Tomos forum

Niet kitten, maar kijken waar die lekt. Vaak is de o-ring kapotgedraaid, dus vervangen is enige optie.

Niet kitten, maar kijken waar die lekt. Vaak is de o-ring kapotgedraaid, dus vervangen is enige optie.

De moer op de kraan heeft 2 schroefdraden (links en rechts). Je trekt daarmee als het ware de kraan tegen de opening onder je frame. Als afdichting wordt een o-ring gebruikt ( net als bij de vul-/ aftapplug van het carter).

Waar je op moet letten is dat de moer op de kraan maximaal uitgedraaid is op de kraan voor montage. Dan hou je de kraan zoals deze hoort te zitten met hand op positie en draai je eerst met de hand de eerste slagen van de moer op de schroefdraad van je frame. Daarna kun je de kraan tegenhouden met een passende steeksleutel of bahco op het vierkante deel en met een andere sleutel de moer verder tot je voelt dat ie vast komt te zitten. Met beleid vastzetten. Als er nog iets lekt de moer net zover aandraaien tot het stopt met lekken.

Als de moer eerder tegen zijn eind zit aan de kraanzijde voordat deze vast zit tegen het frame moet je de kraan met moer eerst op de schroedraad draaien op de normale manier voordat je de trekfunctie als hierboven beschreven uitvoerd. Je moet dat zelf even uitproberen wat het beste is.

Geen gaten boren in het filter huis maar de originele buis-pijpje vergroten.

Een pvc sok 19 mm kun je er in maken, in het midden van de sok zit een randje waar je normaal de pvc pijp tegenaan duwt...dat met een dremel weg schuren zodat hij helemaal 19 mm inwendig is.

PVC sok moet strak in het luchtfilter passen en vast gelijmd worden.
Als er in het frame een rubber zit voor de aanzuigbuis moet je die verwijderen anders past de pvc buis niet in het frame

.