Tomos forum

hallo allemaal ik heb een week geleden mijn tomos a35 met groot carterblok opgevoerd.
setup:
powerfilter
19mm bing carb
19mm spruitstuk
polini membraan
70cc parmakit
technigas uitlaat
4 spoels std ontsteking (bromstand)
tw verhouding: 26/28

het probleem is dat ik hem met iedere afstelling vd carb niet boven de 55 krijg ik heb iedere sproeier vanaf 80 tm 140 al geprobeert en hij staat ook op bromstand. vanaf 3/5e gas maakt hij ook niet meer touren maar hij gaat ook niet stotteren. ik heb ondertussen al 50x mijn carb eraf gehaald maar krijg hem gewoon niet boven de 55. dus ik heb geen idee meer wat ik er aan kan doen alle onderedelen zijn nieuw behalve ontsteking

Een polini membraan is maar geschikt voor maximaal een 15 a 16mm carb....dus een 19mm heeft helemaal geen zin.

Is die 55 km/h met gps gemeten??

Een polini membraan is maar geschikt voor maximaal een 15 a 16mm carb....dus een 19mm heeft helemaal geen zin.

Is die 55 km/h met gps gemeten??

ja is met gps gemeten en heb er ook al een snelle malossi membraan onder gehad toen trekte die wel beter maar kwam die ook niet boven de 55

Al die membranen zijn te klein ongeacht het merk en het woordje snel, je moet dan zelf een huis en een spruitstuk maken waar een groter membraan in past....voor bv een Puch Maxi zijn er wel ombouw setjes te koop waar dit membraan in past https://www.puchshop.de/membraan-polini ... eppen.html

Je bent beter af met een 15mm carb die goed afgesteld is.

Al die membranen zijn te klein ongeacht het merk en het woordje snel, je moet dan zelf een huis en een spruitstuk maken waar een groter membraan in past....voor bv een Puch Maxi zijn er wel ombouw setjes te koop waar dit membraan in past https://www.puchshop.de/membraan-polini ... eppen.html

Je bent beter af met een 15mm carb die goed afgesteld is.

oke dat heb ik vaker gehoord inderdaad dat de membraanen te klein zijn dus ik heb er al een 15mm op gehad en dan rijd die ook niet harder dan 55

heb ook ooit een 65cc gehad die reed wel 70 met een gewone 19mm carb en malossi membraan

Zelf heb ik de parmakit nooit gehad en kan dus niets zeggen over die cilinder.

Als ik de gegevens in vul in een calculator draait hij met tw 26-28 en 55/h 8971,54 toeren....met achter tw 26 wordt dat 59km/h....met tw 24 wordt dat 64km/h.

Dus als je cilinder koppel genoeg heeft kun je een kleiner achter tw monteren.

Als je een sha15-15 gaat gebruiken moet je wel het std luchtfilter aanpassen of een gaas filter met zwart kapje monteren, anders kan hij niet genoeg lucht aan zuigen.

Zelf heb ik de parmakit nooit gehad en kan dus niets zeggen over die cilinder.

Als ik de gegevens in vul in een calculator draait hij met tw 26-28 en 55/h 8971,54 toeren....met achter tw 26 wordt dat 59km/h....met tw 24 wordt dat 64km/h.

Dus als je cilinder koppel genoeg heeft kun je een kleiner achter tw monteren.

Als je een sha15-15 gaat gebruiken moet je wel het std luchtfilter aanpassen of een gaas filter met zwart kapje monteren, anders kan hij niet genoeg lucht aan zuigen.

ja aleen dan vind ik het alsnog raar dat die vanaf 3/5e gas niet meer touren maakt en heb al een powerfilter. ik denk ook dat die veel meer touren moet kunnen maken want bij een vriend van mij heb ik precies dezelfde setup gemonteerd en die loopt 75 km/u met een groter achtertandwiel.

Met tw 26-28 kun je maar 64km/h halen omdat je dan al 10500 toeren maakt, ontsteking vonkt boven dat toerental niet meer.....als je vriend een groter tw bv 31 haalt hij de 60 niet eens.

Met tw 26-28 kun je maar 64km/h halen omdat je dan al 10500 toeren maakt, ontsteking vonkt boven dat toerental niet meer.....als je vriend een groter tw bv 31 haalt hij de 60 niet eens.

jawel heb ff nagevraagd en hij heeft tw verhouding 26/31 en haalt op teller en gps 75

Dan maakt hij 13544 rpm....zoveel toeren draait een onbewerkte 65 of 70cc niet....nog niet misschien.

Dan maakt hij 13544 rpm....zoveel toeren draait een onbewerkte 65 of 70cc niet....nog niet misschien.

hoe is het dan mogelijk? dat hij 75 rijd en ik even hard als een snelle 50cc rijd. is een 2 spoels ontsteking trouwens ook bergrensd tot 10000 toruen

De bobine cdi is het probleem, ik heb er toen een punten ontsteking in gezet met verzwaarde puntjes....toen kon ik ruim over de 11000 rpm draaien met een polini (in en uitlaatpoort ook nog bewerkt) en een p6 van een Puch Maxi....nadeel is dat de punten vaak moet stellen door de zwaardere veer op de punten.

Met een onbewerkte Airsal 65cc haal ik dat toerental niet.

Zou je ook niet een parmakit cdi kunnen installeren? volgens mij zit de begrenzing/ het limiet in de originele CDI's. Ik heb eventueel nog een oudere originele tomos die je over kunt kopen. werken gewoon prima met een 4 spoels ontstekking zonder pickup en hebben ook een curve.

@Richfart, de Polini heb ik later weer op mijn Puch Maxi gezet omdat het voor een snor Tomos eigenlijk te hard gaat, op de Tomos zit nu gewoon een Airsal 65cc met een gevlakt dmp kopje en een sha 15/15 carb en een stille speedy 26mm met tw 26-26....dat gaat rond de 55 km/h gps en is snel genoeg voor een snor.

Met de Puch Maxi rij ik nu hooguit 2 a 3 keer per jaar.

De bobine cdi is het probleem, ik heb er toen een punten ontsteking in gezet met verzwaarde puntjes....toen kon ik ruim over de 11000 rpm draaien met een polini (in en uitlaatpoort ook nog bewerkt) en een p6 van een Puch Maxi....nadeel is dat de punten vaak moet stellen door de zwaardere veer op de punten.

Met een onbewerkte Airsal 65cc haal ik dat toerental niet.

dus ik heb een andere ontsteking nodig
is een 2 spoels ook begrensd

Als je nog steeds met een 19mm carb rijdt is het vrij logisch dat hij na half gas niet meer toeren gaat maken, is hetzelfde als een 15 carb op een 9 mm spruitstuk zetten.

Als je nog steeds met een 19mm carb rijdt is het vrij logisch dat hij na half gas niet meer toeren gaat maken, is hetzelfde als een 15 carb op een 9 mm spruitstuk zetten.

hoe bedoel je het is 19mm carb op 19mm spruitstuk met een aangepast
membraan

Wat heb je aangepast aan het membraan, toevallig een foto ervan?