Tomos forum

Ik vroeg me af of er nou benzine bij je krukas komt?
Mijn vader zegt dat er gewoon atf bij je krukas zit en dat dat dan door de drijfstang op de zuigerwand als het ware wordt gesmeten en dat zo dan de zuiger gesmeerd wordt.
Kan iemand me even haarfijn uitleggen hoe he tin elkaar zit?

Thanks

Nee ATF smeert je zuiger niet. ATF = Automatic Transmission Fluid, wat betekent dat het versnellingsbakolie is voor een automaat motor.

stel je voor dat de versnellingsbak olie de zuiger smeert dan kun je wel blijven bijvullen.

en als hij die ATF wil ontsteken loopt die voor geen zak, start überhaupt helemaal niet

Oftewel, het benzine-lucht mengsel smeert de zuiger

Hij zei dat als de zuiger dan omlaag ging de atf weer terug in de carters viel en hij bedoelde aan de onderkant van de zuiger dus wordt niet verbrand.
Maar er zit dus benzine in je carter, benzine droogt toch juist uit? Of komt door dat mengsel met olie?

dat plaatje maakt alles heel duidelijk

Oké ik snap het al wat beter maar:
De inlaatpoort zit niet zo laag bij mij?

En je krukaswangen zijn ook zeker niet blauw? En je membraanklepjes lijken vast ook niet op het fluitje van marco fritz?
Het is half schematisch. Kan net iets anders zijn, maar dit is zoals elke 2takt motor werkt.

Oké dus er zitten wel extra speolpoorten zodat er onder de zuiger ook benzine komt?
Want ik dacht dat er bij een snorcilinder maar 1 inlaatpoort zat

Sommige snorcilinder hebben wel 2 inlaatpoorten. Alleen altijd maar 1 inlaatschacht.
Net als bromcilinders.
We beginnen bij het onderste dode punt. Het punt waarop je zuiger helemaal onderin zit.
Hij gaat dan omhoog en door het vacuum gaan je membraanklepjes open.
Dan komt er door die zuigkracht benzine samen met lucht vermengd onder je zuiger bij je krukas.
Dan vonkt je bougie en door die knal van de ontsteking gaat je zuiger omlaag.
Dan perst hij het mengsel door de spoelpoorten heen en komt het boven je zuiger terecht.
Deze gaat daarna weer omhoog, door het vacuum wordt er mengsel aangezogen wat onder je zuiger terecht komt.
Etc.

Oke thnx:D
Ik dacht altijd dat die snorcilinders maar een inlaatpoort hadden en dat was het:P Maar me broer heeft nu ook 50 snel en daar zitten ook meer inlaat poorten zodat er meer mengsel verbrand kan worden toch
Ik dacht altijd doordat de zuiger omlaag gaat wordt er mengsel aangezogen maar het is dus als de zuiger omhoog gaat
Maar bedankt mensen snap het beter:D

Missie geslaagd.

Dus die meerdere spoelpoorten zijn er ok voor dus om meer benzine aan te zuigen?
En op de zuiger zit ook een sleuf die is er toch voor om de inlaatpoort langer open te houden meen ik?

We hebben nog niet veel van de kracht gemerkt maar hij startte de eerste keer in 3x kicken en hij loopt zeer netjes
Krukaslagertjes vervangen enzo

Hij zei dat als de zuiger dan omlaag ging de atf weer terug in de carters viel en hij bedoelde aan de onderkant van de zuiger dus wordt niet verbrand.

benzine komt helemaal in het carter.dus als de ATF olie daar ook komt,zou het zich gaan vermengen met benzine en wordt tegelijk verbruikt,en er zou dan ook andersom benzine in je versnellingsbak komen.als het carter lek is kan dat wel,einde blok,

Hij zei dat als de zuiger dan omlaag ging de atf weer terug in de carters viel en hij bedoelde aan de onderkant van de zuiger dus wordt niet verbrand.
Maar er zit dus benzine in je carter, benzine droogt toch juist uit? Of komt door dat mengsel met olie?

Dit is WEL zo bij 4 takt
Er komt geen olie boven de zuiger maar wel olie onder de zuiger, daardoor hebben 4 takt zuigers ook meer dan 2 zuigerveren+olieschraper.