koppeling.

[michabooij]

kan iemand een howto schrijven voor hoe je de koppeling kan opknappen met leer,
want mijn koppeling slipt heel erg van z'n een naar z'n 2.
en heb ooit gehoord dat je dat met leer en epoxy kan doen.
en dan als vraag,
hoe dik moet het leer zijn.
welke kant moet boven? de vacht kant of de binnen kant?

[Timo]

Leer is een erg goed materiaal. Het heeft veel grip en is erg slijtvast.
Het beste kan je bison metaalepoxy gebruiken (2 componenten lijm)
Dat kan namelijk tegen hoge temperaturen en hecht leer goed aan metaal.

Het leer kan je het beste ongeveer 3 mm dik maken.
Welke kant je waar doet maakt niet uit. Als je de ruwe kant boven doet, heb je meer grip op het koppelingshuis. Doe je de ruwe kant onder, dan blijft het misschien steviger zitten.

Nadat je alles erop gelijmd hebt, kan je het beste je hele koppeling (nadat ie goed gedroogd is natuurlijk) 24 uur in een bakje met olie leggen. Dan kan de olie vast inwerken zonder dat er meteen een grote kracht op komt te staan.

succes!

[michabooij]

hartstikke bedankt,
is het ook nog een optie om groeven temaken in het leer? net als het profiel van een band?
of slijt ie dan weer snel'?

[Timo]

dat is alleen maar beter.
Kan je 't beste met een dremel doen

[michabooij]

ga ik dan zeker fixe.
dacht dan aan \_/
\_/
\_/ zoiets in de juiste richting.

[Timo]

ik had
\
/
\
/
\
/

werkte goed bij mij

[michabooij]

oke dan!
ga ik dat ook doen!

[Tomos1992]

Hmm ik denk dat ik dat ook eens ga doen, waar ken je 3 mm dik leer krijgen?

[michabooij]

bij een stoffeer winkel, woon je in de stad dan heb je er vast een in de buurt,
p.s even klein vraagje weet iemand hoe dat valse lucht met deo chekken werkt?

[Tomos1992]

je moet je brommer op stationair laten draaien en dan vervolgens de deo op de pakkingen ( tussen de cilinder en spruitstuk) spuiten en dan luisteren of je brommer van toeren verandert. Als dit het geval is hebje last van valse lucht en zal ik je pakking veranderen. Maar die pakkingen kosten niks, als ik 1 pakking verander doe ik gelijk alles

[michabooij]

ja maar ik denk zelf dat het bij me carburateur zit, want ik heb de pakking van me spruitstuk 2 maanden geleden vervangen,
heb me carburateur opgeboord van 9mm naar 13mm en ik heb gelijk geprobeerd met de sproeier,eerste keer had ik 58 trok die wel erg, daarna 60 niet zo'n succes maar nu weer 58 en ook niet egt een succes.
dus wel raar.

[Tomos1992]

klinkt indd wel raar, ik zal als nog voor de zekerheid even de deo test doen. Zit verder je carb pakking er nog tussen? en zit je carb ook goed vast aan het spruitstuk

[michabooij]

pakkingen zitten goed, maar het kan zijn dat ie van carburateur naar spruitstuk valse lucht heeft.
kan ik daar gewoon wat teflon tape omdoen? dat witte leiding spul tegen lekken,
of word dat te heet?

[Tomos1992]

ik zou het niet weten, maar probeer het eerst daarmee uit, als je hem even start en even bekijkt of die het dan wel goed doet, dan weetje dat hij daar valse lucht trekt. Merkje als nog geen verschil dan ligt het probleem toch ergens anders

[michabooij]

oke, je hoort het als ik erachter ben.

[Tomos1992]

ja is goed

[michabooij]

@ tomos 1992
ik heb de valse lucht weten te fixe ( toch van carburateur naar spruit), en de gas respons is als die van een ducatie!

[Tomos1992]

Owke, je moet dan even kijken het of het hitte bestendig is, maar naar mijn weten word het spruitstuk niet heet.

[michabooij]

jep, heb al gereden en is goed genoeg!

[Timo]

vwb die vraag over dat leer.
Een oude leren riem (of nieuwe, kan ook natuurlijk) voldoet prima. Je moet hem dan alleen wel nog dunner maken