Tomos forum

Hallo forumleden,

Gisteren reed mijn vriendin met haar snorfiets berg-af ,
plotseling hoorde zij 2 maal een tik en de snorfiets gaf de pijp aan maarten en
niet meer aan te krijgen.
Bougie is goed & sproeier niet verstopt.

vraag zou de ontsteking van tijd kunnen zijn geraakt ?? of is er iets anders aan de hand ??


gr -Grommie.

Het kan ook een warmloper zijn geweest... Even cilinder eraf halen en je weet het.. of niet.

als het een std snorfiets is krijg je niet zomaar een warmloper is door de fabriek afgesteld.

-de bougie kan toch kapot zijn ook al vonkt hij wel.
-kijk of hij van tijd is geraakt door te kijken of de schroefje en de grondplaat loszitten en zet hem da weer goed.
-probeer de shoke is
-als je contactpuntjes hebt kunnen die ook los zijn geraakt
-alle draadjes ff controleren

Als ze met een beetje groot atw rijdt (overtoeren) en dan een berg af volle snelheid, mja ontsteking kan ook heel goed !

als de bougie goed vonkt,dan zou het niet aan de onsteking liggen.
ik zou zeggen draai de cilinder kop er eens af en kijk of de zuiger nog heel is.
als je volgas van een berg rijd,dan zou er best wat in het blok teheet worden.

hij zegt zelf dat de bougie nog vonkt, oftewel het vliegwiel draait nog om een spanning op te leveren = de krukas draait nog geen warmloper

als zij met gas de berg af is gereden dan gaat op een gegeven moment het wiel wat harder draaien dan dat de motor um kan geven, dus zal het wiel de vertanding en koppeling overbelast hebben.
ik zeg controleer de vertanding en koppelingen

@ Ferry,

Je kan na een warmloper vaak nog gewoon de brommer starten en rijden hoor.
Warmloper veroorzaakt vaak vegen in de cilinder en op de zuiger.

Als je deze even laat afkoelen kan de brommer soms weer starten.
Je verneukt wel je cilinder enzo. Prestatie's zijn belabberd enz...

ik ben het met freaky tomos eens ik denk niet dat het een warmloper is, wat freaky tomos zegt is sowieso het logieschte (hoe schrijf je dat) het wiel gaat harder draaien dan de motor.

ff basis checklist doen, compressie en ontsteking nakijken.

daarna pas koppeling enzo.

eerst het makelijke zogezegd en niet het onnodige

kunne paar dingen zijn

spie van vliegwiel geknapt

iets anders in de ontsteking los

problemen met de zuiger


dus draai ff de cilinderkop er af en kijk ff naar binnen

en draai je zijkapje (ontstekingskant) er even af en kijk en voel daar ff wat er mis is