Tomos forum

waar woon je? als je niet ver weg woont kan ik wel even kijken voor je, dat grijze snorkelding kan zoveel zijn, bedoel je daarmee dat palletje die bij de gaskabel zit? als die er niet in zit kan je hem niet met het gas hard aantrekken van de choke halen

dat holle buisje met die rechte hoek zorgt ervoor dat er minder benzine in de carburateur blijft liggen en dat het daaronder wordt opgezogen als het er ligt. Dit is voor zover ik weet iets wat met milieueisen te maken heeft en het is niet erg als dat ontbreekt

Ik bedoel inderdaad een hol buisje dat bij het 1e plaatje dat gat in wijst, en bij mij ontbreekt.
Als dat niet erg is, dan ga ik daar verder ook niet naar kijken.

Maar hoe zit het met mijn choke-afstelling? Als ik hem nu ingedrukt heb, ziet hij eruit als op dat 2e plaatje. Maar hoort hij niet gewoon tot het einde te komen, zodat dat ijzeren ding met dat gecentreerde gaatje erin helemaal voor het grote gat komt te zitten?

Ik wil morgen eigenlijk weer verder gaan, dus ik hoop dat iemand mij een bruikbaar antwoord kan geven thx alvast!

Edit: De pakking die in de carburateur zit (lucht inlaatpakking) die van rand tot rand moet lopen, is bij mij een stukje (ongeveer cm te kort), is dat erg? Dan bedoel ik dus die pakking die in die hoge buitenrand moet, eigenlijk in hetzelfde stuk als waar mijn andere vragen over gaan nu.

@Frnk93: Vind het tof aangeboden van je, maar ik wil proberen het zelf op te lossen

als hij door de pakking niet afsluit, dan krijgt ie valse lucht en zou dit inderdaad erg zijn, dit met je choke lijkt mij het probleem, hierdoor zou hij minder lucht krijgen, druk het klepje waar 40 op staat(chokeklepje) maar eens terug met de hand en kijk eens of hij dan mooi loopt, eventueel als je het niet opgelost krijgt heb ik nog wel zo'n carbu voor je liggen

Nou ik bedoel eigenlijk het probleem dat op dit topicprobleem is gekomen .
Om er zeker van te zijn dat ik mijn topicprobleem goed oplos, ben ik eerst aan de slag gegaan met het goed schoonmaken van m'n carburateur. Dat heb ik nu gedaan, maar tijdens het schoonmaken kwam ik dus mijn 2e probleem tegen, en dat gaat over de plaats van de choke (ingeschakeld).

Zit deze goed, zoals die op de 2e foto te zien is? Of hoort hij verder naar achteren te zitten?
Is het erg dat dat laatste opzetstukje voor dat grote gat weg is? Bij foto1 zit dat er nog wel (zo hoort het).
De luchtinlaat pakking is ongeveer 1 cm te kort, is dat een probleem?

Dat zijn de vragen waar ik nu graag eerst antwoord op heb, voordat ik morgen verder kan.
Bedankt!

wat veroorzaakte het probleem waar het allemaal om begon dan? ik heb foto's gemaakt(nu nog) zodat je even kan zien hoe dit hoort te zitten, en morgen verder kan:
zonder choke

met choke

Tjah, meer info als in de topicstart kan ik je eigenlijk niet geven.
Soms valt hij gewoon opeens bijna stil, waarna hij weer vrolijk verder rijdt.
Hij lijkt wel steeds minder hard te gaan, dus ik denk in ieder geval dat de carburateur vuil is.

Ik hoop niet dat het de krukaskeerringen zijn, want die heb ik nog nooit vervangen
Maarja, ik heb nu wel vakantie, dus het kan beter nu als wanneer de vakantie voorbij is.

Die 2e foto is erg handig, thx

Iemand verder een idee hoe je dat oude type luchtfilter open kan maken?
Het ziet er voor mij namelijk uit als een afgedichte box die je niet open kan maken...

Nou het probleem van de choke is al verholpen.
Ik wist niet dat als de gashendel niet vastzat aan de carburateur, dat hij dan niet bleef hangen.

Ik vroeg me nog wel af of iemand weet, of dat het sowieso wel kan, om dat oude type luchtfilterbox schoon te maken / open te krijgen?

EDIT: Ik kwam er ook achter toen ik onder het blok keek dat er wat oliedruppeltjes aan het blok hingen.
Een kleine druppel aan de linkercarterkap onder en wat kleine druppeltjes bij de rechtercarterkap onderaan bij de vulschroef.
Volgens mij is deze lek, ik krijg hem ook niet vastgedraaid...net of hij dolgedraaid is.

Iemand die weet waar deze lekkages vandaan komen? Links is eigenlijk het meeste van pakkingen en sluitingen al vervangen .

Anyone?

ja je rechtercarterkap is lek.
nieuw draad tappen of nieuwe kap.

of vloeibare pakking op de vulschroef en er dan indraaien,
hielp bij mij zelf ook,
was ook lek.

Ah ok. En het openmaken van dat oude type luchtfilterbox? Gaat dat wel?
Hoe moet je die anders schoonmaken als ie niet open kan ?

ik denk dat ik die gewoon zou laten voor wat het is, wat je nog kan doen is hem in een emmer benzine gooien, even schudden en daarna leeg gooien en laten drogen in de zon

Ok ik heb ondertussen heel mijn carburateur gereinigd en hij is weer zo goed als nieuw .
Alles weer in elkaar gezet, inclusief een gloednieuwe bougie.

Net een stukje gereden, maar hij lijkt nu wat in te houden op te top; er komt de hele tijd een pruttelgeluid uit de uitlaat.

Verder valt hij toch meteen weer stil zodra hij heel even stilstaat.
Ik heb de stationairsschroef zover mogelijk in- en uitgedraaid en alles daar tussenin, maar het maakt geen verschil.

Wat zou het dan kunnen zijn?
Uitlaat ontkolen? Valse lucht? Lekke krukaskeerringen?

PS: De luchtfilter heb ik nog niet schoongemaakt, aangezien deze niet openkan (oude model)

het uitlaatpoortje in je cilinder wil ook wel eens dichtkolen, maak deze eens schoon, verdr is dat pruttelen op top toch een te rijke afstelling naar mijn idee en zou je er een kleinere sproeier in moeten draaien, denk ik dan
edit: morgen zal ik even kijken voor je hoe zo'n luchtfilter open kan. moet vanavond werken

Ja ik heb me uitlaat ook nog niet ontkoolt, dus dat moet ik eerst maar eens doen denk ik dan?
En als dat niet werkt ook even die cilinderpoort ontkolen, hoe moet ik dat precies doen (zonder hem los te halen)?

Ik wil er alleen niet echt aan dat hij te rijk staat afgesteld. Ik bedoel er ligt een Proma uitlaat onder, bromblok enz. en hij reed eerst met sproeier 52 prima. Sindsdien is er niets veranderd. Nu is het met 50 al moeilijk, dan zou ik nu 48 erin moete leggen. Is dat niet heeel erg klein?

Heb hem liever te rijk afgesteld dan te arm. Meer mengsel = meer smering. Kan geen kwaad, als het maar niet te lang duurt. Probeer gewoon netjes af te stellen a.d.h.v. je bougie. Als dat goed zit, hoef je naar je sproeier niet te kijken maar naar andere eventuele boosdoeners.

......Ik vroeg me nog wel af of iemand weet, of dat het sowieso wel kan, om dat oude type luchtfilterbox schoon te maken / open te krijgen?....

Dat is alleen een geruisdemper, geen luchtfilter. Ik begrijp dat je het hier hebt over een carburateur in het midden van het blok. Daar is niets aan schoon te maken, behalve het gaasfilter dat tussen de geruisbox en de carburateur hoort.

Die kun je uitspoelen in benzine, daarna uitblazen (met compressor of luchtpomp) en wat lichte 2-takt olie over het filter te smeren (anders vangt ie het stof niet op.

Ik las ook iets over uitlaat ontkolen, dat lijkt me bij een Proma (open pijp) niet helpen. Wel kun je eens kijken of de uitlaatpoort niet teveel zit dichtgekoolt. Deze kun je uitkrabben met een kleine schroevendraaier. Let wel op dat je de zuiger in de onderste positie in de cilinder zet anders zit de kool in je spoelcarter bij de krukas. Het beste is eigenlijk om de cilinder eraf te halen voor zo'n klusje. Dan zie je wat je doet en wat het resultaat is.

Aha. Nou ik heb dat gaasfilter niet...alleen die geruisdemper dan denk ik (als dat dat zwarte, rechthoekige ding is).
De uitlaat kan ik inderdaad wel eens loshalen en kijken of er iets in de weg zit.

Ik heb vandaag een heel stuk gereden, en hij houdt nog steeds heel erg in.
Soms verdwijnt het opeens en rijdt hij goed door, maar vaak is het ook gewoon langzaam.

Ik zag ook allemaal benzine op me rechterkap zitten, het lijkt uit het vlotterbakje te komen (heb m'n carb. rechts zitten).
M'n carburateur is net helemaal gereinigd, dus snap niet echt waar dan vandaan kan komen.

Iemand enig idee? En ook meteen van dat gaasfilter ?