tomos a3 valt uit en start niet meer

[ruudjuh92]

hoi allemaal

ik heb een snor tomos a3 s25 met de volgende setup

a35 brom blok
electronische ontsteking met cdi van een vrij nieuw model tomos
70cc airsal cilinder
dellorto 15/15 carb
techno bullit uitlaat
schuin 15mm spruitstuk
power filtertje
70cc dmp kop

nu wilde ik vanmorgen is een keer hiermee naar mijn werk rijden en hij starte gewoon gelijk
dus ik op weg maar na zo'n 1,5 km sloeg tie ineens af
ik heb hem dus aangekickt en hij liep bijna gelijk weer

ik reed er dus gelijk weer op weg maar alle kracht was eruit hij bleef allemaal snokken en onregelmatig lopen en ik had het gevoel dat als ik niet met mijn gas speelde hij gelijk af zou slaan

na even zo'n 25m zo gereden te hebben heb ik hem maar af laten slaan uit zich zelf

echter starte hij hierna niet meer
de afstand die ik gereden heb zou een vlotterbakje aan benzine kunnen zijn ongeveer

de tomos staat iedere keer wel weer zo'n 2 weken stil alvorens ik hem weer eens gebruik

ik dacht nu zelf aan een electronisch probleem of de benzine toevoer
de ontsteking heeft nog maar zo'n 1000 km gedraait
deze komt van een tomos af die alleen maar stil stond
en hij liep hier altijd prima mee en hij vonkt als een gek bij de bougie

zou dat het ontstekings probleem uitsluiten
ik hoop dat jullie weten waar ik het in kan zoeken

alvast bedankt

gr ruud

[ruudjuh92]

hoi

ik heb net de carburateur even eraf gehaald en de vlotter nagekeken
deze werkt prima en hij krijgt dus benzine

wat me wel opviel is dat toen ik er het filter af haalde dat er olie uit kwam
en naar mijn mening nog best veel

ook is de bougie nu koffie bruin maar hij nijgt naar zwart toe te gaan
terwijl ik heel zeker weet dat de bougie bij het afstellen perfect koffie bruin was
dit heb ik meerdere keren na het afstellen nog gecontroleerd

maar kan het zijn dat het powerfilter verstopt is geraakt met olie en dat hij hierdoor te weinig lucht krijgt

zonder filter wil hij aanslaan dat hoor je want hij begint gelijk te pruttelen maar de bougie wordt gelijk nat en dus slaat hij dan niet meer aan

hij heeft met deze afstelling altijd perfect gereden

ik hoop op een goede reactie die me verder kan helpen

thanx

gr ruud

[homoetje]

Al simpelweg een nieuwe bougie geprobeerd? Ik had precies hetzelfde toen mijn bougie naar zijn grootje was.

[ruudjuh92]

ik heb nog niks aan nieuwe onderdelen geprobeerd
de bougie vonkt flink
maar kan het dan toch zijn dat deze wel kapot is

de brommer loopt pas zo'n 500km met oa deze bougie en de hele setup

gr ruud

[homoetje]

Die kan inderdaad kapot zijn. Dat hij vonkt wil niet zeggen dat het goed is.

[ Post made via Mobile Device ]

[ruudjuh92]

ok dan ga ik morgen even een bougie halen

ik heb er nu een ngk br8hsa in zitten
ik heb ook een br7hsa geprobeerd maar met de br8hsa liep tie wat feller

is dit gewoon een goede bougie voor mijn setup

thanx

gr

[homoetje]

Ja een hittegraad 8 NGK is goed voor jou setup.

[ Post made via Mobile Device ]

[ruudjuh92]

hoi

ik heb net een nieuwe bougie gekocht
maar toen we de oude bougie eens goed bekeken zagen we het probleem

de zuiger heeft tegen de punt van de bougie getikt
deze was dus omgebogen

nu heb ik nu geen pakking tussen mijn cilinder en kop zitten

welke dikte pakking zou ik hiertussen moeten doen

gr ruud

[ Post made via Mobile Device ]

[Borcheld11]

Dikke koppaking, is volgens mij 1 mm?
Als je om dikke koppakking vraagt bij de bromboer moet het wel lukken.

EDIT

zie nu dat je een 65cc cilinder en kop hebt.
vraag om een 65cc / 44mm (diameter) koppaking

[ruudjuh92]

hoi

ik heb de nieuwe bougie erin gezet en hij starte in 1 keer trappen zonder choke
ik hoorde duidelijk de zuiger tikken tegen de bougie
zodoende even een rondje test gereden en daarna gelijk de kop eraf om er een pakking tussen te doen

hij loopt nu ook veel zuiverder dan eerst en maakt minder lawaai
hij loopt ook iets harder dan voorheen
dus dat is ook mooi meegenomen

heel erg bedankt allemaal

gr ruud