Misschien lukt het met een binnenlager trekker, lukt dat niet dan het lager kapot tikken en eruit prutsen (lager is dun en slap en is dus makkelijk te slopen).
Opletten met het monteren van het nieuwe lager want het is geen normaal naadlager....heeft een vrijloop en dus een loop richting.
Voor de vonk hoeft het frame geen massa te hebben, bougie krijgt massa van het blok- cilinder. Voor claxon en uitzet draad en spanning regelaar natuurlijk wel. Bobine moet dus goed massa hebben aan het blok voor een goede werking. Dus de beugel van de bobine en boutjes even blank schuren, ook de bou...
Is er misschien iets van het hart van de eerste koppeling gedraaid want 3 a 4 mm speling is niet normaal. Je hebt shim ringen van 0,3 en 0,5 mm dik die achter de 1ste koppeling kan. https://www.tomoshop.nl/tomos-motor-onderdelen/motor-diversen/shim-koppeling-0-30mm.html https://www.tomoshop.nl/tomos...
Je hebt redelijk wat ruimte dus misschien kun je met een griptang erbij, of je kunt een sleufje in de kop slijpen met een dremel met een slijpschijfje zodat er een platte schroevendraaier in past.
Als de hele brommer vrij nieuw is ben ik benieuwt hoeveel draden de bobine/cdi heeft, heeft de bobine/cdi meer als 2 draden dan kun je deze niet op brom stand zetten. Je meet het spruitstuk op de plaats van het busje en daar is hij altijd 15 mm, aan de membraan zijde is hij kleiner...ook de spruitst...
Wind mee zou hij toch 50 km/h moeten halen. Hoe is de compressie en heb je een zuiger met 2 sleuven aan de inlaat kant? ( heb ook wel eens zuigers gezien met 1 gaatje van 8 mm) Op welk streepje heb je de ontsteking gezet? Uitlaatpoort of uitlaat dicht zitten met kool. Al een deo test gedaan want 66 ...
Het 2e getal is de grote van de carb. Voor de beste prestatie een 15/15 nemen (geen replica kopen want dat is niet af te stellen) En vergeet niet een paar sproeiers te kopen om hem af te stellen, 68 zit standaard in een 15 mm maar dat is te groot voor een std cilinder, denk dat je rond de 60-61-62 a...
Geen idee welke ontsteking jij hebt maar als de bobine/cdi 4 draden heeft kun je de voorontsteking helaas niet afstellen.
Heeft je bobine/cdi 2 draden dan zou ik beginnen met de voorontsteking een stuk vroeger te zetten.
Een 14-9 carb is een snor carb, brom heeft een 14-12.
Eerst de punten afstellen op 0,35 a 0,4 mm, daarna de grondplaat verdraaien zodat je 1,5 a 1,7 mm voorontsteking hebt.
Puntjes moeten beginnen met openen op 1,5 a 1,7 mm voor het bdp....dus niet al 0,35 open zijn.