Tomos forum

Beste lezers,
!! Ik kon dit niet in de elektra categorie plaatsen??!!
Ik hoop dat iemand mij kan helpen met mijn iskra ontsteking af te stellen.

Mijn s25/2 was tot voor kort standaard op het uitlaatje na. Liep lekker. Ik wilde er toch meer uit halen dus heb hem omgebouwd naar carb in het midden onder frame (had alles links) en heb een ander kopje gemonteerd, samen met een proma uitlaat.
Setup dus nu:
- 50cc HD puch kop
- 14/12 carburateur
-proma uitlaatje
- doppler sportmembraam.

Op top liep hij niet lekker, was bezig met sproeiers af stellen echter zat ik nu op sproeier 52 en nog was het probleem er dus ben verder gaan kijken. Hoewel het probleem van stotteren, inhouden en ploffen wel minder werd naarmate ik vanaf sproeier 60 steeds kleiner ging gebruiken, is het niet opgehouden en zit ik zoals gezegd nu op sproeier maat 52.

Bij vol gas is het dus inhouden, stotteren, en soms ploffen. Bougie blijft gewoon koffiebruin.

De onsteking stond al bijna op brom stand, ik wilde deze goed op bromstand of zelfs iets verder zetten echter heb ik per ongelijk eerst de schroefjes van de spoeltjes losgedraaid etc etc, aan het einde van de dag is er dus nu veel veranderd ten opzichte van eerst, nu start hij ook niet meer en na 5 keer kicken dezelfde plof als bij vol gas.

Ik heb een iskra ontsteking, zonder de contact puntjes? Zie foto/bijlage

ik zou niet onder sproeier 60 gaan, dat is namelijk voor een standaard brom precies goed. En voor een opgevoerde/ontgrensde zou ik iets groter gaan

Beste wtg bedankt voor het snelle antwoord.

60 tm 56 reed eigenlijk goed. alleen het ligt echt aan de onsteking, heb het nu een beetje verknald en nu start hij niet eens meer.

Dus hier eens beginnen daarna weer terug naar de sproeiers.

Kan ik hier bijvoorbeeld een andere onsteking op bouwen?

Heb veel ervaring met afstellen van scooters qua sproeiers en of snellere onderdelen eigenlijk nog nooit met onsteking gespeeld behalve van snor op brom stand zetten.

Hij staat nu op zijn vroegst, grondplaat tegen de klok indraaien is later.
test eens met de boutje op de helft van de sleufgaten.

Fons716, bedankt coor je reactie!

Dan draai ik hem terug naar snorstand? Klopt dat?

Ik heb ook die 2 schroefjes per spoel per ongeluk los gedraaid, ik denk ook dat daar een deel van de fout zit. Ik ga je aanrading proberen.

Klopt het verder ook dat er geen condensator en contact puntje op mijn ontsteking zitten? Ik zie deze overal op zitten maar heb er verder niks afgeschroefd dit was gewoon toen ik het vliegwiel eraf trok.

Ik heb ook een zwarte bobine kastje, las dat dit misschien niet voor dit type was?

Dat je die 2 schroeven los hebt gehad is niet erg, wel weer goed vast draaien.
Je ontsteking is een ouder type en heeft idd geen punten en condensator, ook geen merkteken voor snor of brom stand, dat heeft alleen de ontsteking met 4 spoelen.

Jij hebt hem veel te vroeg staan en dan kan hij raar ploffen.

Beste fons716, nogmaals bedankt!

Ik zou toch zweren dat ik boven het linkerschroefje van de grond plaat een snipje zag, misschien is dit er zelf in gemaakt of wat dan ook. Heb net even gekeken en er zit echt een snipje. Ik ga hem is halverwege proberen en zo af te stellen.

Je zegt dus dat de 2 schroeven van elke spoel los draaien niks uit maakt? Kunt ze namelijk wel iets verstellen? Eerste keer liep het allemaal aan toen een beetje bijgesteld en liep het vrij maar toen wilde hij ook niet starten. Ik ga er vandeweek verder mee.

Zou deze onsteking verder goed kunnen werken met mijn setup? Of is vervangen beter? Oid oid? Enhet bobine kastje?

dat snipje is het punt waar je hem op moet zetten.. Dus probeer deze eens tussen brom en snor stand te zetten en probeer dan eens opnieuw.


Eerste keer liep het allemaal aan toen een beetje bijgesteld en liep het vrij maar toen wilde hij ook niet starten. Ik ga er vandeweek verder mee.

Je hebt de kans dat de spoelen niet meer goed op het vliegwiel staan en daardoor geen vonk meer wilt maken aangezien de afstand dan te groot is geworden.

Spoel moet natuurlijk niet tegen het vliegwiel lopen, dat is vrij logisch.
Speling tussen vliegwiel en poolschoen is bij de bosch ontstekingen 0,4 mm, zal bij andere merken niet veel anders zijn.

Als ik de foto goed bekijk lijkt het snipje origineel, kon het op een oude grondplaat hier niet duidelijk zien, of hij is van een puchje.

Welke bobine heb je, foto.

Hoe ziet de spiebaan in je vliegwiel eruit en de spie in de krukas?

Beste Fons716, bromscoot en shadow ranger bedankt voor jullie antwoorden

Fons716
Hartelijk bedankt voor de hulp, ga alles eens testen met de boutjes op de helft.
Zie foto van bobine.

Bromscoot
Is het snipje nu wel of niet? zoals gezegd ik ga in ieder geval beginnen met de boutjes op de helft.

Shadowranger
Spiebaan ziet er erg netjes uit, heb geen spie maar een puntje op de krukas. ook deze ziet er netjes uit. Niet mee gerotzooid of uitgelebberd.

Nogmaals, voor alle, is deze onsteking toereikend voor mijn setup? Is het mogelijk en of beter deze te vervangen? Wil hem eens ideaal afstellen. Dan als laatst, is er een tutorial om deze af te stellen?

Als de ontsteking goed werkt is het gewoon goed.

Afstellen doe ik altijd met een stroboscooplamp en een micrometer, dan kun je het precies zien of hij op het juiste moment vonkt.

Beste ,

Ik heb het gisteren iets terug gezet en hij startte weer.

Ik begin me dan toch af te vragen hoe ik deze onsteking op zijn ideaalst kan zetten. Online alleen maar tutorials over de contact punten versie met de schuifmaat manier.

Weet iemand dit?

Ik heb zojuist even sproeier 56 terug gezet. Dit moet toch ongeveer wel goed zijn. In ieder geval beter als 52.

Heb de onsteking in het midden gezet probleem trad eerder op had ik het idee, weet dit niet zeker heb er niet mee gereden maar buiten gestart en zo geprobeerd. Onsteking met het snipje wat er in zit op tomos brom stand gezet levert zelfde aprobleem als eerst op. Heb er op bromstand wel mee gereden.

Ik ga zometeen in ieder geval een onsteking met contact puntjes installeren misschien word er dan bij het afstellen meer duidelijk.

In een 12 mm is 52 idd te klein.
Je ontsteking is prima af te stellen met een stroboscooplamp en een micrometer of schuifmaat.
Punten ontsteking heeft veel meer onderhoud nodig, punten stellen en het viltje oliën wat de meeste niet eens weten.

Fons716,

Nooit gedaan met een strobolamp. Zal eens nazoeken hoe dat werkt.

Bedankt.