Tomos forum

Ik heb waarschijnlijk binnekort een 50 cc airsal cilinder ipv mijn huidige (snor) cilinder. Dus ik wou alvast de cilinder(-kop) er af halen. Heb dus eerst de bougiekabel en bougie eraf gehaald, en wou toen de 4 bouten eraf draaien. Ik pak dus weer de ratelset, en wat blijkt, die dingen zijn te dik om bij de moer te komen :S. En ze zijn niet zo heel erg dik ofzo.. En misschien ben ik nu ook verkeerd begonnen ofzo, heb ook geen How To gevonden over cilinders vervangen.. Dus kan iemand mij uitleggen hoe het precies moet?

Je moet pijpsleutels hebben.. die passen er wel gewoon in want ze zijn dun en langwerpig. Je heb dan pijpsleutel 10 nodig gloof ik.

Hmm, oke die heb ik dus niet , hopen dat morgen de Doeland gewoon open is..

er zitten m7 moeren in: dit is maatje 11

voor de rest heb ik dit ook, maar omdat ik een maatje 11 extra heb, heb ik deze bewerkt met de slijpschijf

Je moet pijpsleutels hebben.. die passen er wel gewoon in want ze zijn dun en langwerpig. Je heb dan pijpsleutel 10 nodig gloof ik.

pijp sleutel 11

Ik was de uitlaat aan het vervangen voor me tecno voor iets meer snelheid brak de tap af moest ik uitlaten boren maar daar moest me cillinder ook voor vervangen en ja hoor zuigeveertjes waren naar de klote
kosten
Uitboren 20,- (kan ik zelf ook geen gereedschap er voor)
Nieuw pakingen 3,75
Zuigerveren 7,35

en dit voor 1 boutje

Jaa belachelijk he . Maar das met heelveel dingen.. Ik wil ook men carterkappen polijsten enzo, maar ons mam is edelsmid dus we hebben een polijstmotor in de garage . Dus dat kan ik allemaal zelf doen, en ons mam kan me daar bij helpen enzo..

Jaa belachelijk he . Maar das met heelveel dingen.. Ik wil ook men carterkappen polijsten enzo, maar ons mam is edelsmid dus we hebben een polijstmotor in de garage . Dus dat kan ik allemaal zelf doen, en ons mam kan me daar bij helpen enzo..

kicke mama

Ik heb waarschijnlijk binnekort een 50 cc airsal cilinder ipv mijn huidige (snor) cilinder. Dus ik wou alvast de cilinder(-kop) er af halen. Heb dus eerst de bougiekabel en bougie eraf gehaald, en wou toen de 4 bouten eraf draaien. Ik pak dus weer de ratelset, en wat blijkt, die dingen zijn te dik om bij de moer te komen :S. En ze zijn niet zo heel erg dik ofzo.. En misschien ben ik nu ook verkeerd begonnen ofzo, heb ook geen How To gevonden over cilinders vervangen.. Dus kan iemand mij uitleggen hoe het precies moet?

ja goed is het halve werk

uh sorry goed gereedschap moest daar staan is het halve werk