Weet iemand toevallig wat op een snor de standaard twv is ?
Ik heb een flexer van iemand overgenomen met de twv: 26 voor en 33 achter. Nu heb ik zelf na het lezen van dit forum de ontsteking op de brommerstand gezet, een snellere uitlaat erop ( zo'n simpele chromen ), en een brommerkop erop.
Het resultaat is dat de tomos nu ongeveer 40 loopt en optrekt als een soort dragster, zelfs scooters zijn op dit moment geen partij.
Nu viel het me op dat het achtertandwiel nieuw is, en ben dus van mening dat deze nogal groot is. Wie weet wat er zoal standaard vanuit de fabriek wordt gemonteerd, want deze verhouding resulteert ook nog eens in zeer hoge toeren met af en toe wat gestotter op top.
En p.s. wat is dat fucking geratel als je stilstaat, lijkt wel een koffiemolen. Tis net alsof je drijfstang tegen je cilinder aan ligt te beuken.
ALvast bedankt.
Standaard TWV
26-31 
Geratel is gare koppeling.
Geratel is gare koppeling.
Aha, even een noob vraag, ik heb het carterdeksel eraf gehad, en vind hier eigenlijk een drietal koppelingen, tegen de eerste kijk je direct aan, en een tweetal zit verborgen achter het koppelingshuis, welke is er dan volgens jou gaar en waaraan kun je dat zien ?
3 koppelingen 
? naja anyway de voorste is je eerste koppeling en aangezien hij zo erg ratelt bij stationair draaien (= in de eerste versnelling) is je eerste koppeling versleten.
? naja anyway de voorste is je eerste koppeling en aangezien hij zo erg ratelt bij stationair draaien (= in de eerste versnelling) is je eerste koppeling versleten.
euh.. hij bedoelt de drie koppelingssegmenten. Voordat je alles gaat lopen vervangen, zou ik eerst eens kijken of de tomos niet te hoog stationair loopt. Dan gaat de koppeling namelijk NET niet aangrijpen en hoor je geratel.
Stationair toerental stel je af met de schroef in het midden rechts van de carburateur, degene met dat veertje eronder. Draai hem uit om de tomos lager stationair te laten lopen.
Stationair toerental stel je af met de schroef in het midden rechts van de carburateur, degene met dat veertje eronder. Draai hem uit om de tomos lager stationair te laten lopen.
Stationair had ik al naar gekeken maar dit gaf geen oplossing,
ik heb de koppeling er nu af gehad maar er is absoluut niets aan versleten.
Althans niet op het blote oog waarneembaar.
Ik heb hier nog een nieuwe 2de koppeling liggen, kun je deze gebruiken om als eerste koppeling te gebruiken ? Ze zien er namelijk identiek uit.
Verder na ik eenmaal het carter terug had gezet, loopt de tomos ineens bagger, althans hij start met hele hoge toeren, loopt dan een paar seconden en verzuipt dan als het ware, heel vreemd.
In afwachting van jullie reacties.
ik heb de koppeling er nu af gehad maar er is absoluut niets aan versleten.
Althans niet op het blote oog waarneembaar.
Ik heb hier nog een nieuwe 2de koppeling liggen, kun je deze gebruiken om als eerste koppeling te gebruiken ? Ze zien er namelijk identiek uit.
Verder na ik eenmaal het carter terug had gezet, loopt de tomos ineens bagger, althans hij start met hele hoge toeren, loopt dan een paar seconden en verzuipt dan als het ware, heel vreemd.
In afwachting van jullie reacties.
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 4 gasten