Carburateur spettert terug

[TijmenP]

Beste allemaal,

Ben al een tijdje aan het tobben met mijn tomos nadat ik de cilinder had vervangen, omdat deze helemaal zat vast geroest. Nu zit er een 50cc dmp aluminium cilinder op.
Verder zit er een 15/15 met 15mm spruitstuk en een bullet uitlaat. Standaard tandwiel verhouding van een brommer (weet niet precies wat dit is maar hier is nooit iets aan gedaan in ieder geval)

Deze setup loopt op zich prima. Alleen heeft moeite met wegkomen en weinig vermogen. Eenmaal opgang En toeren loopt hij goed en haalt hij ongeveer de 52 km/u

Maar het vermogen is echt te slecht vergeleken met mijn andere tomos. En hij loopt erg slecht stationair. Stationair schroef zit ver ingedraaid loopt erg hoog stationair nu. Ineens kan hij dan alsnog wegzakken en valt hij uit.

Heb overal al op valse lucht gecheckt, maar kan deze niet vinden. Keeringen aan beide kanten van de krukas zijn recent vervangen en heb ik het membraan vervangen en gecheckt of deze niet blijft hangen in de cilinder.

Nu viel het mij op dat er heel veel olie in de carb ligt. Hij spettert veel terug, zag ik toen het lucht filter er af had. Zou het dan toch nog iets zijn met het membraan of is dit normaal, of zie ik toch iets anders over het hoofd?

Link naar video waar je het spetteren ziet: https://youtube.com/shorts/wOAgGnXn180?feature=share

[fons716]

Is normaal, membraan drukt met het sluiten het mengsel wat in het spruitstuk wat terug.

[fons716]

Hier kun je zien dat je een 2takt altijd wat blowback heeft.
Een zuiger gestuurde cilinder heeft meer blowback dan een cilinder met membraan.

[TijmenP]

Bedankt voor jullie reacties en de duidelijke uitleg, dan weet ik in iedergeval dat ik het niet moet gaan zoeken bij het membraam en dat het gespetter normaal is. Wel jammer dat de 15/15 sha carb niet zon buisje heeft om alles weer terugop te slurpen zoals de 14/12 en 14/9 sha carbs...

Toch maar mijn cilinder er af gehaald omdat ik hem echt te sloom vind en vind dat hij weinig compressie heeft (dit is echt puur op gevoel natuurlijk), en nu zie ik wel dat er best veel aanslag zit aan de zijkanten van de zuiger, ook onder de zuiger veren. Is dit een normale hoeveelheid na ongeveer 500 km in totaal met deze cilinder gereden te hebben? Een zijkant is overigens veel meer aangeslagen dan de andere kant.

kan het zijn dat de standaard zuiger geleverd bij een dmp 50cc aluminium cilinder van mindere kwaliteit zijn?

[fons716]

Dat de zuiger zo zwart onder de zuigerveren is is niet normaal, ook niet als je 5000 km gereden hebt.

Cilinder en zuiger opmeten dan weet je wat het probleem is.

[TijmenP]

bedankt fons voor je snelle antwoord,

Ik heb de cilinder zelf met een schuifmaat opgemeten
zuiger diamter links rechts onderaan: 37,8mm
zuiger diamter links rechts bovenaan: 37,7mm
zuiger diameter inlaat uitlaat onderaan: 37,9mm
zuiger diamter inlaat uitlaat bovenaan: 37,7mm

cilinderzelf opmeten was wat lastiger, weet niet precies hoe ik dit het beste aan kan pakken, maar de grootste maat die ik heb kunnen meten aan de kant waar de kop zit is 39,95mm.

klopt het dan dat de zuigerspeleing ongeveer 0,2 mm? Dit lijkt mij opzich niet laag als ik het zo op het forum lees.

Misschien dat het dan de meegeleverde zuigerveren zijn? Ga nu hiervan de slot speling opmeten.

[TijmenP]

zuiger slot speling is 0,3mm en 0,38mm.
Ook dit lijkt mij niet te ruim.

misschien toch een nieuwe zuiger en zuigerveren monteren?

[fons716]

Helaas kunt je met een schuifmaat geen nauwkeurige meting doen, je hebt echt een micro meter nodig want het gaat over een honderdste van een millimeter.

Een zuigerspeling van 0,2 mm is veel te ruim, 0,04 mm t/m 0,06 wil je eigenlijk hebben.

Ik weet wel dat de DMP zuigers in een std cilinder veel meer herrie maken-rammelen dus misschien helpt het om bv een meteor zuiger te plaatsen.

[TijmenP]

Weer bedankt voor het snelle antwoord.

Nee zo een fijn verschil ga ik inderdaad niet kunnen meten met mijn schuifmaatje. Wel weet ik dat de zuiger in ieder geval dus veel ste veel speling heeft.

Inderdaad. Deze cilinder met zuiger van dmp maakt een stuk meer herrie dan die van airsal op mijn andere tomos.

Ik ga een nieuwe goede zuiger erin zetten nu eerst. De alu cilinder zelf van dmp zijn over het algemeen wel goed? Of kan ik beter gewoon een hele nieuwe set van bijv airsal kopen?

[fons716]

Beide zijn budget cilinder waar je de poorten zelf moet afwerken omdat ze scherp zijn.

Ik zou een nieuwe meteor zuiger proberen omdat 37,7 of 37,8 wel heel erg klein is.....of je schuifmaat is heel slecht.

[TijmenP]

Bedankt weer,

Ik ga een nieuwe meteor zuiger kopen en die erin plaatsen.

Ook heb ik wat fotos gemaakt van mijn cilinder. Lijkt erop dat de inlaat poort wel netjes is afgewerkt. De andere kan ik het niet echt van zien, maar voelen niet scherp aan. Is dat bewerken van de poorten iets dat ik zelf zou kunnen doen met bijvoorbeeld een dremeltje, of moet dat aan de profesionals overgelaten worden?

[fons716]

Als ze niet scherp voelen is het gewoon goed.