Tomos forum

jaa bekent probleem!
en kan je vertellen die ga je er niet heel uit krijgen
krijg je de moer er wel af?
zo ja slijp dan de achterbrug door ongeveer 2cm vanaf de moer kant.
dan kan je het stukjeweg halen en kan je de achterbrug ombuigen en wss met bout en bus eruit halen!
het is zonde van de achterbrug maar kan helaas niet niet anders heb het al aantal keer geprobeert anders maar dat werkte niet.

oke...als dat alles is.
morgen ff slijpen

succes

oke...als dat alles is.
morgen ff slijpen

ja dat helaas de enige manier, want heb verhalen gelezen over mensen die er persen op gezet hebben en die lukte het ook niet.
en heb het nu 2x zo gedaan en dat ging gwn goed zo met dat slijpen.

en dan straks ff nieuwe bussen erin verkomt gedoe in de toekomst en dat goed vet eraan of koper vet, en dan komt het goed!

invetten doen we als laatste

Het is toch de bedoeling om er meteen een totale restauratie van te maken (op het motorblokje na, dat is al gedaan).
Zo veel ideeën om hem nog beter, sneller en mooier te maken.........Ik zit er zelfs aan te denken, om hem maar een hele andere look te gaan geven.
Een beetje in de richting van een pitbike / choppertje. Maar dat bekijk ik pas tijdens het bouwen.



Ik voel me stiekem net Paul Teutul jr...

die motor van paul jr vind ik wel niet zoooo lelijk

allemaal veel te en onpraktisch totaal mijn style niet, maarja das mijn mening

tijdje stil geweest rond het projectje....griepje, nog een griepje en toen nog een kleine operatie erachteraan.....

Maar ik ben weer begonnen....met onderdelen kopen:

Nieuwe goodies..


schokdempertjes. kettingsetje, as met bussen en kettingspanners.

nice,

nieuwe tandwielen en ketting staan altijd ZOOOOO mooi op een tomos

Ja alleen jammer dat dat maar voor korte duur is.

Om het wat langer mooi te houden moet je echte kettingspray gebruiken, ik gebruik die van Motip.
Dat spul maakt er een stuk minder vettige rotzooi van.

vaak poetsen en inspuiten help ook wel,

maar de tandwielen en ketting gaan er hoe dan ook wel eens minder uitzien. dat is inderdaad jammer

ja en inspuiten na het rijden is de ketting nog warm trekt olie erin.
avondje laten intrekken volgende ochtend even de ketting afdoen aan de buiten kant met een doek of de overtollige olie eraf te halen.
dat is de beste manier

zoveel werk maak ik er nooit van Deed ik ook al niet met mijn motor. Ik spuit hem 1 keer per 2 weken even in. doe ik met hetzelfde vet als van de motorfiets (had ik nog staan), eens in de twee maanden maak ik de ketting schoon.


Gisteren weer heel even met de s1 kunnen knutselen: blijken er nog 2 bussen in te zitten......die moeten er dus ook nog uit.

[ Post made via Mobile Device ]

nog 1 bus te gaan......schiet niet op zo.
beetje weinig tijd gehad en natuurlijk niet het gewenste gereedschap = een hoop klungelwerk!

en nummer 2 is er ook uit....

welk vet is het beste voor de nieuwe bussen?

kopervet of lager vet

straks maar even halen. Moet er toch heen, want vanmorgen mijn achterband van de s25 lek gereden.....fijn een eindje lopen vanaf de hofzichtlaan naar het centrum (den haag)

altijd klote een lekke band.

ik had geen zin om ermee te gaan kloten....voor een tientje extra doet de bromfietsenmaker het.

nadeeltje.....donderdag pas klaar

jawel, het project leeft nog...

Gisteren eindelijk weer even tijd gehad voor de s1.
Achterbrug bussen zijn eruit, nieuwe erin.....klopt het, dat die bussen zo strak gaan?

de tweede bus (de lange) past er nu niet meer in, vreemd......vanavond maar eens kijken, wat er knelt. Anders maat met de boormachine het gat ietsje groter maken.


De s25 heeft inmiddels al bijna 10.000 km erop zitten <O~ zonder al teveel problemen.
Behalve gisteren dan...onderuit gegaan toen ik een bocht wilde maken.
Thuis gekomen bleek de voorband bijna leeg (niks van gemerkt, hele stugge band) en de achterbrug miste een bout.....