukje kunnen rijden, zodat echt duidelijk wordt welke kleur mijn bougie is.
Grijzig kleurtje, ik neem aan grotere sproeier plaatsen? Top snelheid was ronde de 38 kmph is dit redelijk voor mijn nieuwe setup?

Je kan idd een grotere maat monteren. Kijk eerst eens tijdens een ritje of de motor makkelijker reageert als je de choke wat bedient. Dat geeft vaak al aan of de maat sproeier veranderd moet worden of checken op valse lucht.

Ik heb nu sproeier maat 54 geplaatst, lijkt wel iets beter te reageren. (alleen nog geen koffie-bruin kleurtje van de bougie)
Dus ik denk dat ik nog een grotere sproeier erin moet plaatsen om meer mengsel te krijgen. Morgen ga ik dus sproeierpakket 2 bestellen bij tomos-parts. (Pakket 2: 56, 57, 58, 59, 60.) Als dit nog steeds niet werkt ga ik even kijken of ik ergens valse lucht heb (lijkt me sterk, want ik heb echt alle pakkingen vervangen + met momentsleutel aangedraaid)

Iedergeval wederom bedankt voor het medenken!, ik post wel weer als ik heb volgende ritje heb gemaakt

Je kan idd een grotere maat monteren. Kijk eerst eens tijdens een ritje of de motor makkelijker reageert als je de choke wat bedient. Dat geeft vaak al aan of de maat sproeier veranderd moet worden of checken op valse lucht.

Shadowranger hierbij nog even een vraagje;)

Ik heb nu sproeier 64 geplaatst, tijdens het stationair draaien ging alles goed (liep mooi aan/ lekker fel).
Hierna ben ik een stukje rustig gaan rijden en leek alles gewoon goed, gas reageerde prima, en trok lekker vlot op!
Toen de motor goed warm was, even wat meer opgetrokken tot +- max 50 kmph. Hierna motor uit gedaan en bougie gecheckt (Motor was goed op temperatuur) Nou zie ik dat de elektrode van de bougie nog steeds grijs is. Ik heb sproeiers liggen t/m sproeier 70 maar dat lijkt mij wel heeeeel groot voor mij setupje of niet?

of moet ik gewoon groter proberen totdat de kleur een beetje verandert?

Trouwens in het begin rijden ging alles goed, later viel het blokje steeds vaker uit en was steeds lastiger aan te krijgen?

Zie foto van mijn tomossie met nieuwe uitlaatje