.

[Angelo]

.

[shadowranger]

Draai je bougie eruit en druk hem in de bougiedop. Leg hem op de cilinderkop en beweeg de kickstart. Vonkt de bougie? Ja, kijk tijdstip/ contactpunten na en stel af, zo nee, kijk of je punten nog goed zijn en loop de aansluitingen na van de elektra die verband houden met de ontsteking (bobine, bougiekabel, -dop).

Overigens kan er een krukaskeerring kapot zijn gegaan. Dit kan ook uitval veroorzaken.

Ei-cilinder zelf is niet de oorzaak ervan, dit kan ook gebeuren met een vierkante cilinder. Hoe is de kleur van je bougie nu? Nog steeds koffie-met-melk bruin?

[Angelo]

.

[shadowranger]

Achter de ontstekingsplaat en achter de koppeling zitten twee keerringen. Als één van de twee al kapot gaat krijg je al die uitvalproblemen die je beschrijft. Vervangen is makkelijk, erbij komen kost iets meer moeite maar zeker de moeite waard.

Het mengsel loopt door een spoelkamer, waar ook de krukas draait. Op het moment dat de zuiger omlaag komt perst deze het mengsel door de spoelpoorten naar de verbrandingskamer. Omdat de keerring(en) lekken komt een deel in de carter van de versnellingsbak of achter de ontstekingsplaat naar buiten. Vaak merk je dit door vermogensverlies, uitvallen of het niet (meer) willen starten.

[Angelo]

.

[shadowranger]

Met een beetje priegelwerk is de carburateur er wel tussenuit te vissen, maar makkelijker is om de twee bovenste blokbouten te demonteren. Vergeet ook niet je uitlaat te demonteren en de ketting slapper te zetten en dan kun je je blok naar beneden kantelen.

[lolo]

ik zal idd even je carburateur schoonmaken. als je een paar keer kickt komt er dan wel benzine?? dat kan je kijken aan de bougie. de bougie moet dan nat zijn.(wel eerst even schoon en droog maken anders kan het nog benzine van de vorige keer zijn). krijgt hij geen benzine maak dan de carburateur schoon. Alle deeltjes en pijpjes even schoonmaken en doorspuiten.

[Angelo]

.

[Angelo]

.