Tomos forum

ik had een tweede handse Technigas Terugloper gekocht en toen zag ie er zo uit:

nu heb ik hem met een soort polijst apparaat bewerk en ziet ie er sow uit, vind zelf dat et wel mooi is gelukt.!
en eentje van dichtbij:

nu had ik gehoord of een soort laag, chroom lak of blanke lak dat je de uitlaat daarmee kon bewerken zodat het minder snel gaat roesten (en meschien beter gaat uitzien).
laat graag ff weten welke ik het beste kan pakken en wel merk.

Alvast bedankt he

hittebestendige blanke lak van motip, te halen bij de lokale autoshop voor een tientje en doet echt wonderen. heb ik mijn yasuni ook mee gespoten nadat ik m gepolijst had leuk effect, wordt de bocht helemaal blauwkleurig, ziet er echt wreed uit

Heb ook die uitlaat ik ga hem zo goed als roest vrij maken en dan mat zwart spuiten want hij heeft een beetje opervlakte roest

zwarte uitlaten vind ik zó lelijk (als het geen homoet is althans) Maar als je hem zwart overspuit vind ik zo goedkoop staan..

bij mij wordt de bocht in het begin blauw en daarna goud ook vet
nu nog een vraag, bij de aansluiting van de uitlaat op de cilinder komt een beetje lucht vanaf, is et dan verstandig om daar vloeibare pakking op te doen zodat het helemaal afsluit? meschien dan ook prestatie winst?

hij loop nu met alles stnd behalve dan Technigas en bromkop tegen de 50, en trekt lkkr op

ik zou idd vloeibare pakking erbij doen, en dat zal gaan zorgen voor iets meer tegendruk en misschien iets betere prestaties.

en nog een vraag, anders moet ik weer een ander Topic starten:

iemand raadde me aan om achter een kleiner tandwiel te zetten en de elecktrische onsteking op brom te zetten, is dit inderdaad beter qua prestatie en motor tegen overtoeren(kleinertandwiel)

Dit waren me laatste vragen

ja een met een kleiner achtertandwiel ga je sneller en je zult minder snel overtoeren hebben (vooral bij 22 (maar dat ligt eraan wat de rest van je setup is)) en 2 pakingen willen ook nog wel eens helpen.

Als jij een goede pakking ertussen zet hoor jij geen valse lucht te hebben.

En vloeibare pakking bij je uitlaat? dat is net als wd40 in je cilinder spuiten voor betere smering. Komop gast een flens wordt heet, dan smelt je pakking als een ijsje voor de zon!

euh nee, er is namelijk vloeibare pakking tot 1000 graden. en je kunt ook gun gum gebruiken, moet je ff googelen...

Dan is het mijn fout

Mijn setup is:
alles standaard behalve: Technigas en Bromkop, moet alleen nog ff onsteking instellen. welk atw raden jullie mij aan? ik wil namelijk niet opeens veel harder, maar 2,3,4 km/u mag wel(zolang er niet teveel trekkracht verdwijnt). wil er eigelijk alleen voor zorgen dat ie niet te veel toeren draait.! bedankt voor alle antwoorden.

Als dan smelt je pakking als een ijsje voor de zon!

Als SNEEUW voor de zon, dankje wel

Als dan smelt je pakking als een ijsje voor de zon!

Als SNEEUW voor de zon, dankje wel

ijs zit toch ook in sneeuw? Ga dan niet OFFTOPIC met je geblaat.

Ik zou een 26 of een 28 atw erop zetten. Ga je net iets harder, maar heb je nog veel trekkracht.

ik heb al 28 atw, ik ga dan maar eens atw 26 proberen(hetzelfde als brommer denk ik).

brommer is 22.

het is toch zo: hoe groter je atw hoe harder je trekt? en door een HD kop en grote carb ga je ook sneller trekken??

Over het algemeen wel, mits je goed afstelt

nog een vraagje: ik ga hier maar in verder ,

mijn uitlaat wordt in de bocht blauw, is dat wel goed?
gebeurd bij mijn technigas en mijn standaard snel.
setup alles standaard, alleen dan bromkop en uitlaat.

elke gepolijste of chrome uitlaat wordt blauw bji de cil als ie rood word doe je wat mis
spuiten, ben je er vanaf