hulp nodig met maat van de sproeier

[gijs123]

hoi, ik zit met een probleem... ik heb een *standaard tomos s25 met een techno cc uitlaat eronder (alles is verder *standaard). ik had een grotere carburateur (14/12 van het merk dell'orto) onder me brommer zitten maar toen ik hem starte kwam hij niet goed op snelheid... er zat een 62 sproeier in en als ik zo rondkijk op dit forum is dat veelste groot voor een s25... maar wat is dan wel de goede maat? in mijn vorige carburateur (14/9 van het merk dell'orto) zat een 49 sproeier maar dat was ook niet al te goed. en om nou 10 van die sproeiers te kopen om te kijken of de bougie een goede kleur heeft is ook niet alles. Dus welke maat atviseren jullie mij???

mvg

[leerling1]

in een 14\12 zit meestal 51 bij een brom

[shadowranger]

hoi, ik zit met een probleem... ik heb een *standaard tomos s25 met een techno cc uitlaat eronder (alles is verder *standaard). ik had een grotere carburateur (14/12 van het merk dell'orto) onder me brommer zitten maar toen ik hem starte kwam hij niet goed op snelheid... er zat een 62 sproeier in en als ik zo rondkijk op dit forum is dat veelste groot voor een s25... maar wat is dan wel de goede maat? in mijn vorige carburateur (14/9 van het merk dell'orto) zat een 49 sproeier maar dat was ook niet al te goed. en om nou 10 van die sproeiers te kopen om te kijken of de bougie een goede kleur heeft is ook niet alles. Dus welke maat atviseren jullie mij???

mvg

Standaardmaat is om en nabij 50, zowel voor 14/9 als 14/12. Maar kijk eerst eens wat de kleur nu is van je bougie, dan heb je een leidraad of je hoger of lager moet. Je kan proberen of de 49 van de 14/9 in de 14/12 ook goed is. Verder lijkt het mij zinvol om eens de handleidingen of FAQ's na te lopen over sproeiers.

Het heeft overigens weinig zin om een grotere carbrateur op een ei-cilinder te zetten, want de inlaat voor een S25 is 9mm. Dit is niet te ontgrenzen zoals bij de spruitstukken van de membraancilinders. Je kan daarvoor misschien beter overgaan naar de 4-kante versie.

[gijs123]

oke bedankt. dus bij de vierkante versie van de s25 is de cilinder dus vierkant dus dan moet ik een heel ander blok kopen om het goed te kunnen opvoeren... oke...

en heb je dat probleem niet met een 50cc blok???

[shadowranger]

oke bedankt. dus bij de vierkante versie van de s25 is de cilinder dus vierkant dus dan moet ik een heel ander blok kopen om het goed te kunnen opvoeren... oke...

en heb je dat probleem niet met een 50cc blok???

Er zijn 2 soorten cilinders, de "oude" ei-cilinders en de moderne(re) membraancilinders, ook wel vierkante cilinder genoemd. Deze zijn naar mijn weten gewoon p&p over de tapeinden te zetten en de zuigermaat is ook hetzelfde (38mm).

Ik neem aan dat jij de oude ei-cilinder S25 hebt, dus zonder membraan. Het onderblok kan je gewoon blijven gebruiken, want die worden ook gebruikt voor de modernere vierkante cilinders. De nieuwere S25-2 heeft deze al en heeft een 2-speed versnelling, t.o. van jouw 1-speed?

[leerling1]

Als je een cilinder met pen 10 koopt past het gewoon (pen 12 bij een 2speed)

[Renault]

Als je een zuiger met pen 10 koopt past het gewoon (pen 12 bij een 2speed)

[gijs123]

oke bedankt. dus bij de vierkante versie van de s25 is de cilinder dus vierkant dus dan moet ik een heel ander blok kopen om het goed te kunnen opvoeren... oke...

en heb je dat probleem niet met een 50cc blok???

Er zijn 2 soorten cilinders, de "oude" ei-cilinders en de moderne(re) membraancilinders, ook wel vierkante cilinder genoemd. Deze zijn naar mijn weten gewoon p&p over de tapeinden te zetten en de zuigermaat is ook hetzelfde (38mm).

Ik neem aan dat jij de oude ei-cilinder S25 hebt, dus zonder membraan. Het onderblok kan je gewoon blijven gebruiken, want die worden ook gebruikt voor de modernere vierkante cilinders. De nieuwere S25-2 heeft deze al en heeft een 2-speed versnelling, t.o. van jouw 1-speed?

oke bedankt. ik denk dat ik een 1-speed heb want het is een vrij oud brommertje. dus ik moet een membraam cilinder kopen plus een 10 pen zuiger. oke (dat is nog te overzien )

[shadowranger]

Je kan ook gewoon je oude zuiger gebruiken als deze niet teveel is versleten. Pen 10 of 12 heeft te maken met het oog bovenaan je drijfstang. Als je een bronzen bus erin hebt zitten is het een pen 10, indien een naaldlager is aangebracht hebt je pen 12. De pengrootte is niet gerelateerd aan de 1- of 2-speed, noch aan het type cilinder.

[poekelen]

eventueel kun je de zuigerveren vervangen!

[leerling1]

Als je een zuiger met pen 10 koopt past het gewoon (pen 12 bij een 2speed)

Dat bedoel ik ook. Haha

[steeksleutel]

en heb je dat probleem niet met een 50cc blok???

Of je nu een snor of bromfiets hebt, is altijd 50cc.

[gijs123]

eventueel kun je de zuigerveren vervangen!

als ik mijn zuigerveren ga vervangen moeten die ook nog een andere maat krijgen of moeten die gewoon de zelfde maat houden? krijgt de zuiger hierdoor meer kracht ofzo?

[leerling1]

50cc=38mm. Dus gewoon 38mm zuigerveren kopen. Ze zorgen ervoor dat de zuiger op zijn plek blijft.

[gijs123]

50cc=38mm. Dus gewoon 38mm zuigerveren kopen. Ze zorgen ervoor dat de zuiger op zijn plek blijft.

ow oke ik snap het bedank

[gijs123]

ik heb trouwens nog een incompleet a5 tomos blok liggen kan ik die cilinder plus kop gebruiken (die is denk ik nog wel compleet) voor mijn s25 of hou ik dan het probleem met brandstof inlaat? en zit er op een a3 blok *standaard een brom kop? want die hele cilinder is wel veel groter als mijn s25 cilinder...