Tomos forum

Nee helaas niet; heb alles wat het zou kunnen zijn geprobeerd en niks kunnen vinden.
Vooral kut omdat ik het dan bij de sproeier zou moeten zoeken en ik er nog niet helemaal uit ben hoe je de carb precies moet demonteren met zo weinig ruimte.

Als je de carb gaat demonteren zou ik m sws even los halen want anders is het niet te doen.

Sorry met demonteren bedoel ik loshalen. Geen idee hoe ik dat ding van het spruitstuk ga krijgen in die krappe ruimte onder het frame daar.

Ah oke, overigens denk ik dat ik de oplossing heb:

Voglens mij is de schroef die je zoekt die met de rode pijl erbij Want dat inhammetje doet mij denken dat dat een schroef is

Da's helaas een schaduw; ook een compleet vlak ding wat daaring zit.
Wat je rechts ziet op de luchtinlaat is een onverklaarbare inbusvormig uitsteeksel wat deel uitmaakt van de carb.
Morgen maar proberen het ding eraf te halen en de sproeier(s) en vlotterbak e.d. te checken.

Dan zou ik m er inderdaad gewoon even af halen. Als ik je foto zie kan ie sws wel een lapje krijgen haha

Heb 'm eraf en de sproeiers even doorgeblazen en vlotterbak gecheckt. Leek weinig tot niks aan de hand te zijn.
Hier nog een duidelijkere foto van de kant waar de luchtschroef zou moeten zijn:

Gevonden!
Bleek dat dingetje linksonder de stationairschroef te zijn; heb er een gleuf in gezaagd en met een schroevendraaier uitgedraaid en daarna helemaal ingedraaid en weer een stukje uit.. Lijkt ergens wat valse lucht te trekken, wss bij het spruitstuk. Wat een kutwerk om die carb eruit en erin te krijgen zeg!

Dus dan was het toch wat ik aanwees? Sowieso heel fijn dat je m hebt gevonden. Misschien meteen een normale schroef erin? Voor de valse lucht kun je ff een deo-test doen

Mijn carburateur zit gelukkig vast aan de buitenkant dus die is er met 2 min af, maar kan me voorstellen dat t frustrerend is...

Normale schroef werkt niet; is er zo een met een lange punt aan het einde.
Valse lucht bij carb-spruitstuk. Heb de ori pakking vervangen met pakkingpapier maar lijkt niet te helpen. Miss probeer ik het straks ff in combinatie met beide. Probleem is dat ik om 17:30 moet werken, 10 km verderop. Wordt de fiets in die in de derde versnelling vast zit zoals het er nu naar uit ziet

Normale schroef werkt niet; is er zo een met een lange punt aan het einde.
Valse lucht bij carb-spruitstuk. Heb de ori pakking vervangen met pakkingpapier maar lijkt niet te helpen. Miss probeer ik het straks ff in combinatie met beide. Probleem is dat ik om 17:30 moet werken, 10 km verderop. Wordt de fiets in die in de derde versnelling vast zit zoals het er nu naar uit ziet

je kan toch een nieuwe dezelfde schroef kopen? die wel een gleuf heeft

Was het maar zo simpel; moet daarvoor naar de andere kant van de stad op een kutfiets en ik moet om 17:30 werken.
Heb het voorlopig opgelost volgens mij; hij start en rijdt weer na wat pielen met de lucht- en stationairschroeven
Nog wel wat witte rook en af en toe een 'pofje' maar verder kom ik iig op m'n werk volgens mij, en die restjes moeten er gewoon nog ff uitgepompt worden.
Als ik eraan denk post ik vanavond ff of het gelukt is, en dan mag deze close wat mij betreft.

Heb het overleefd!
Morgen ff wat afstellen nog; hij haalt de oude top nog niet (misschien omdat ie eerder wat meer valse lucht trok?) en hij ploft nog af en toe wat door die foute olie.
Verder loopt ie weer dus deze mag close.

Is het inmiddels gelukt met afstellen?
De luchtschroef moet je met 1.5 slag open draaien, dan zou hij in principe goed moeten staan.
Nieuwe bougie op zijn tijd is ook niet verkeerd. Als je met verkeerde olie hebt gereden kan hij weleens te vettig zijn geworden, waardoor hij niet goed meer vonkt.

Nou hij liep wel prima na de luchtschroef wat afgesteld te hebben, hoewel niet helemaal op de oude top.
Nou viel ie (nadat ik 10,5 uur gewerkt heb op 3 uur slaap) halverwege de weg naar huis uit, en heb ik 5 km mogen lopen.
Geen idee hoe het komt; tank vanochtend helemaal volgegooid, koplamp en achterlicht gaan gewoon aan als ik probeer te starten en de zuiger beweegt gewoon.
Morgen ff kijken of het de bougie is, daar heb ik namelijk nog een extraatje van liggen. Anders wordt het weer een flinke kutdag.

Edit: bougie was prima, niks veranderd. Heb gelukkig de electrische fiets van m'n huisbaas mogen lenen, dus het viel mee om heen en weer te komen.

Nog maar eens een poging gewaagd, aangezien de brommerzaken in de buurt allemaal vol zitten en ze ' m pas de 18e op kunnen halen.
Carb losgehaald en sproeiers doorgeblazen, en accu opgeladen.
Hij startte heel even toen ik het gas open hield, maar sinds ie uitgevallen is heb ik ' m niet meer lopend gekregen.
Bougie vonkt dus prima maar hij lijkt niet echt nat te worden.
Iemand nog een idee wat ik kan doen zonder het hele blok eruit te halen?

Nadat ik de stationairschroef helemaal heb ingedraaid heeft ie een keer gestart, maar nadat ik ' m probeerde terug te draaien viel de motor al snel weer uit.
Aangezien niemand meer reageert en dit topic eigenlijk mijn eigen soort dagboek is geworden ga ik er vanuit dat nieman hier nog tips of suggesties over heeft?

Als dat zo is dan zou er toch ergens valse lucht moeten zitten. Iets anders zou ik echt niet weten, heb er zelf ook niet zoveel ervaring mee. Ik heb wel het idee dat ik hetzelfde probleem heb als jij dus ik blijf dit volgen en als ik een oplossing heb voor mijn probleem zal ik je dat ook wel even vertellen.

Veel mensen hebben vakantie. Sowieso heb ik het idee dat er niet meer zo snel gereageerd wordt op de lastigere vraagstukken op het forum...

Als dat zo is dan zou er toch ergens valse lucht moeten zitten. Iets anders zou ik echt niet weten, heb er zelf ook niet zoveel ervaring mee. Ik heb wel het idee dat ik hetzelfde probleem heb als jij dus ik blijf dit volgen en als ik een oplossing heb voor mijn probleem zal ik je dat ook wel even vertellen.

Veel mensen hebben vakantie. Sowieso heb ik het idee dat er niet meer zo snel gereageerd wordt op de lastigere vraagstukken op het forum...

idd valse lucht zat ik ook aan te denken.

inderdaad het is de afgelopen maand echt flink achteruit gegaan met het forum. ik heb ook vakantie, een reden om dus extra te klussen en te werken, maar af en toe ook even relaxen eb te doen waar je zin in hebt.
weet niet waar ief is gebleven maar hij wist met elk probleem zowat wel raad.

Veel mensen hebben vakantie. Sowieso heb ik het idee dat er niet meer zo snel gereageerd wordt op de lastigere vraagstukken op het forum...

Ik verwacht ook geen wonderen hoor, ik post tenslotte over een Peugeot Fox op een Tomosforum :p

Wat betreft de valse lucht; dat zou een mogelijkheid zijn, hoewel ik het niet met een deotest kan zoeken omdat ie uberhaupt niet echt start nu. Misschien dat ik het erop waag en de cilinder er weer af trek om te kijken hoe de pakkingen/zuigerveren op het moment zijn. Cilinder weer monteren vind ik persoonlijk een van de kutste klusjes dus dat vergt wat moed verzameling.
Bij het kicken hoorde ik af en toe een harde ' PFFT' uit de uitlaat komen. Nog nooit eerder gehad.
Heb mezelf wel zover gekregen het spruitstuk eraf te halen om het membraan een keer te bekijken.
Aan de bovenkant zijn er een paar hapjes uit, maar verder sluiten ze nog mooi af. Die mag dus iig vervangen worden, samen met de pakkingen van het spruitstuk en membraan. Als dat dan nog niks geholpen heeft ga ik het in de cilinderpakkingen zoeken denk ik.

Edit: Nog even het een en ander nagelopen en een van de cilinderbouten lijkt dolgedraaid te zijn.
Als het membraan vervangen niet helpt neem ik de cilinder onder handen.