Hallo medeforummers,
Ik wil mijn krukas al een tijd vervangen, maar heb geen idee in welke volgorde ik de krukas moet demonteren en weer opnieuw moet monteren. Zou iemand daar uitleg over kunnen geven in welke stappen ik moet werken?
Ook heb ik iets gelezen over uitbalanceren van de krukas. Kan iemand uitleggen wat daarmee bedoeld wordt, en hoe dat gedaan wordt?
Mvg
Krukas vervangen
Forumregels
Om u goed te kunnen helpen hebben wij een support template gemaakt.
wilt u zo vriendelijk zijn om deze in te vullen bij een nieuw topic! --> mededeling
Om u goed te kunnen helpen hebben wij een support template gemaakt.
wilt u zo vriendelijk zijn om deze in te vullen bij een nieuw topic! --> mededeling
Eerst haal je het blok onder je brommer vandaan, dan maak je hem eerst helemaal schoon, al het straatvuil eraf, dit voorkomt irritatie tijdens het werken, en schone spullen werken gewoon veel lekkerder.
Eerst demonteer je de kickstart, de kickstartkap, het vliegwiel en de ontsteking, voortandwiel kan blijven zitten.
Daarna demonteer je de rechter carterkap, wel eerst even je olie eruit laten lopen, vervolgens demonteer je de koppeling, nu kan je heel de versnellingsbak er in een keer uit trekken.
Nu demonteer je de cilinderkop, cilinder en zuiger.
Vervolgens draai je de bouten rondom het uiteinde van de krukas los, alle bouten zitten aan de koppelingskant, er zitten er ook nog 2 aan de linkerbuitenkant, dus niet in het oliecarter.
Nu kan je het blok splitsen, en de krukas eruit halen, en er een nieuwe inzetten, het balanceren van de krukas is al gebeurt in de fabriek, het enige wat eigenlijk nog zou moeten is centreren, maar het is een Tomos, en geen 18000rpm mhr sprinter. Ik heb het zelf nog nooit gedaan/laten doen en ik heb er nog nooit last mee gehad.
Eerst demonteer je de kickstart, de kickstartkap, het vliegwiel en de ontsteking, voortandwiel kan blijven zitten.
Daarna demonteer je de rechter carterkap, wel eerst even je olie eruit laten lopen, vervolgens demonteer je de koppeling, nu kan je heel de versnellingsbak er in een keer uit trekken.
Nu demonteer je de cilinderkop, cilinder en zuiger.
Vervolgens draai je de bouten rondom het uiteinde van de krukas los, alle bouten zitten aan de koppelingskant, er zitten er ook nog 2 aan de linkerbuitenkant, dus niet in het oliecarter.
Nu kan je het blok splitsen, en de krukas eruit halen, en er een nieuwe inzetten, het balanceren van de krukas is al gebeurt in de fabriek, het enige wat eigenlijk nog zou moeten is centreren, maar het is een Tomos, en geen 18000rpm mhr sprinter. Ik heb het zelf nog nooit gedaan/laten doen en ik heb er nog nooit last mee gehad.
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Bing [Bot] en 4 gasten