vraagteken veer??

[Erik]

Ik haalde laatst carterkap eraf. want hij schakelt alleen over als je het gas even los laat. niet als je constant gas blijft geven. ook heeft hij op beide versnellingen op begin heeeeel weinig trekkracht...
dus ik denk. het moet de koppeling wel zijn of vraagtekenveertje. alleen koppeling is nog perfect. is het dan zekerweten vraagtekenveertje?

en ik heb die faQ al 10000x bekeken maar ik kan er echt niet uit opmaken waar nou precies het vraagteken veertje moet. en dan ook echt PRECIES. aangezien op de foto's zo ongeveer wel duidelijk is. moet je het tandwiel eraf halen om het veertje te plaatsen??

alvast bedankt

[@lan]

Ja helaas wel, want dat vraagteken veertje zin aan de vertanding ( die ik nog steeds zoek :p ) in het motorblok.
En die vertanding krijg je alleen eruit als je ook je kickstart-as mee eruit pakt. Want die kickstart-as zit weer vast met een ketting aan die tandwielen waar het vraagtekenveertje op moet.

En die faq is idd onduidelijk over hoe en waar het veertje precies moet.
Ik kan wel even een duidelijkere foto maken?

[Ingmar.]

teveel moeite om te kijk naar dat veertje?

[Erik]

graag,

@ igmar, tjah als dat ding er niet zit is het nogal moeilijk ja.

[Ingmar.]

@ igmar, tjah als dat ding er niet zit is het nogal moeilijk ja.

ik zou het op prijs stellen als je INGMAR zij


je hebt het antwoord net gegeven

[Erik]

ja , maar niet op de vraag: waar zit dat kut ding precies

[Ingmar.]

viewtopic.php?t=1047


duidelijk tog?

[Erik]

nee :S

[vdWal]

als je je kap opegooid en je gaat vergelijken zou je kunnen zin dat op de 2de foto het over de middelste en linker as gaat.. dus eerst je koppeling er af, dan of de zegerring eraf of gewoon je kickstart..

en dan als jee vraagteken veertje heb ga je aan de achterkant is kijke waar die zou kunnen

[Thomazzi]

Gister die tandwielen er ook uit gehaald, en er zat geen eens een vraagtekenveertje in
Terwijl die wel normaal overschakelde, wel met enige moeite door de versleten segmenten, maar toch...

[vdWal]

ik bij me zelf idd ook de eerste 3 maande maar ik wist niet anders tot ik het vraagteken veertje er in had zitten

[Erik]

ik heb dus net ff 3 vraagteken veertjes gehaald ( heb ik er i.i.g genoeg voor tijdje )
maar, nou zei die bromboer: ja vraagteken veer zorgt niet voor overschakeling maar het terugslaan van de kickstart als je achteruit loopt. Nou vind ik dit dus nogal vreemd aangezien ik dit al verschillende keren heb gehoord.
dus ik weet niet hoe mensen erop komen dat het vraagteken veertje voor overschakeling zorgt, maar graag even duidelijkheid (zelf heb ik dit zo vaak gezien op forum, dat ik zelf constant denk dat het gewoon voor overschakeling zorgt)

[@lan]

Dan kan je bromboer best gelijk hebben, want ik weet bijna zeker dat ik 2 maanden zonder veertje heb gereden.
En af en toe, als ik TE snel naar achteren ging lopen, blokeerde de boel, moest dus eerst een stukje vooruit, en kon toen weer naar achteren.

Die kooi waar dat veertje op moet, daar tussen die kooi zitten allemaal van die pallen. En als je die kooi dus tegenhoudt met dat veertje, kan je gewoon naar achteren lopen.

Zit dat veertje er niet, dan zullen die pallen de boel blokkeren in de kooi, op het moment dat je naar achteren wilt.

Iemand anders die het misschien beter weet?

[Erik]

ik heb net gekeken, en het vraagteken veertje zit er TOCH!!?? ik snap niet wat ik nou moet doen aangezien de koppeling en het vraagteken veertje perfect zijn. iemand Enig idee?? ik zal zo foto's maken.

[Erik]

Ik heb de vraagteken veer eraf gehaalt en anders gemonteert. het leek wel alsof hij er verkeert in zat. Nou schakelt hij wel over. ik zal straks betere foto's posten hoe hij moet voor meer mensen.

nou zit ik nog steeds met het probleem dat hij op het begin heel weinig vermogen heeft.

[Erik]

Aangezien ik zelf nog niet helemaal snapte wat het vraagteken veertje nou precies was heb ik besloten om zelf wat te informeren en proberen duidelijker te maken.

Het vraagteken veertje vervangen
als eerste zorgt het vraagteken veertje ervoor zoals veel mensen al weten voor een vloeiende overgang van de 1e naar 2e versnelling.
OOK, wat veel mensen niet weten denk ik. Zorgt het vraagteken veertje voor dat de boel niet blokkeert als je achteruit gaat lopen.

1) Laat de olie uit de rechter carterkap lopen, dit doe je door onder het blok het moertje los te draaien. Hou er wel rekening mee dat de olie er gelijk uit komt, dus hou er een bakje of bekertje onder.


2)Haal de rechter carterkap eraf. Dit doe je door alle imbusjes eruit te draaien. Meestal gaat dit wat zwaar, probeer er dan met een hamer op de imbus te meppen indien de de boutjes al tijdje in zitten. Als je de carterkap eraf hebt gehaald. kijk dan uit voor alle ringetjes en kijk goed hoe alles zat.

3) Je ziet nu de versnellingsbak en de koppeling voor je. doe een zuigerstop in het bougiegat zodat de zuiger (dus koppeling) blokkeert en je met de sleutel de moer voor de koppeling kan los draaien (koppeling = meest rechtse ding op foto.)


4)Heb je de koppeling los gedraait. dan kan je deze verwijderen, door hem gewoon eraf te trekken. Nou kan je niet de 2 tandwielen zomaar los halen. dit moet gebeuren door of de segeringen voor de meest linkse tandwiel op de vorige foto eraf te halen OF de kickstart eraf te halen zodat je de hele as meeneemt. Trek nou beide tandwielen er een beetje uit. Dan haal je de 2 middelste tandwielen eruit.

5) nu kijk je aan de achterkant van het tandwiel en zie je een soort staafje met een kopje zitten.


6)pak het vraagteken veertje


7) Zet deze er zo op dat hij in het gaatje op de foto zit en voor het kleine spijkertje



Zet nou alles terug in de omgekeerde volg orde. kijk wel goed of het dingetje achter het linkse tandwiel goed zit.