cdi of contactpunten

[roelow]

weet iemand of een tomos a3 een cdi heeft of contactpunten in het blok

[Vuile Beunkoe]

contactpunten

[freak]

contact punten en een bobine(das dat zwarte blokje waar je bougie kabel aan zit)
een cdi module zit in brommers met electrische onsteking.
grtz freak.

[Tossie]

contact punten en een bobine(das dat zwarte blokje waar je bougie kabel aan zit)
een cdi module zit in brommers met electrische onsteking.
grtz freak.

Ik vergis me of ik ben gek, maar zoals jij het zegt is de bobine een zwart kastje? Bobine is volgens mij toch echt een ander woord voor bougie kabel.

[freaky_Tomos]

nee tossie je zit er vreselijk naast , de heer freak heeft het goed.
De bobine zorgt voor de spanningsverhoging voor een hele hoge stroom ongeveer 10,000 volt (das niet mis he en daar krijg je een oplawaai van ).
De bougie kabel zorgt gewoon voor de stroom van van de bobine naar de bougie

[roelow]

maar ik had wel een draadje lopen naar een zwart vierkant kastje bij de benzinekraan
is dat geen cdi dan?

[hellbat]

nee, bij contactpuntenontsteking is dat de bobine, vandaaruit vertrekt de hoogspanning via je bougiekabel naar je bougiedop, en vandaaruit naar je bougie.

Dus, je hebt contactpunten ( als alles nog origineel is, want ik heb een zelfgebouwde A3 met elec. ontsteking ), en dus een gewone bobine, en geen cdi.

Groeten Hellbat.

[Tossie]

Damn, ik las het helemaal verkeerd ik bedoelde eigenlijk hetzelfde als Freak alleen ik las het verhaal totaal anders

[Robin]

Bij het oude model heb je idd contact punten hierdoor heb je geen cdi nodig.
Bobine is idd alleen maar om de spanning op te wekken naar een hogere voltage.

Bij een elektrische onsteking zijn er geen contact punten meer.
Het zwarte doosje /blokje is CDI en bobine in 1 verpakking. Nadeel is als daar iets van kapot is je een heel nieuw blokje kan kopen zoals bij mij het geval is.

[freaky_Tomos]

bij een electrische ontsteking heb je nog steeds contactpunten, wat anders zorgt ervoor dat de ontsteking plaats vind voor het bovenst punt !

[hellbat]

Bij een electronische ontsteking heb je dus GEEN contactpunten meer. De aansturing wordt verzorgt vanuit de CDI, die met behulp van een electronische sensor achter het vliegwiel het tijdstip bepaalt.

Dus voordeel, geen bewegende/slijtende delen meer in je ontsteking,
nadeel, als het kapotgaat is het iets duurder om te repareren, en zonder meetapparatuur kun je niets controleren.

Groeten Hellbat.