Tomos forum

oke toch maar effe een eigen topic aangemaakt zodat ik hier altijd updates kan plaatsen.
vanmiddag heb ik de 70cc airsal set gemonteerd.
eerst leek hij heel stroef op een neer te gaan.
heb toen de cikinder er weer afgehaald en effe gied gekeken... zwarte olie ik had er echt blauwe 2 takt olie in gedaan.
toen gekeken in carter. aha daar zat nog allemaal troep
ff blok op ze kop gehouden en wd40 erin gespiten om biek ff goed schoon te kriegn.
cilinder en hele meuk weer gemonteerd.
1 kickje en gaan.
toen ff uitlaat eronder geschroeft. (zoek voor in toekomst nog een terugloper oid)
toen ff gaan afstellen.
zal binnekort verdergaan met uiterlijk en de fine tuning.
uiterlijk: polini stickers, led strip onder achterspstbord, goed schoonmaken , linker carterkap derop

dit was em voor deze keer. houdoes

oja zo staat ie er nu bij

Mooi apparaat, Uitlaatjes Kun je wel makkelijk omlassen, staan genoeg op marktplaats. Volgensmij past een a55 uitlaat zelfs plug & play.

ja klopt t lassen is geen probleem (als ik pa even lief aankijk). alleen de prijs is meer een probleem

iemand ideeën hoe ik mijn koppeling hoogtoerig kan maken? rijdt nu al weg bij stationair zowat. wil hem echt best hoogtoerig hebben. heb een puch koppeling tot beschikking. weet alleen niet wat ik dan allemaal moet aanpassen. zijn. wel fijne koppelingen van puch, je kan ze met schroefjes stellen.
gaat dus om de 1e koppeling

Koppelingsveer een stuk inkorten.
Staat in de faq hoe dat moet.
Puch koppeling gaat niet passen.

ja maar zo'n tomos koppeling is niet echt alles als je hardt weg wil trekken. puch koppeling zal ooit wel passen als je er maar genoeg aan hebt aangepast

Een verlichtte Tomos koppeling met ingekorte veer en leren voering wil wel aardig trekken hoor.
Diameter van een Puch koppeling is anders, dus dat gaat hem echt niet worden.

Een ktm koppeling is wel pas te maken.

Geinig dingetje. Is niet om te zeuren hoor, maar houd die knik in je uitlaat niet heel veel vermogen tegen? Of komt er later nog een andere op?

Als je er een beetje tijd in wilt stoppen en weinig geld, maak je gwn deze na: ( die is gemaakt door ingmar, dus zal wel goed zijn )
Ik denk dat je dat met een boormachine een een metaalboortje zelf wel kan namaken.
Als ik eindelijk een rijdend frame heb, maak ik er denk ook zo een.
Succes!

Geinig dingetje. Is niet om te zeuren hoor, maar houd die knik in je uitlaat niet heel veel vermogen tegen? Of komt er later nog een andere op?

Als je er een beetje tijd in wilt stoppen en weinig geld, maak je gwn deze na:
koppeling.jpg ( die is gemaakt door ingmar, dus zal wel goed zijn )
Ik denk dat je dat met een boormachine een een metaalboortje zelf wel kan namaken.
Als ik eindelijk een rijdend frame heb, maak ik er denk ook zo een.
Succes!

thx man!
tja die knik in uitlaat... had zelf toen ff gekeken toen ik alleen een losse voorbocht had en t viel opzich wel mee.
later komt er een goedkope (tweedehands) terugloper op. weet alleen nog niet wat voor eentje. van een scooter lijkt mij te hoogtoerig
dus denk eentje van een puch of tomos of iets anders (ligt eraan wat ik tegenkom op marktplaats)
en due koppeling... kan je van die trekveertje gebruiken die je voor je remsegmenten gebruikt? lijkt mij wel goede optie en heb die nog liggen.
groetjus

oka ff een vraagje over afstellen:

ik heb een bougie ngk met hittegraad 8. is dat te koud? dacht zelf namelijk dat hij met sproeier 69 vet geslagen was (zie foto). ook rijdt hij koud beter dan warm en als ik hem maar iets van 5 tellen stationair laat draauen en dan gas geef dan slaat hij af.
wat denken jullie grotere sproeier of kleiner?

Je bougie moet naar 'koffie-met-melkbruin' zoals bekend, dus sproeier 66 denk ik dan. Je zegt dat als je gas geeft hij afslaat, dat lijkt me dan teveel benzine.
Als hij warm beter rijdt dan koudt; als metaal warm wordt zet het uit, dus het kan zijn dat er ergens dan iets niet meer goed afsluit. Dus ff lekker goed (of dus slecht...) warm laten lopen, en als je merkt dat hij minder loopt een deotest doen.

Ik denk dat je die veren voor je remmen best kunt gebruiken, maar je kan denk beter gwn scootertrekveren gebruiken. Die zijn best goedkoop en je hebt ze in verschillende sterktes. Als je namelijk wel je remveren gebruikt en ze vervolgens te strak of te slap zijn, moet je weer nieuwe gaten boren, omdat scootertrekveren denk ik een andere maat hebben.
En over je bougie zou ik gwn doen wat tomsmos zegt, zo denk ik er ook over.

Remsegment veren zijn veel en veel te groot.

oke, ven avdnaag bezig geweest met inrijden en de puch koppeling san te passen. dat lijkt mij opzich aardig te lukken. enig probleem is dat hij zegmaar iets uit het koppelingshuis steekt waardoor ik denk dat t carterkap er zometeen niet op past. weet iemand of er ruimte tussen het koppelingshuis zit en de carterkap? anders moet ik daar ook nog wat voor verzinnen...

hier trouwens al een fotootje

iemand tips voor een rachtercarterkap die vast zit? links kan ik hem wel een beetje bewegen en draaien. er zit ook gewoon een flinke spleet tussen. maar verder krijg ik hem niet. die lager op de krukas is de oorzaak denk ik. hoe kan ik dit oplossen?

ook heb ik ff gauw led verlichting onder het achterspatbord gemonteerd

Warm stoken?

zodat t lager uitzet ofzo?

heb carterkap eraf kunnen halen! brommer vloog wel bijna in de fik
trof koppeling op hele rare manier aan (zie fotos)
heb koppeling gemaakt en veer ingekort.
vraagtekenveer ook geplaatst en pakking geplaatst.
schakelt beter op.

nu alleen nog de ontstekung hoed afstellen en carburateur een sproeier maatje kleiner doen