Honda XL600v RallyCross
Je hebt die valbeugel al is eerder gebruikt zo te zien.
Tried and tested.
-
stanneman
- Vastgeroeste forummer
- Berichten: 632
- Lid geworden op: 24 jul 2009 16:45
- Locatie: Doesburg
- Contacteer:
PIM !! je mot je motor wassen 
Sorry meneer sprintkoning (of hoe je jezelf ook voelt)
Maar met deze setup haal je niet harder.
sprint koning ben ik zkr nie en voel me ook niet zo.
Alleen stoor me een beetje aan mensen die denken het te weten
Mijn Tomos
Vanmorgen een remleiding laten maken (staalomvlochten en langer) en mijn bussen opgehaald.
Resultaat mag er wezen al zeg ik het zelf:
Van de week hopelijk ook de achterkant.
Resultaat mag er wezen al zeg ik het zelf:
Van de week hopelijk ook de achterkant.
Hoepel op knurft.
-
stanneman
- Vastgeroeste forummer
- Berichten: 632
- Lid geworden op: 24 jul 2009 16:45
- Locatie: Doesburg
- Contacteer:
weer een stapje dichter bij het eind!
eigenlijk zie ik niet wat je hebt gedaan
eigenlijk zie ik niet wat je hebt gedaan
Sorry meneer sprintkoning (of hoe je jezelf ook voelt)
Maar met deze setup haal je niet harder.
sprint koning ben ik zkr nie en voel me ook niet zo.
Alleen stoor me een beetje aan mensen die denken het te weten
Mijn Tomos
Maakt niet uit het is je vergeven.
Hij staat voor bijna 5cm hoger.
Hij staat voor bijna 5cm hoger.
-
stanneman
- Vastgeroeste forummer
- Berichten: 632
- Lid geworden op: 24 jul 2009 16:45
- Locatie: Doesburg
- Contacteer:
dankjeMaakt niet uit het is je vergeven.
Hij staat voor bijna 5cm hoger.
Owja nu zie ik het! is wel een stukkie mooier
van wie is die scooter dan? Niet van pim toch
Sorry meneer sprintkoning (of hoe je jezelf ook voelt)
Maar met deze setup haal je niet harder.
sprint koning ben ik zkr nie en voel me ook niet zo.
Alleen stoor me een beetje aan mensen die denken het te weten
Mijn Tomos
Vandaag een deel van mijn prolink weggebracht om aan te laten passen zodat ook de achterkant omhoog komt.
Voor degene die het woord prolink niet kent:
Op bovenstaande afbeelding zie je een vakje met nummer 19 met daarin een U vormig ding. Als ik die inkort word de motor hoger. Die heb ik dus weggebracht en die is als het goed is dinsdagmiddag klaar.
De voorkant was al verhoogd. Ook daarbij nog een kleine uitleg:
Bovenop mijn vorkpoten zitten aluminium doppen. Draai je die er af dan kun je de olie en veren eruit halen etc. Nummer 19 hierboven. Kijk je bij nummer 24 (rechts) dan zie je hem bovenop zitten.
Nu kun je deze namaken maar dan langer. Op die manier steek je de voorvork verder door de kroonplaten en word je motor hoger. Weer geen verandering in veereigenschappen maar wel meer grondspeling.
Ik had bussen gekocht voor een Africa Twin en aan laten passen voor mijn Transalp (kleinere diameters) Dat zat goed maar ik kon er geen sleutel op kwijt dus vandaag twee vlakke kanten aan gevreesd.
Duidelijk toch?
Voor degene die het woord prolink niet kent:
In ieder geval: Als ik eea inkort of verleng kan ik de hoogte van de motor aanpassen. Doet niets met de veerweg of de eigenschappen van de prolink, maar verbeterd wel de grondspeling.Pro Link is de benaming voor een achterveersysteem van de motorfietsen van het merk Honda.
Pro Link: PROgressive LINK Mono Suspension System. Monoveersysteem, dat werkt met tuimelaars, de zogenaamde links (Engels voor "verbinding"), waardoor de progressiviteit van het systeem met maximaal 125 % toeneemt. Extra voordeel: ook de demping werkt progressief. De progressie kan in sommige gevallen worden bijgesteld door langere of kortere links te gebruiken. Ook kan een machine met kortere links verlaagd worden. In latere jaren werd Pro Link voortdurend verbeterd en werd ook de naam aangepast.
Op bovenstaande afbeelding zie je een vakje met nummer 19 met daarin een U vormig ding. Als ik die inkort word de motor hoger. Die heb ik dus weggebracht en die is als het goed is dinsdagmiddag klaar.
De voorkant was al verhoogd. Ook daarbij nog een kleine uitleg:
Bovenop mijn vorkpoten zitten aluminium doppen. Draai je die er af dan kun je de olie en veren eruit halen etc. Nummer 19 hierboven. Kijk je bij nummer 24 (rechts) dan zie je hem bovenop zitten.
Nu kun je deze namaken maar dan langer. Op die manier steek je de voorvork verder door de kroonplaten en word je motor hoger. Weer geen verandering in veereigenschappen maar wel meer grondspeling.
Ik had bussen gekocht voor een Africa Twin en aan laten passen voor mijn Transalp (kleinere diameters) Dat zat goed maar ik kon er geen sleutel op kwijt dus vandaag twee vlakke kanten aan gevreesd.
Duidelijk toch?
Nup ik ken geen smeedbaar gietstaal lassen.
Vandaag weer een drukke dag.
Eerst een begin gemaakt aan een kuipruit:
Toen verder met schurenschurenschuren en filler op de kuip:
Waarna ik de prolink weer kon ophalen:
Eventjes gepast (ik kan nog met de voeten bij de grond ):
Vergeleken met vroeger:
Eerst een begin gemaakt aan een kuipruit:
Toen verder met schurenschurenschuren en filler op de kuip:
Waarna ik de prolink weer kon ophalen:
Eventjes gepast (ik kan nog met de voeten bij de grond
):Vergeleken met vroeger:
Best verschil.
Ja. Met vershoud folie ertussen.
-
stanneman
- Vastgeroeste forummer
- Berichten: 632
- Lid geworden op: 24 jul 2009 16:45
- Locatie: Doesburg
- Contacteer:
waar zijn je noppen gebleven ?
Sorry meneer sprintkoning (of hoe je jezelf ook voelt)
Maar met deze setup haal je niet harder.
sprint koning ben ik zkr nie en voel me ook niet zo.
Alleen stoor me een beetje aan mensen die denken het te weten
Mijn Tomos
Terug naar “Andere voertuigen”
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten