Voordat ik de cilinder terug plaatste heb ik het membraan vervangen en ook het spruitstuk (was ook niet meer de beste). Dit is een met olie aansluiting (netjes de bijgeleverde schroefjes en koper ring ingedraaid). Die heb ik laatst nieuw gekocht en die was alles behalve vlak, dus controleren en indi...
Druk voor de gein de oude zuigerveren eens in de cilinder en meet de slotspeling op met voelmaatjes, veren even aanduwen met de zuiger zodat ze recht in de cilinder zitten...is de slotspeling 0,4 mm dan zijn de veren op of is de cilinder te ver heen. Kun je ook even doen met de nieuwe zuiger veren. ...
Spoel poorten vergroten kan alleen met speciale haakse frees. Ik heb de cilinder boven 2 mm af gefreesd en de uitlaat poort 2 mm omlaag gefreesd en ook nog 25 mm breed gemaakt, onder de cilinder ligt nu een vulplaatje van 2 mm dik zodat de spoel poorten helemaal open zijn in het odp. Bromkop is gevl...
De timing van een tomos cilinder is erg laag en daarbij gaan de spoelpoorten niet helemaal open als de zuiger in het odp is (spoelpoorten zitten 2 mm te laag)
55 km/h gps ga je nooit halen, 50 op een tomos teller en het is op.
Wat je kunt doen is een dikke voetpakking 1,5 mm dik van een puch maxi pas maken (spoelpoorten groter snijden) en een koppakking van zundapp van 0,1 mm dik pas maken (gaten tapeinden) dan gaat je timing een stukje omhoog. Verder kun je de bromkop vlakken zodat het opstaande randje helemaal weg is. O...
Als er niets uit steek kun je hem eruit boren. Ik gebruik daar altijd een betonboor voor die ik geslepen heb zodat hij snijd als een metaal-ijzerboor omdat de tapeindjes te hard zijn. Daarna boor ik het gat op met boor 6,5 mm en tap er m8 in zodat er een verlooptapeind in past. http://www.rinkytoys....
Spoel meet je op de zwarte draad uit het blok,deze moet wel even maken van de bobine/cdi.
De andere kabel van de multimeter hou je op het blok en dan moet je 300 of 302 ohm meten uit mijn hoofd....staat hier ergens op het forum.