Krijg de Tomos s25 niet aan de praat

[Schlief88]

Als ik het ding kick komt er rook uit het luchtaanzuigpunt van de carberateur (geen idee hoe het heet). Ik heb er als toevoeging een plaatje bij gedaan. Waar je dat filtertje/roostertje ziet komt rook uit. Tevens komt er ook gewoon rook uit de uitlaat, maar mogelijk niet genoeg?? Ik weet het ff niet meer. Kunne jullie mij opties geven wat ik nog kan doen. Vonk staat goed afgesteld, ding krijgt benzine....

[15melvin15]

membraan wat niet goed sluit.

[Alex..]

s25 is toch zuigergestuurd.

[Borcheld11]

ligt eraan welke cilinder er nu onder ligt.

[15melvin15]

Ik heb een s25 met een nieuwe airsal cilinder eronder die gewoon membraan is.
tis ook eg allang niemeer origineel

[shadowranger]

S25-1 = ei-cilinder +1 speed (bj 1990-1995)
S25-2 = membraancilinder +2 speed (bj 1995- heden)

Bovenstaande is af-fabriek. Modificaties naderhand door eigenaren voorbehouden.

Kan TS meer vertellen?

[Schlief88]

T is een s25-1, dis wat moet ik dan doen? + ding start net en totaal geen trekkracht

[ Post made via Mobile Device ]

[Ping]

Heb je de kop er al afgehaald ?
Ik vermoed de zuigerveren , en teveel koolaanslag.

[15melvin15]

trekkracht is zowiezo laag bij die dingen.

[Schlief88]

Zuigerveren zijn gereviceerd

[pinty]

maar hij loopt nu wel?
trekkracht is inderdaad nul bij de s25.....

[15melvin15]

hoe kun je zuigerveren reviseren?

[Schlief88]

Nee ding loopt niet. Dat is het hele punt. Zuigerveren heb ik vervangen door nieuwe. En reviseren staat voor: REVISEREN
1) Controleren 2) Geheel nazien 3) Herstellen 4) Herzien 5) Nog eens nazien 6) Nazien van een motor 7) Nakijken Nazien en herstellen 9) Revideren.

Maar het ding loopt niet en dat is het hele probleem. Ik heb drie sproeiers, 46, 48, 51, aangeraden door een brommerspecialist. Die probeer ik alle drie en daarbij heeft ding een x rond de 20 gelopen. Echter ging het ding toen naar de, piep, omdat het vliegwiel er niet goed op zat. Het probleem dat ik toen had was dat ik geen gas kon geven bij sproeier 51. En dat ding 20 liep. Bij sproeier 48 kon ik wel gas geven, maar niet vol gas. Plus als ik goede snelheid wilde halen moest ik deo achter in de carberateur spuiten. Vreemd allemaal, want dat betekend dat ding dus te weinig benzine kreeg. Maar bij 51 krijg ding meer benzine en kon ik geen gas geven. De 46 werkte helemaal niet. Terwijl ze bij de specialist hadden gezegd dat ding bij 46 goed zou moeten werken.

Het afstellen van de contactpuntjes, was een ander probleem. Maar ik denk dat die nu goed staan. Aangezien die tussen de 0,35 en 0,45 openstaan en op het hoogste punt dichtklappen.

De carberateur geeft benzine, want ding heeft gelopen. Er zit ook benzine genoeg in de tomos. Het hele electrische systeem geeft een goede vonk.

Uit de uitlaat komt gewoon rook, weet btw niet of dat helemaal goed is. Maar 't ding zit niet verstopt dus.

Koolaanslag zou een probleem kunnen zijn, waar moet ik dat allemaal verwijderen? Van de andere kant, ding heeft op 5 km na zijn topsnelheid al een x behaald, dus....

Wat ze bij de specialist zeiden was dat ding ontzettend lastig af te stellen was, maar ik heb het idee dat er nog een probleem is en ik kan zelf niet achterhalen wat 't probleem is.

[ed5369]

je schreef,
Het afstellen van de contactpuntjes, was een ander probleem. Maar ik denk dat die nu goed staan. Aangezien die tussen de 0,35 en 0,45 openstaan en op het hoogste punt dichtklappen.

Contactpunten horen dicht te staan en vlak voor het hoogste punt te openen om na het BDP weer te sluiten voor de volgende cycle.
zoals ik lees staan ze open en sluiten op het hoogste punt, dit hoort niet en moet precies andersom zijn.
zie je vliegwiel wel op juist gemonteerd, kan het zijn dat je spie ontbreekt?
lijkt mij een ontstekingsprobleem.

Veel succes.

[Schlief88]

mooi daar kan ik wat mee.

Ja daar je gelijk in. dat spietje is een kromgebogen geweest. Toen heb ik t kopje zo geslepen dat er een randje in het vliegwiel paste. Maar dan is de stand van t vliegwiel mss wel milimeter verschove. Maakt dat uit?

[ Post made via Mobile Device ]

[shadowranger]

Misschien is het verstandig om een nieuw punt voor het spietje te maken (er is daar een how to van of wiki-item) en zo de stand van het vliegwiel weer juist te krijgen om de punten juist af te stellen. Kijk ook even of de speibaan in het vliegwiel niet is uitgeslagen.

Het is zeker van belang en maakt uit hoe het vliegwiel op de krukas gemonteerd zit.