Tomos forum

Hallo allemaal,

Al veel gelezen en lang getwijfeld om toch een post te maken... maar we (zoon en ik) komen er niet meer uit.
Zoon heeft tijdje geleden een mooie Tomos De Luxe gekocht (snor, 2010) en volgens de verkoper zou hij al 45 moeten lopen; nou, helaas. Dus, zelf veel lezen, filmpjes kijken en maar onderdelen bestellen.

Ondertussen ligt er het volgende op:
Carburateur DellOrto sha 15/15mm
Spruitstuk 15mm
Hoge druk cilinderkop
Bougie NGK B6HS
Tandwiel 26/28
Speedy uitlaat (26mm)
Luchtfilter zonder begrenzing
Nieuwe pakkingen

De machine start vanzelf, loopt mooi stationair, trekt ook goed op... maar loopt echt niet harder dan 40 km/u (42-43 brug af).
Als eerste hebben we gekeken naar de ontsteking en die leek (scheef kijkend zonder het vliegwiel eraf gehaald te hebben) op bromstand te staan. Daarna zijn we pas verder gegaan met de andere onderdelen.
Sproeier 64 lijkt het heel goed te doen (volgens de kleur van de bougie), maar vanavond toch ook 68 erin gezet (tussenliggende maten hebben we nog even niet); nu lijkt hij 37 als top te hebben.

Worden er een beetje moedeloos van... missen we iets, hebben we ergens een stap overgeslagen?

Alvast bedankt!

Originele verhouding snor is 26 voor -33 achter
Originele verhouding brom is 26 voor -24 achter

Als je toerental hoog ligt en er veel trekkracht is zou je achter een kleiner tandwiel kunnen overwegen. Het zou maar zo kunnen zijn dat je op die 45 km/h komt als je achter een 24 tandwiel zet.

Aldus een ándere vader die een zoon heeft met een Tomos met koppelingsproblemen

Bij het originele luchtfilter is dat pijpje wat in het frame gaat te klein (gat is 14 mm), lucht moet ook 2 keer door het schuim heen voordat het de carb in kan....carb krijgt dus bij volgas te weinig lucht.
Je kunt er een 19 mm pvc sok in maken, randje in het midden van de sok even weg schuren zodat de doorlaat 19 mm is.

Als er nog een zuiger in zit ZONDER sleuven en je bent handig.
viewtopic.php?t=9364

Dank voor de reacties.

Vandaag maar weer in de bestel-modus gesprongen en er zijn wat nieuwe onderdelen onderweg:
* atw 24
* Meteor zuiger 38mm met sleuven (want ik ben inderdaad niet zo handig)
* Powerfilter (zoonlief vond de "powerfilter" die op de carburateur zat, beter trekken/klinken)
* Membraan snel
* Bougie B7HS (om te proberen)
* sproeiers in het bereik van 65 t/m 69
* verzamelset met pakkingen

Genoeg om komende dagen te sleutelen en proberen.

Een B7HS is eigenlijk te koud voor een vrij std setup.
Membraan snel ga je ook niets van merken....het woordje snel verkoopt alleen maar beter.

Een bromzuiger is wel de moeite waard omdat de inlaat timing van een dichte zuiger echt tekort is.

Jaja, wij hadden hier eerst ook zo'n powerfilter.....

Maar oom agent blijft je nastaren met die herrie en de volgende keer mag je op de rollenbank en heb je met jullie beoogde 45KM/h meteen een wok aan je broek.

Dus wij hebben het standaard filter maar weer aangesloten.

De onze loopt 37-38 km/h op de gps en daar zijn we blij mee.
Waarschijnlijk geen wok, wel een bon natuurlijk.

O ja, WOK melding kun je krijgen vanaf 34KM/h fyi

Morgen = sleuteldag!
Vandaag ritje gedaan om de onderdelen op te halen; Black Friday werkte niet mee in dit geval, gezien alles overuren draait en besteltijden nogal oplopen.

Daarnaast misschien een tipje voor iedereen die vastgeroeste tapeinden heeft : https://www.autogereedschap.com/a-22966 ... escription

2 van de 4 tapeinden wilden niet uit het carter komen. Met dit hulpstuk: seconden-werk!

Die werkt idd goed met de originele tapeinden, de dmp tapeinden draai je makkelijk kapot als ze vast zitten door oxidatie-roest.
Nieuwe draadeind en met ceramisch vet monteren bespaart je een hoop ellende als ze er nog eens uit moeten.

Nou, 1 ellende-dag...

Bijna alles lag erop (Meteor-zuiger met sleuven, atw24, powerfilter, Airsal pakkingen, membraan snel)... ding wilde amper starten, bij gas geven valt hij stil en een ligt tikkend geluid.

Besloten om de Airsal voetpakking te vervangen door een gewone pakking... gaat al iets beter.
Uiteindelijk ook de powerfilter eraf en gewone (onbegrensde) luchtfilter erop... ja, dit is beter.

Zoonlief gaat rijden, ding gaat als een trein... voor 300 meter. Tikkend geluid is erger en ook lijkt het alsof er lucht ontsnapt!
Wordt er een beetje wanhopig van!

Iemand goede suggesties?

Waar denk je dat er lucht ontsnapt, bij het kopje?
Heb je gekeken hoe hoog de zuiger komt omdat je ook een HD kopje hebt, er zijn koppakkingen van 1mm dik....geen dubbele koppaking gebruiken want dat lekt vaak.

Heeft het blokje grote of kleine spoelers?
De budget cilinders ratelen-tikken allemaal wat, of even het geluid opnemen en hier posten.

Excuus voor de late reactie... heb zojuist de boel maar weel open gehaald; hij rammelde/tikte te hard en te veel bij het starten alleen al.
Waar ik al beetje bang voor was: er staan groeven in de cilinder; ongeveer het enige wat we nog niet vervangen hadden.
Lijkt er dus toch op, dat de zuigerveren het tikkende geluid veroorzaakte.
De cilinderkop ziet er nog helemaal goed uit, geen randen of stoot-signalen.

Dus toch maar een ander cilinder + zuiger gaan plaatsen (en pakkingen).
Zoonlief (steeds minder lief) begon gelijk over 65cc, maar dat gaat niet gebeuren.
50cc (snel (als dat nog bestaat)) is genoeg... nog adviezen over merk/model/type en bijbehoren??

Geen idee wat de topsnelheid maximaal mag zijn, anders zou ik persoonlijk voor een nette originele Tomos cilinder gaan.

Willen het liefst het snor-uiterlijk, maar rond de 45km/u tot 50) uitkomen.

Dat moet prima met een originele A5 cilinder te doen zijn icm een 15mm- speedy 26mm- hd kopje en achter tw 24.

Na een paar weekenden sleutelen, hoop ellende en aankopen... hebben we weer een rijdende Tomos.
Ligt nu een Airsal 50cc onder (inclusief bijbehorende zuiger) met een HD-kop, 15/15 carburateur, 15mm spruitstuk, ontgrensd luchtfilter, bougie B7HS, atw 24 en een 26mm speedy uitlaat.
We hebben hem nog niet voluit gehad, maar 47 haalde hij nu al.

Deze week nog een nieuwe accu erin (elektrische start trekt het niet, kickstart in 1x) en dan kunnen we lekker rondsnorren.

Dank voor de reacties en adviezen!