Tomos forum

gisteren heb ik het frame gespoten en wat laatste details gespoten.

ik ben begonnen met de spatborden:


daarna het frame:

dit is nu de huidige staat van het frame

ik ben tot grote ergernis het polyester glasmatje kwijt, dus ik ging maar met eigen inspiratie te werk om de cilinderkap te repareren, met een beetje plamuur en wc papier om het bij mekaar te houden:


of het werkt? geen idee.

alle zwarte onderdelen bij mekaar met daarnaast de voorkap met een beetje fantasie van mij er overheen.


details!



ik ben er ook achter gekomen dat het framenummer plotseling verdwenen is, dit zal hoogswaarschijnlijk door het stralen gebeurd zijn.
ik heb vandaag een mailtje naar het RDW gestuurt om er achter te komen hoe ik dit kan oplossen.

als bewijs dat het nummer er wel ooit op heeft gestaan heb ik wonderbaarlijk nog ergens een foto kunnen vinden waar het nummer goed op te zien valt:

(ik heb het hier wazig gemaakt omdat ik niet weet of het slim is het nummer te laten zien)

Jeuzus, hoe chill als je opa zo goed kan spuiten! met een compressor ook nog

Ik heb het zelfde probleem!

Alleen die van mij is niet gespoten, ik krijg als het goed is maandag of ervoor een mail van de RDW wat ik hier mee moet!

ik hoop voor ons dat we er goed van af komen, ik heb echt het geld er niet voor om de brommer opnieuw te schouwen.

@Gietor
het is zeker wel fijn dat mijn opa dit kon doen, hij heeft vroeger vaak moeten spuiten dus hij weet het wat beter hoe je de primer en grondverf het beste kan aanbrengen.

de lak heb ik uiteindelijk zelf gespoten, ik ben begonnen met zwart, want als ik het daar niet gelijkmatig op spuit valt het minder op dan rood omdat het meer dekt.

Renault heeft dit ook gehad. Hij heeft uiteindelijk wat geld betaald en toen sloegen ze het nummertje er weer in.

ik verwacht natuurlijk niet dat het gratis is, zolang het maar geen tientallen euro's zijn die ik ervoor moet betalen.
het stelt me wel gerust dat het optelossen valt

Ja het gaat je wel tientallen euros kosten.

Ik dacht zelfs wel 80

na veel gegoogle ben ik een post van iemand tegen gekomen die een mail ontving van de rdw waar onderandere dit instond:

-----Citaat uit RDW bericht-----
Het framenummer wat de schouwer heeft opgenomen is niet het framenummer maar een Italiaans typegoedkeurnummer.
Het nummer wat onder het dgm nummer staat is het framenummer.

Het framenummer (VIN) is niet duidelijk leesbaar. Het is volgens de wet verplicht om in uw bromfiets een duidelijk leesbaar ingeslagen framenummer te hebben. Dat is namelijk de identiteit van de bromfiets en de enige manier om te controleren of het kenteken ook bij de bromfiets hoort. Als het VIN niet meer goed leesbaar is, zal het opnieuw ingeslagen moeten worden bij de RDW. De kosten voor de inslag zijn 65 euro.

Het VIN wordt alleen ingeslagen als de identiteit bekend is. Deze bewijzen zult u dan eerst moeten overleggen. Voorbeelden zijn een foto van een origineel typelaatje, een aankoopnota, verklaring van de importeur etc......

gelukkig geen 80, maarja, 65 euro is niet niks en behoorlijk zonde van m'n geld.
maarja ik wil er toch op kunnen rijden, en dat is ook het risico dat ik neem met een opknapbeurt.

gisteren ben ik met het motorblok verder gegaan en heb ik nieuwe banden er op gezet.

toen ik het motorblok uit mekaar aan het halen was zag ik dat het zogenoemde vraagtekenveertje in 2 stukken op de bodem lag. dus ik langs de bromboer om een nieuwe te halen.

omdat ik achter de tandwielen moest wezen probeerde ik met man en macht om de moer aan het uiteinde van de as er uit te draaien. na vele pogingen kwam ik er plotseling achter dat je de as er gewoon uit kan trekken:


vraagtekenveertje gemoonteerd:


vandaag ga ik nieuwe pakkingen halen, want de oude scheurde in 1000 stukjes

daarna heb ik de oude banden verwisseld voor nieuwe die weer een profiel hebben.... wat een rot werk!


maar het resulaat is om van te genieten:


tot zover.


vandaag wil ik de voorvork in mekaar monteren.
dus ik ga meteen nieuw smeersel halen omdat het smeersel dat er al in zit vol met zandkorrels van het stralen zit.
ook een flinke rotklus.
en ik bel het RDW zometeen even op om een afspraak te maken om het framenummer te herstampen.

kan je niet met verfafbijt op dat nummer de verf eraf krijgen zodat je het weer kan zien??

het probleem is dat het nummer er af gestraald is

ik ben nu eindelijk begonnen met het monteren van alle onderdelen:


begonnen met de achterbrug, daarna de schokbrekers, bagagedrager, achterwiel, motorblok, *standaard, voetsteuntjes, en de voorvork.

de wielen zit ik nu mee in de knoei, want ik weet niet meer welke trommel rem waarop hoort.
dus dat word even passen en meten.

op een vreemde manier is het schroefdraad van de benzinekraan doorgedraaid, dus daar moet ik eerst weer een tapset voor regelen.

de huidige staat:


als alles mee zit is hij vandaag af.

Begint er al goed uit te zien, heb je ook blanke lak op het frame gedaan? Het ziet er zo mat uit.

Volgens mij heeft die geen blanke lak gebruikt.. maar ik vind et juist wel mooi zo "mat rood"

het was eerst de bedoeling om hoogglans rood aan te brengen, maar achteraf was dit mat.
ik vind het opzich wel wat hebben, dus ik laat het maar zo.

vandaag ben ik tot zover ik kon aan de slag geweest, ik heb het probleem met de wielen opgelost en alle electronica aangelegd:


tot zover:


vanwegen de volgende problemen kom ik nu niet verder:
schroefdraad benzinekraan doorgedraaid, - carburateur, luchtfilter, en gashendel kunnen niet gemonteerd worden
extra schakel van keting kwijt, - achterwiel staat nu veel te ver naar voren

overige problemen:
polyester glasmat kwijt - cilinderkap kan niet gerepareerd worden
framenummer weg - spreekt voor zich.

als dit allemaal opgelost is, is mijn tomos eindelijk klaar en kan ik de boel gaan afstellen en vervolgens weer op m'n oude vertrouwde tomos rijden.



btw, leuke verandering:

before:


after:

vandaag eindelijk de tomos af!

de benzinekraan wou plotseling weer passen, dus nadat die er op was gedraaid, heb ik gauw de carburateur er op gezet, luchtfilter, gashendel en klaar.

ik ben 5 mins bezig geweest met het afstellen van de gaskabel en stationairschroef.
er was één probleem, als ik de toeter indrukte viel de motor uit, achteraf was dit een aardings draadje dat ik over het hoofd zag.

eenmaal alles afgesteld, kappen er op en rijden maar!
het aantrappen gaat nu veel soepeler, en het optrekken is gassen en wegwezen (iets wat ik miste op deze puch)
de lampen functioneren prima.

als het framenummer er weer ingeslagen is dan ga ik de weg op om te kijken of hij nogsteeds netjes 60 max kan.
gaat hij harder, dan wil ik hem iets afvoeren.
bij mij in de buurt zijn veel controles.


zo ziet het eind resultaat er uit:



nu alleen dat verdoemde framenummer

Netjes.

ik vind 'm erg mooi!
vooral omdat je egt je best ervoor doet,
dat is notabene het belangrijkst!

Netjes !,

alleen had ik zelf niet eens begonnen met bouwen, VOORDAT et nummer erop zit..

als je het nummer weet waarom sla je het nummer er dan zelf niet op ??