Nieuwe cilinder met zuiger monteren

[mrbowke]

Goedendag,

Ik heb een nieuwe cilinder van DMP gekocht, hier zat een snorzuiger in.

Deze heb ik daar geruild voor een bromzuiger van DMP, maakt dit wat uit? Ik hoorde namelijk dat de zuiger die specifiek bij deze cilinder zat helemaal is uitgemeten hiervoor.

De zuiger en de cilinder waren beide van hetzelfde merk en beide gloednieuw, kan ik er gewoon vanuit gaan dat dit geen problemen geeft ondanks dat dit niet de zuiger was die specifiek bij deze cilinder in de set zat

[fons716]

Dmp is gewoon een heel goedkoop budget merk en heeft geen a- b- c- d zuigers.
Bij Polini heb je dat bv wel en dan is een b zuiger 0,01 mm groter dan een a zuiger.

Dus gewoon monteren die handel

[mrbowke]

Zou het niet kunnen dat DMP bijvoorbeeld alleen B zuigers verkoopt omdat ze in principe altijd in een gebruikte cilinder gaan?
In een nieuwe cilinder zit namelijk altijd al een bijhorende zuiger.

Gisteren sloeg de zuiger namelijk vast in de cilinder en kwam ik tot stilstand met inrijden, na wat afkoelen was het weer los..

Kan ik er nu vanuit gaan dat ik de hele zooi opnieuw aan kan schaffen of is de originele zuiger uit de set monteren misschien voldoende?

[fons716]

Als je het heel zeker wilt weten dan moet je cilinder en zuiger opmeten, dan weet je hoeveel speling de zuiger heeft.

Ik zou eerst kijken of er schade is aan de cilinder en zuiger.
Tank je mengsmering, of meng je hem zelf?

[mrbowke]

Dat is goed, ga ik straks even nakijken!

Ik tank mengsmering bij de pomp met 1:50 zoals ze daar aangeven.

[shadowranger]

Let erop dat kant-en-klare mengsmering uit de pomp is gemengd met E10, wat niet geschikt is voor onze Tomosjes.

[mrbowke]

Welke benzine moet ik dan tegenwoordig tanken om mengsmering van te maken?

En dan gewoon met 2takt scooter olie volsyntetisch mengen? Op 5liter benzine vervolgens 100ml olie?

[fons716]

Als ik een nieuwe cilinder en zuiger monteer smeer ik altijd 1 op 40, naar een paar honderd km gewoon weer 1 op 50.

Ik zou zelf gaan mengen ivm die E10 troep en misschien ook slechtere 2 takt olie, dus E5 benzine met bv Castrol Power RS 2T olie.
https://www.olieonline.nl/castrol-power ... 6EQAvD_BwE

[shadowranger]

Ach, als je niet teveel eisen stelt aan de olie, volstaat die van de Action ook wel. Zo hoogtoerig zijn onze motoren ook niet. Die Castrol is wel Low-Smoke, dus minder koolafzetting.

[mrbowke]

Top dan ga ik dat straks dan ook doen!

Eerste tank dus 1:40 ivm de nieuwe cilinder?

[fons716]

Yes, ik meng dan gewoon 1 jerrycan met 5 liter benzine met 125 cc 2t olie en rij die helemaal op, de volgende jerrycan maak ik 1 op 50.... 5 liter benzine en 100 cc 2t olie.

[peterzoetermeer]

ik gebruik al een paar jaar shell v-power met vol-synthetische olie.
Roken is er niet meer bij, uitlaat blijft veel schoner denk ik.
Alleen bij starten op de choke nog even een blauw pluimpje, daarna niks meer te zien.
De olie is een paar euro duurder, maar ik rij 2000 km met een liter.

[fons716]

Ach, als je niet teveel eisen stelt aan de olie, volstaat die van de Action ook wel. Zo hoogtoerig zijn onze motoren ook niet. Die Castrol is wel Low-Smoke, dus minder koolafzetting.

Geen ervaring met de olie van de Action omdat de tomos 9500 rpm draait, puch maxi 11000 en de FG Marder 20500 en dus liever op safe speel.

[mrbowke]

Hij rijd super als hij “warm” is!
Het enige is nog dat hij met koude motor (vanaf 15min stilstaan) de eerste paar honderd meter wel slecht loopt en stottert.

[fons716]

Iets met een carburateur op een motorblok kan koud niet goed rijden (loopt te arm als hij goed afgesteld is met warme motor), dan zul je een injectie systeem en een computer erop moeten bouwen die de juiste hoeveelheid brandstof inspuit bij verschillende temperaturen....dus een tomos stel je af zodat hij warm goed rijdt.

[mrbowke]

Ja maar ook uitvallen bij een stoplicht na 300meter te hebben gereden vanuit koude motor? Best irritant namelijk. Warm is alles verder prima.

De tomos rijd goed op sproeier 56 of hoger? Anders valt die bijna uit op volgas bij wegrijden.

Deo test geeft geen valse lucht aan en carburateur is gereinigd met remmenreiniger, tevens het kleine stationair gaatje “open” geprikt.

Bougie is mooi bruin (zie foto)

[fons716]

Kleur van de bougie is prima, denk dat de krukas keerringen misschien niet meer 100% dicht zijn waardoor hij valse lucht kan trekken en dat je daarom een grotere sproeier nodig hebt....ga er vanuit dat je een std 9 mm snor carb hebt waar normaal spr 49-50 of 51 in hoort met die setup zonder valse lucht.