Verschil A 35 vs A 52

[autorallysport]

Vraagje:

Ik heb een Quadro Snor uit volgens mij 2005 en die is geheel standaard. Nu wil ik hem sneller laten lopen en trekken en heb via dit forum een aantal goede tips gevonden:

De ontsteking staat intussen al op brom, het busje is uit de inlaat. Ik moet dus nog de kop vervangen en de carburateur en het propje uit het luchtfilter halen. Nu kan ik een kop en een carb kopen maar die komen van een A 35 af. Ik heb een A 52: past dat?? ( De uitlaat is al vervangen door de vorige eigenaar en daardoor loopt ie al 40 km)

Graag hoor ik van jullie..!!

Groeten Edwin

[sjaakvanvoorschoten]

ja...

[autorallysport]

Mooi, dan ga ik dat kopen..! Bedankt!

[Ricker]

Volgens mij is het verschil tussen A35 en A52 niet zo heeeeeeeeeeeeeeeeeeeel groot. ( CMIIW)

[martijnn]

Volgens mij is het verschil tussen A35 en A52 niet zo heeeeeeeeeeeeeeeeeeeel groot. ( CMIIW)

Hij vraagt wat de verschillen zijn.
Maar je cilinder hangt onder een andere hoek.
dus pas geen uitlaat onder van een a35, alleen als je hem omlast of buigt.
en er zit volgens mij een nieuwere onsteking op.

[shadowranger]

Volgens mij is het verschil tussen A35 en A52 niet zo heeeeeeeeeeeeeeeeeeeel groot. ( CMIIW)

Hij vraagt wat de verschillen zijn.
Maar je cilinder hangt onder een andere hoek.
dus pas geen uitlaat onder van een a35, alleen als je hem omlast of buigt.
en er zit volgens mij een nieuwere onsteking op.

Cilinder is niet van toepassing, hij gaat alleen kop en carburateur veranderen. Dus hij kan m.i. gewoon zijn eigen uitlaat gebruiken.

Btw, de cilinder staat niet onder een andere hoek, maar de uitlaatpoort. Overigens een A52 blok hoeft niet persé een andere (modernere) cilinder te hebben. Dat is volgens mij pas vanaf A55.

[martijnn]

oke ik dacht dat a52 ook al andere cilinders had:p
bedankt voor de info:D

[7P_]

Volgens mij klopt er geen klote van.

A35 = A5 blok

Het is dus A5 VS A52.

Het verschil tussen die twee is bij mijn weten de ontsteking en nog iets, maar verder is het carter exact hetzelfde, de cilinder ook, evenals de uitlaatophanging.

De A55, het blok dat nu onder de funtastic zit, heeft inderdaad andere uitlaatophanging/cilinder/inlaat/carb/luchtfilter, alles.

[n03L]

A52 = het A35 blok, A5 = A52, en ja er zijn al andere cilinders voor de A52, je hebt namelijk de uitvoering met kleine spoelers, en de uitvoering met grote spoelers. En je hebt ook nog de A52 met kleine spoelers voor de puntenontsteking, deze heeft ook dat opstaande deel op het linker middencarter niet, voor de startmotor.

A55 is inderdaad het nieuwere tomos blok wat JP al zei.

[7P_]

Dit is zo machtig mooi.

Ik ga het weer uitleggen, want ik weet zeker dat wat ik nu zeg klopt:

Eerst had je de A3 met de eicilinder. Die Tomos werd ook gewoonweg de A3 genoemd.
Toen ontwikkelde Tomos de A5 motor, die werd gemonteerd op het frame van de A3. Let op, hier komt de barbatruc: A3+A5 is A35. Maar de motor heet A5.

De A5 is op een gegeven moment dus een beetje aangepast etc, en toen heette de A5 ineens A52 (doorontwikkeling).

De Funtastic heeft inmiddels het nieuwste blok, de A55.

[Ricker]

Volgens mij is het verschil tussen A35 en A52 niet zo heeeeeeeeeeeeeeeeeeeel groot. ( CMIIW)

Hij vraagt wat de verschillen zijn.
Maar je cilinder hangt onder een andere hoek.
dus pas geen uitlaat onder van een a35, alleen als je hem omlast of buigt.
en er zit volgens mij een nieuwere onsteking op.

Wat is dat nou weer voor opmerking , volgens mij reageer je alleen nu om mij te slim af proberen te zijn. Ik weet dat ie om de verschillen vraagt, ik kan ook lezen, denk nog beter als jou . Ik zeg alleen dat 't verschil niet zo groot is. Minder groot als een A3 bv.


Ssshhtt.