Tomos forum

welke cilinder kan ik beter neemen voor optrekken?
65cc polini of 70cc athena?
is voor crossbrommer.
want zou eerst 75cc doen maar die lopen snel vast hoorde ik.

Hoe meer cc, hoemeer power bij laag toerental. Dus ik denk dat je togvoor 75 moet gaan.

maar op puch forum staat dat je 1km voluit kan rijden dan loopt die vast.
en welke cilinder is het slijtvast?75cc airsel is 72cc dus die hoef ik dan niet.

nooit gehoord dat je een nieuwe cilinder 500km moet in rijden?

jawel hoor
maar ik bedoel als je 1km op top rijdt.
maar omdat ik brommercross ga rijden.
en je aardiglang voluit gooit.
is het wel verstandig dan?

ik denk als de cilinder goed afgewerkt is, en jij stelt goed af. En je smeert misschien iets rijker en natuurlijk met goede olie, dan moet dat normaal gesproken wel goed gaan.

maar 75cc moet je blok aanpassen aan spoelers.
maar ik hoorde dat je ook moet lassen?
welke puch cilinder heeft verder veel power onderin?

Ik vindt het knap als jij op de cross een kilometer lang op volle toeren kan blazen .

Waarom persee een puch cilinder? Tomos cilinders hebben een membraam inlaat, dat zorgt voor een bredere powerband. Ik heb nu een 65cc DMP met leovinci uitlaat en dat trek behoorlijk hard op.

Om een 75cc puch cilinder pas te maken moet je niet alleen je spoelers aanpassen maar ook je carter kotteren. Dit is omdat het hempt van de cilinder anders niet in het carter past.

je moet ook je carter oplassen, maar als je geen sprinter gaat maken is een 75 cc een beetje nutteloos, zeker voor de cross, maar toch je kan het proberen, maar is wel veel gezeur, met spruit en benzine kraantje en nog meer dingen die niet passen, als je gaat krossen, neem gewoon een 65cc airsal vooor tomos, tune die ( uitlaat en inlaat poort vergroten, stel hem goed af, homoet eronder twv 2626 en hij gaat wel 80 en trek lekker door

http://schaafbromfietsen.nl/webshop/N_f ... index.html
die heb ik er nu onder.
70cc snel.
rijdt nu met 15mm puch cabra en 15mm spruitstuk.
en terugloper omgelast.
en 31agtertandwiel en rijdt nu 65a 70.
maar op de baan schakelt hij niet in de 2?moet dan de vertanding agter 28?
en dan koppelingsveren inkorten.

de polini is meer voor topsnelheid..

moet de uitlaat poort omhoog of opzij?
en inlaat kan je die ook poliesten?
en moet ik de inlaat en boostpoort van inlaat vergroten

had al airsel 65cc.
maar heb al andere uitlaat.
en nu wil ik 28 atw doen.
en koppelingsveren inkorten.
hoe kan ik nog sneller gaan ? 15mm cabra en 15mm spruitstuk eronder?of tog 17,5mm eronder?

17,5mm zker pakken
scheelt veel voor optrekken
of nog wel 20mm
let wel op met inlaat poort en uitlaat poort uitvuilen
meestal krijg je ook sneller vastloper
zou zelf hogedruk kop maken
(of had je die al)
en 3mm aan elke kant uitvuilen
goed schoonmaken
en afwerken met schuurpapiertje
en een powerbox voor de fun:D

ik rij zelf ook brommercross
maar dan op een mt5
ik rij in brabant en jij??

heb net nieuwe hd kop gehaalt.
dan haal ik wel 20mm om te testen.
ik rijdt eerst in friesland.

vraagje ik wil graag een 50cc snel op mijn tomos met standaard uitlaat is dat wel goed? en wat moet ik allemaal veranderen als ik 550cc snel gebruik. alvast bedankt

vraagje ik wil graag een 50cc snel op mijn tomos met standaard uitlaat is dat wel goed? en wat moet ik allemaal veranderen als ik 550cc snel gebruik. alvast bedankt

open even je eigen topic.

kan close