Is het misschien een idee om hier links/pdfs te delen met medeforummers zoals technische informatie ect?
Ik begin dan wel alvast:
- http://www.myronsmopeds.com/category/to ... -oil-leak/
Staat nog veel meer op die site, onder het kopje "service" en ook bij "parts"
Kennis/informatie topic
-
Borcheld11
- Diehard
- Berichten: 1014
- Lid geworden op: 30 mar 2011 21:03
- Locatie: Enschede
- Contacteer:
Well I'll let you on on a secret
Today is the day we take it deep again
Back to when it was more than a sound, more than a fashion statement
More than a cool thing to be doing
Just some blow your mind state of music
Today is the day we take it deep again
Back to when it was more than a sound, more than a fashion statement
More than a cool thing to be doing
Just some blow your mind state of music
-
fons716
- Hopeloos verslaafd
- Berichten: 3873
- Lid geworden op: 20 mar 2010 17:03
- Locatie: Wijchen
- Contacteer:
Dat probleem ken ik al heel lang geleden.
https://www.tomoshop.nl/tomos-motor-ond ... rring.html
https://www.tomoshop.nl/tomos-motor-ond ... s-a35.html
https://www.tomoshop.nl/tomos-motor-ond ... rring.html
https://www.tomoshop.nl/tomos-motor-ond ... s-a35.html
-
peterzoetermeer
- Vaste forummer
- Berichten: 287
- Lid geworden op: 03 sep 2016 09:55
-
peterzoetermeer
- Vaste forummer
- Berichten: 287
- Lid geworden op: 03 sep 2016 09:55
Ik heb begrepen dat je die O-ring achter het kettingwiel moet plaatsen, want die is het probleem, alle nieuwe kettingwielen zijn te dun.
-
peterzoetermeer
- Vaste forummer
- Berichten: 287
- Lid geworden op: 03 sep 2016 09:55
-
Borcheld11
- Diehard
- Berichten: 1014
- Lid geworden op: 30 mar 2011 21:03
- Locatie: Enschede
- Contacteer:
bedankt voor de reacties 
oftwel O-ring
Groen 30 x 1,5 tussen afstandbus (20) en lager (22) ...
paars 16 x 3 tussen middentandswiel (23) en (24) naald ..
maak hem later wel uitgebreidere.. moet andere dingen doen nog
oftwel O-ring
Groen 30 x 1,5 tussen afstandbus (20) en lager (22) ...
paars 16 x 3 tussen middentandswiel (23) en (24) naald ..
maak hem later wel uitgebreidere.. moet andere dingen doen nog
- Bijlagen
-
- Plaatsing o ringen.gif (45.89 KiB) 15973 keer bekeken
Well I'll let you on on a secret
Today is the day we take it deep again
Back to when it was more than a sound, more than a fashion statement
More than a cool thing to be doing
Just some blow your mind state of music
Today is the day we take it deep again
Back to when it was more than a sound, more than a fashion statement
More than a cool thing to be doing
Just some blow your mind state of music
-
Borcheld11
- Diehard
- Berichten: 1014
- Lid geworden op: 30 mar 2011 21:03
- Locatie: Enschede
- Contacteer:
misschien een idee om op te meten en dan topic te openen met ons bevindingen?Ik heb begrepen dat je die O-ring achter het kettingwiel moet plaatsen, want die is het probleem, alle nieuwe kettingwielen zijn te dun.
ik heb net mijn zgnd A-kwaliteits VTW gemeten met schuifmaat t.h.v afstandsbus en kwam uit op 4,10 mm
als ik weer orginele haal zou ik hem opmeten of iemand anders die dit leest misschien?
Well I'll let you on on a secret
Today is the day we take it deep again
Back to when it was more than a sound, more than a fashion statement
More than a cool thing to be doing
Just some blow your mind state of music
Today is the day we take it deep again
Back to when it was more than a sound, more than a fashion statement
More than a cool thing to be doing
Just some blow your mind state of music
-
peterzoetermeer
- Vaste forummer
- Berichten: 287
- Lid geworden op: 03 sep 2016 09:55
Kijk, daar hebben we wat aan.
De afbeelding laat het al zien, je kunt van alles bedenken buiten de standaard oliekeerring, er zit niets tussen het kettingwiel (17) en het tandwiel (23). Het wordt alleen aangedrukt met moer (19) en ring (18). Als het kettingwiel dus te dun is kan het best zijn dat die dan niet goed wordt aangedrukt, gevolg lekkage, wat niets te maken heeft met keerring of andere O-ringen.
Hoe lang de vertanding is op tandwiel (23) moet op te meten zijn. Als dit 4,10 mm of meer is dan ligt hier het probleem. Of zie ik het verkeerd?
Dit los je dus met die O-ringen ook niet op.
Heeft iemand nog zo'n tandwiel (23) liggen om op te meten?
De afbeelding laat het al zien, je kunt van alles bedenken buiten de standaard oliekeerring, er zit niets tussen het kettingwiel (17) en het tandwiel (23). Het wordt alleen aangedrukt met moer (19) en ring (18). Als het kettingwiel dus te dun is kan het best zijn dat die dan niet goed wordt aangedrukt, gevolg lekkage, wat niets te maken heeft met keerring of andere O-ringen.
Hoe lang de vertanding is op tandwiel (23) moet op te meten zijn. Als dit 4,10 mm of meer is dan ligt hier het probleem. Of zie ik het verkeerd?
Dit los je dus met die O-ringen ook niet op.
Heeft iemand nog zo'n tandwiel (23) liggen om op te meten?
-
peterzoetermeer
- Vaste forummer
- Berichten: 287
- Lid geworden op: 03 sep 2016 09:55
Dat zag ik dus verkeerd, heeft ook met de dikte (of lengte) van de vulbus te maken.
-
peterzoetermeer
- Vaste forummer
- Berichten: 287
- Lid geworden op: 03 sep 2016 09:55
@Borcheld11
Jouw verhaal vergeleken met het eerdere verhaal in mijn link: die O-ring moet dus tussen de vulbus en de keerring.
Ik blijf het een lapmiddel vinden, een O-ring dicht pas af als deze in een daarvoor bestemde kamer is opgesloten en door de druk van 1 kant de speling eruit drukt en zodoende afdicht. Op deze manier kun je hem dus pletten of zelfs kapot draaien.
Jouw verhaal vergeleken met het eerdere verhaal in mijn link: die O-ring moet dus tussen de vulbus en de keerring.
Ik blijf het een lapmiddel vinden, een O-ring dicht pas af als deze in een daarvoor bestemde kamer is opgesloten en door de druk van 1 kant de speling eruit drukt en zodoende afdicht. Op deze manier kun je hem dus pletten of zelfs kapot draaien.
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast