Tomos forum

Beste mensen,

Een tijdje terug kreeg ik met mijn tomos A35 een flinke warmloper. Nu heb ik gisteren een nieuwe cilinderset erop gemonteerd voor 45 km/u. Dat ging allemaal vlekkeloos maar toen ik de tomos wilde starten deed die helemaal niks.
Dus ik ben al op onderzoek uitgegaan. Er zat een sproeier 66 in, dat leek mij wel heel erg groot en heb er dus een 56 ingedraaid. Carb zag er van zichzelf netjes uit.
Voordat ik een warmloper kreeg reed de tomos goed, maar dus veel te rijk.
Recent is de ontsteking + bobine vervangen dus daar ga ik niet meer naar kijken.
Enig idee wat het zou kunnen zijn, of wat ik vergeten ben?
Het gaat om een 50cc dmp bromcilinder.

Mvg bjarne

De kans is heeeel groot dat je een berg valse lucht hebt, sproeier 66 en een warm loper zegt genoeg.

Zit er nog genoeg atf olie in het blokje, als de keering achter de koppeling bv lek is zuipt hij de atf olie op.
Was de oude ontsteking vet of mooi droog?

De vorige bougie was wel vet geslagen. De spoelen waren mooi droog dus die keerring is goed. Ik kan morgen wel de krukaskeerring achter de koppeling vervangen.
Ook bedenk ik me dat ik de ontsteking ook niet op brom stand heb staan (denk ik. De markering zijn niet aanwezig op de grondplaat.) sproeier 56 is wel een sproeier dat beter is dan een 66?

Als je een 14/9 carb hebt zou het een originele sproeier 49-50 moeten zijn, bij een imitatie sproeier zit je rond de 54.

De vorige bougie was wel vet geslagen....dat kan door een lekke keerring, atf olie is niet gemaakt om te verbranden in de cilinder.

Prima, het is idd imitatie dus draai ik er morgen een 54 in. Is dat ook zo met een bromcilinder?
Dan vervang ik gelijk de krukaskeerring achter de koppeling.

Ook heb ik geen markeringen op de grondplaat voor de ontsteking. Weet iemand toevallig hoeveel de omtsteking moet worden verdraaid?

Een imitatie ontsteking mist de markering op de grondplaat dus die kun je alleen maar afstellen met een stroboscooplamp.

Brom en snor cilinder zijn gewoon hetzelfde, verschil zit in de zuiger.
Op 56 moet hij gewoon lopen maar zal wel iets te rijk lopen als de valse lucht is opgelost.

Oh dat is wel balen want heb geen stroboscooplamp. Ik ga wel even zoeken waar dat gedaan kan worden. Bedankt!

Zit de zuiger wel met de sleuven aan de spoelpoortziide? Een kennis van me had onlangs dezelfde klacht na revisie. Na Weken prutsen bleek dat de zuiger verkeerd om zat. En dan wil hij dus niet aanslaan!

Ja, daar heb ik op gelet. Weet wat het probleem was. Vliegwiel had de kabels van de ontsteking doorgesleten. Kabels vervangen en nu loopt de tomos weer. Niet perfect, rammelt flink. Ga daar nog even naar opzoek wat dat kan zijn.

Bij imitatie cilinders moet je bevels aan brengen.

https://forum.tomosforum.nl/viewtopic.php?t=32674

Dat heb ik gedaan!

Is het echt een rammelend geluid of lijkt het meer op een tikkend geluid?
Of het geluid even opnemen met je mobiel en bv op Youtupe zetten en de link hier delen-plaatsen.

Het rammelende geluid is nu gelukkig weg. Nog 1 probleem: de tomos startte goed, maar viel uit wanneer je gas geeft. Nu heeft de tomos veel moeite om te starten / stationair te draaien.

Ik klets dr nog maar een bericht achteraan. Heb er even een sproeier 60 in gedaan en rijd nu wel iets harder. Wanneer je meer dan half gas geeft valt de tomos wel dood. Heb geen valse lucht aan de buitenzijdes (carb, voet en kop pakking, membraam)
Bij een sproeier 52 liep de tomos alleen op de choke.
Is het de moeite waard om de krukas keerring achter de ontsteking te vervangen?

Aansluiting carb naar spruitstuk ook getest op valse lucht?
Als dat ook dicht is dan wordt het krukas keerringen vervangen....ik vervang ze dan beide.

Ja heb ik gecontroleerd. Alleen krijg ik de carb niet helemaal over het spruitstuk. Ik weet niet of dat kwaad kan?
Was zeker van plan ze beide te vervangen. Heb nieuwe keerringen en atf olie + dekselpakking.

Ben ik weer! Na de krukas keerringen vervangen te hebben, een 14/12 carb erop gezet te hebben met sproeier 52, loopt die niet meer stationair. Nadat ik met de stationairschroef heb gespeelt heb ik geen 1 punt waar die mooi stationair loopt. Of, de tomos valt uit, of de tomos rijd direct vanzelf weg. Iemand ideeën?

Ja heb ik gecontroleerd. Alleen krijg ik de carb niet helemaal over het spruitstuk. Ik weet niet of dat kwaad kan?

Hoe heb je gecontroleerd dat hij geen valse lucht zuigt??
In de carb zit achter die nylon bus een rubber die afsluit op de kopse kant van het spruitstuk.

Dit rubber https://www.tomoshop.nl/en-gb/rubber-ga ... ettor.html

Goed dat je het zegt. Ga direct even kijken en ik kom hier op terug.