new user met wat vraagjes

[Mr Moped]

Goede dag mensen van het tomos forum!

Ik heb een tomos snorretje, (A35 2006) de setup so far is:

ontsteking op brom
12 spruitstuk
14.12 dellorto met een 60/58 sproeier (not sure, zal het zometeen voor de zekerheid nakijken, zit er al 3 jaar in namelijk)
p.s. mijn bougietje is lekker koffie met melk, dus dit lijkt me hoe dan ook in orde.
een brom kop
26 voor / en achter een errrrg klein tandwiel, kan de maat niet zien zonder t allemaal los te halen, maar er kan denk ik geen kleinere op
en een leuk bullet uitlaatje

het beestje trekt lekker op, en komt ook goed door naar zijn top (55 km/u op de tom tom)
altijd start hij met 1 kick, ook in de winter, en dan ook zonder choke (als het niet kouder is dan min 10 haha)

hij heeft alleen nog 2 probleempjes die ik even niet weet op te lossen.

probleem 1:

het doorschakelen van zijn 1 naar 2....dat gaat niet altijd even lekker op zijn zachts uitgedrukt. als ik iemand achter op heb, dan is het vrijwel altijd, hij gaat dan rammelen en schokken, en het klinkt dan of de boel uit elkaar gaat springen, dan neem ik wat gas terug, en probeer ik het met rustig gas geven tot hij over het punt heen komt.
eenmaal in zijn 2 gaat het dan weer gewoon ok.

zou dit betekenen dat mijn koppeling/versnelling gewoon op begint te raken?
wat het ook mag zijn, ik hoop op een bruikbare tip, liever zelf op lossen en wat knutselen dan meteen nieuw spul kopen, ik vind rommelen veel leuker dan mn geld uitgeven als dat niet per se hoeft.

probleem 2:

mijn blokje maakt een erg scherp geluid vanuit het blok, niet de cilinder maar echt de tandwielen in het blok klinken nogal rauw lijkt het mij (weet niet zeker of ik daar gelijk in heb)
en daar stoor ik mij een beetje aan.


verderrrrrrr ik zou graag nog een beetje spelen met de trekkracht en of top snelheid ook al is dat al best super.

met de setup die ik nu ong heb, wat kan ik daar nog mee doen, heeft een groter spruitstuk zin? moet ik een 15/15 carb en een 15 spruitstuk hebben? eventueel powerfilter daar op ? dat soort kleine dingetjes zou ik wel willen doen, poorten uitvijlen of andere cilinder etc gaat m niet worden, ik wil het redelijk low budget houden, en als de andere carb en of inlaat weinig zin hebben, dan doe ik dat ook gewoon lekker niet.

(edit: ik bedenk mij net dat er wel nog waarschijnlijk een snor zuigertje in zit nog, dat is geen probleem voor me om los te halen en te vervangen voor een brom cilinder met de inlaat sleufjes, zou dat een merkbaar verschil opleveren?)


ik hoop dat ik dit duidelijk heb kunnen overbrengen aan jullie, en wacht de antwoorden en vraagjes wel even af.

(hier een foto van mijn dooms day getaway vehicle)

http://oi47.tinypic.com/21ezq6w.jpg



met vriendelijke groet!
het baasje van mr moped ^^

[shadowranger]

1) Het schokkerig overschakelen komt (meestal) door een gebroken vraagtekenveertje. Hierdoor gaat de overgang van 1 naar 2 een beetje "zweven" op het hoogtste toerental van de 1e versnelling. Zeker als je met z'n 2en op de Tos zit. Alleen zul je er niet zo snel hinder van hebben. En zoals je zegt als je het gas even iets minder doet dat ie wel overschakeld is het verder goed.

2) Scherp geluid? Ik neem aan dat je gewoon het gieren noemt, dat is Tomos eigen. Tenzij je het peil in de bak niet juist hebt (precies tegen het peilgat aan). Dat moet je toch nakijken als je het vraagtekenveertje gaat vervangen.

Vwb je vragen over trekkracht en topsnelheid: Je kan wat spelen met de tandwielverhoudingen. Ik heb begrepen uit je verhaal dat je nu met een 26-22 of 26-24 (voor-achter) verhouding rijdt. Het voorste tandwiel is niet anders te krijgen, dus alleen met de achterste kun je wat doen. In de regel is het: Hoe groter het ATW des te meer trekkracht, maar lever je topsnelheid in. Let ook op met overtoeren, dit sloopt je blok tzt. Verder zou je nog wat kunnen doen idd met de zuiger, door die (als je een membraabncilinder hebt) voor een type met inlaatsleuven te vervangen. Verder is afstelling van het lucht-brandstofmengsel een mogelijkheid, ondanks dat je nu al een juiste kleur hebt zou je kunnen kijken naar een iets grotere of kleinere sproeier waardoor de motor nèt even wat lekkerder loopt. Overigens vind ik 58 of 60 qua sproeier voor een 14/12 carburateur wat aan de grote kant, tenzij je met een gaasfilter rijdt.

[Mr Moped]

TOP!
bedankt voor deze snelle reactie, ik zal even een paar sproeiertjes gaan scoren na het checken welke er nu in zit....
(nee geen gaasje, gewoon een normaal ontgrenst filtertje, toevallig gister voor het eerst opengehaald, en erachter gekomen dat er geen sponsje in zat...dat zit er nu wel in, had ik nog liggen (geen geld, maar wel spullen! ha!)


ennnn mijn blokolie is inderdaad aan de lage kant, er zit meer olie op mn broek dan in de carter ben ik bang... want: krukaskeerring is niet goed meer, die ga ik bij de bromboer laten vervangen voor 50€ wel wat prijzig lijkt me...maar ik geloof dat dat erin geperst moet, en ik heb daar het juiste gereedschap niet voor, dan maar in 1 keer goed laten doen voor wat centjes....meteen dan de vraagteken veer ook laten vervangen....al ze dat voor een zacht prijsje willen doen.

[edit]: aangezien hij toch open gaat bij de bromboer.... zijn er andere dingen die ik voor de zekerheid ook beter dan kan laten vervangen daar? denk aan keerringen en of lagers?

en ik weet niet of jij dat weet, maar wat denk jij qua de carburateur/inlaat vraag
is het slim/nuttig om een groter inlaat spruitstuk bij mijn 14/12 dellorto te gebruiken?....(zit nu een 12 inlaat op, ontgrensd uiteraard) of is alleen een 15/15 carburateur op dit spruitstuk al goed?

dat is momenteel alles wat ik nog wil weten.... bij voorbaat dank, en wederom nogmaals hardstikke bedankt voor de fijn snelle en duidelijke reactie.

[15melvin15]

Op een standaard 50cc heeft een 15mm nog niet zo super veel winst.

Kun je beter een airsal 50cc of een 65cc halen, dan heb je er echt winst uit. (ik zal gewoon voor de 65cc gaan, kost je weinig en ga je toch weer beetje sneller)

[jason246]

Op een standaard 50cc heeft een 15mm nog niet zo super veel winst.

Kun je beter een airsal 50cc of een 65cc halen, dan heb je er echt winst uit. (ik zal gewoon voor de 65cc gaan, kost je weinig en ga je toch weer beetje sneller)

Leuk, MAAAR (ja nu komt de maar xD), ik weet niet waar je woont, maar als ik de mannen in het blauw tegen kom met 65cc heb ik een probleem

[15melvin15]

Ze kunnen niet zien dat het 65cc is.

Ik rijdt er zonder problemen mee langs de politie in ALMELO! en daar zijn ze er echt wel strak op.
Ben zelfs een keer aangehouden vanwege geen licht, hij rondje rond mn brommer doen beetje kijken of er iets mis mee was en had het niet gezien.

[Mr Moped]

''kleine dingetjes zou ik wel willen doen, poorten uitvijlen of andere cilinder etc gaat m niet worden, ik wil het redelijk low budget houden, en als de andere carb en of inlaat weinig zin hebben, dan doe ik dat ook gewoon lekker niet.''

ik dacht dat dat redelijk duidelijk was, mmmm mmmmm mmmmmmm mmmmmmmaar mmmmisschien stot stot sssssstotter ik een beetje. (flauw hé?)


en dat dingen niet mogen ben ik me prima van bewust.
het is en snorretje die maar max geloof ik dan ook 35 kilometertjes per zestig minuutjes mag, en hij loopt nu al 55, 50 met een aardige wind tegen.... t is zo een lekker sterk beestje... eigenlijk is een hogere top helemaal niet gezond voor mijn wallet.... ik denk dat ik maar gewoon voor de brom zuiger ga, voor de trekkracht. en eventueel een grotere inlaat, als iemand me kan vertellen of dat wel effect heeft met deze set up.

g..g.....g..

....groetjes.

t baasje van mr moped.

[jason246]

Wat je nog wel zou kunnen doen, is goedkoop/gratis is je bromkop afvlakken.

[Mr Moped]

dat is inderdaad wel een optie, toevallig vandaag eens voor de probeer een snorkopje gedaan....gaat best redelijk, eerst eens kijken of ik dat foutloos heb weten te doen de eerste poging...

ik heb nog geen squish gemeten, maar dat komt morgen wel goed, ik vind t erg tof hoe simpel het allemaal kan, en hoe fijn makkelijk alles beschreven word op dit forum, ik zal ff laten zien wat ik heb gedaan so far, feuteu:

http://oi48.tinypic.com/doxeo7.jpg

je kan het niet heel duidelijk zien, maar de linker snorkop is gevlakt, er zit nog een klein randje op, iemand een beetje een idee hoe laag ik ong kan gaan?
(ik zal zeker morgen meten, want meten is weten, en gissen is missen)
maar, ben benieuwd of ik nog een stuk kan gaan te ja of te nee.

http://oi45.tinypic.com/34hw003.jpg
(hier kan je wel een beetje aan zien dat er al een aardig hapje af is, )


p.s. dat de uiteindes van de koelribben ook wat kaal zijn komt omdat het schuurpapier af en toe wat bol kwam te staan, wel netjes op een strak vlakke ondergrond gedaan, eerst met wat ruw papier, daarna iets minder ruw, en uiteindelijk met nat schuurpapier... van dichtbij ziet het er keurig smooth uit, en ik denk dat ik een keurig werkje heb gemaakt.

en als het helemaal goed is, geef ik hem aan een maatje van me die ook een tomosje heeft, en dan doe ik de andere kop ook, die dan weer doorgaat naar weer een ander maatje, ik vind het zo zonde om te laten wegstoffen in dat kille schuurtje van me.

[15melvin15]

Een snorkop afvlakken heeft niet super veel effect omdat er een hapje uit is voor extra lage druk. Het helpt meer als je een puch HD kop haalt voor een 10tje, en inlaat aanpassen heeft niet echt nut.

[Mr Moped]

ok, thanks voor de reactie, en dit is voor de test geweest, een maatje van mij heeft een snorretje, met ook nog een snor kopje erop, als het al een beetje werkt is die gozert wel gelukkig, maar, puur even voor het kijken of ik dit netjes kon doen, gewoon om de beun skills even te checken.... en voor de leuk

en, puch hd kop voor een tientje?
toch niet nieuw neem ik aan? zo ja: waar? zo nee: waar?

[15melvin15]

mp