Tomos forum

beste, ik heb een tomos s25 met eicilinder.

hij heeft alleen zoon moeite om met mij erop (108 kilo) op 25 km te komen met mijn vriendin van 64 heeft hij er geen enkel probleem mee.

de carb is vervangen door een moderne dellorto 14/9 sha carburateur, met de originele snor sproeier (54 dacht ik)

De bougie is alleen pik en pik zwart. omdat het zo irritant is om de carb te open te maken (zit in het frame zo onderhand en die dellorto is eigenlijk net te groot). vraag ik me eerst af of het niet aan iets anders kan liggen? verder is het ook zo dat met stationair de lampen heel fel branden maar zodra hij op zijn top rijdt flikkeren ze maar een beetje half. verder is de gas reactie zooo super slap vanuit stationair toerental.

is dit nou gewoon gezeur want ik ben geen snor gewent
-is hij te oud en ik te zwaar
-is het de ei cilinder
-is het de ontsteking of simpelweg gewoon de sproeier.

108 kilo op en tomos vereist wel wat meer kracht,

Ik raad je aan om je spruitstuk te ontgrenzen en en 14/12 mm carburateur te nemen. Dit zal aanzienlijk het vermogen van de tomos verhogen en daardoor zul je dus wat sneller op trekken. Verder raad ik het je aan om er nog en hd kop op te zetten maar weet niet of dat ook geschikt is voor en ei cilinder

Er zijn bijna geen ei-cilinder koppen te vinden, wel kan je het tweede hands proberen(A).
Een tijdje geleden heb ik wel een 70cc kop gezien op marktplaats misschien staat die er nog, maar dat is denk ik weer teveel van het goede.

Wat je wel kan veranderen is alsnog je carb eruit halen en je sproeier vervangen.
Of een bromkop op je snorcilinder plaatsen ( wel een eikop ), ook vind ik persoonlijk een a35 cilinder fijner en beter als een a3 cilinder ( ei ) maar dit is uit eigen ervaring.

De gas reactie kan je veranderen door aan je nippel bij je gashendel te draaien, hiermee verander je hoeveel gas hij krijgt in zijn stationair en reageert hij sneller ( is een optie kan je makkelijk proberen en terugzetten als je er niet tevreden mee bent).

Ik zou toch eerst je sproeier vervangen. Ik snap dat het een rotklusje is, maar ik denk dat ie daardoor een stuk beter loopt. Dan kan je weer verder gaan kijken naar dingen om hem sneller te laten lopen. Succes ermee!

beste, ik heb een tomos s25 met eicilinder.

hij heeft alleen zoon moeite om met mij erop (108 kilo) op 25 km te komen met mijn vriendin van 64 heeft hij er geen enkel probleem mee.

de carb is vervangen door een moderne dellorto 14/9 sha carburateur, met de originele snor sproeier (54 dacht ik). De bougie is alleen pik en pik zwart. omdat het zo irritant is om de carb te open te maken (zit in het frame zo onderhand en die dellorto is eigenlijk net te groot). vraag ik me eerst af of het niet aan iets anders kan liggen?

Nee, je sproeier is te groot, daarom is je bougie zwart. Normaal zit er in een 14/9 sproeier 50. Helaas, zit niets anders op dan de carburateur eronder vandaan te halen en een andere sproeier monteren.

verder is het ook zo dat met stationair de lampen heel fel branden maar zodra hij op zijn top rijdt flikkeren ze maar een beetje half.

Klinkt als een gare spanningsregelaar.

verder is de gas reactie zooo super slap vanuit stationair toerental.

Idd wat Benno0o zegt, gaskabel aanspannen met de stelnippel bij het stuur.

is dit nou gewoon gezeur want ik ben geen snor gewent
-is hij te oud en ik te zwaar
-is het de ei cilinder
-is het de ontsteking of simpelweg gewoon de sproeier.

Geen van allen, ik heb ook een ei-cilinder en weeg meer dan jij. Ik heb een top van 50 km/uur in brom-configuratie. Ik heb alleen een brom-ei en geen snor-ei. De inlaatpoort/ spruitstuk kan je niet ontgrenzen zoals Tomos 1992 voorstelt, die zijn 9 mm. Er zit geen los busje in zoals nu met die schuine spruitstukken. Enige wat je kan doen is proberen een 2e hands brom-ei op de kop tikken, en een 12 mm spruitstuk. Maar ik denk dat je voordeliger uit bent (en sneller) om een goed A35 blokje met membraancilinder te kopen.

Maar kijk eerst eens even met een andere sproeier wat het resultaat is.

heb nog wel een goede a35 cilinder liggen std tomos. maar ik heb ergens begrepen dat de zuigerpen maten anders zijn en je dat dus niet zomaar kan omwisselen? Ik ga idd eens kijken naar de sproeier:) gas reageert gewoon goed. hij doet er alleen lang over om vanuit stilstand op toeren te komen dat bedoel ik meer.

ik dacht dat het misschien ook iets met de ontsteking kon zijn maar dit ontkrachten jullie allen? ik weet niet wat voor ontsteking het is.

heel leuk zoon oude tomos maar het vergt wel wat meer kennis en gezoek naar onderdelen hoor.

Dat onderdelen voor dit type niet meer goed verkrijgbaar zijn kan kloppen, dat ondervind ik ook. Maar daarom hoeft ie er niet minder om te zijn.

Vwb de zuigerpenmaten dat heeft te maken met welk type krukas je hebt. De nieuwe en moderne versies hebben een naaldlager en pen 12, terwijl de oude blokken nog een bronzen bus en pen 10 hebben. De boring van de cilinders is allemaal hetzelfde nl. 38 mm.

Ontsteking zal waarschijnlijk een van het contactpunten type zijn, dat kun je zien aan de bobine. Heeft die een metalen deel dan is het idd contactpunt, anders een zwart CDI kastje = elektronisch.

ja het is een losse met metalen deel idd.

nee maar door de pen 10 kan ik er niet zomaar de standaard brom zuiger opzetten van een a35.

ik heb alleen de tik dat ik altijd alles wil hebben en nooit tevreden ben, die tomos heb ik gekocht voor bijna niets maar er zit nu alweer een boel geld in aan onderdelen:P.

p.s shadow, ik zie dat jij een tomos met spaakwielen hebt, vermoedelijk een classic. is het waar dat er langere lamporen op zitten?

Je hoeft geen bromzuiger erin te zetten. Je kan met een beetje handigheid ook 2 sleuven in de zuiger frezen als je weet waar de inlaat zit. Tip: Doe de cilinder over de zuiger heen en teken de door de inlaat heen op de zuiger hoe groot je sleuf zou moeten zijn (krukas ronddraaien dus). Overigens werkt dat alleen met membraancilinders.

Ik heb btw geen spaakwielen, maar gietwielen. Op de avatar zie je dat niet zo goed. Ik weet niet of een classic langere lamporen heeft. Lijkt me haast van niet.

haha heb het gemeten ze zijn idd wat langer, stom zeg! ik ga wel eens kijken. Ik heb net ook gezien dat mijn uitlaat nogal verkoolt is. Ik heb btw nog een membraamloze cilinder. a52 carter met membraamloze eitjes. maar wel met een dellortho carb die er toch maar even afgaat:D. pff ik wil een encarwi die passen wat beter

weer even mee bezig geweest, de a35 had even de voorkeur.

tis een a52 basis, dus een pen 12 , verder heb ik de snelheid gemeten en die is 20 km per uur. met mijn vriendin erop 25.

de kop ervandaag afgehaald en het lijkt wel een bromkop, niet zo een hap uit als je bij a35 ziet (was dit toen nog niet), maar koeieneus gaat een foto maken van zijn ei koppen voor me.

verder zit er een std sproeier in maatje 50 heb nog even gekeken . maarja hij loopt echt te rijk.

kan dit een verkoolde uitlaat zijn of is het een slechte ontsteking? ik hoor het wel

Verkoolde uitlaat zou kunnen.

oke dankjewel, heb van shadowranger net te horen gekregen dat brom/snorkop wel uitmaakt maar niet zoon denderende hap als bij een a35.

ik ga dus eerst even die uitlaat ontkolen en nog even kijken naar die carburateur.

iemand nog tips om het wat meer kracht te geven en 10km harder te gaan met een ei cilinder op een a52 basis (dus gewoon de a35 blokken, met een ei cilinder erop!)

ander carbje wordt hem niet aangezien ik niet zomaar een busje eruit kan slaan oid
het liefst houd ik hem lekker zoals hij origineel is, dit is gewoon het vetste

oke, nieuwe ontwikkeling: er zit dus een standaard snel onder ipv een standaard snor uitlaatje.

toch nog maar eens die carb checken dan want dat kan niet een standaard sproeier en zoon zwarte bougie

oke, vandaag de ontsteking afgesteld, that did the trick voor 90procent

trekt snel op vanuit stationair, top is 5a 10 km hoger.

op zijn top hapert hij soms nog wel een beetje en de bougie blijft zwart de sproeier maat had ik trouwens verkeerd gezien dit was geen 50 maar 58.

de bougie is nog steeds wat zwartig,

ik weet alleen niet of dat dit zwartig is van een verkeerd afgestelde ontsteking (wat nattig) of zwart is van een te grote sproeier, een van onze diehards een idee

wat denken jullie?

ontsteking nog niet helemaal goed
gewoon sproeier afstelsessie doen.

Zwarte bougie en haperen op top staat allebei voor te grote sproeier, even kleinere proberen dus.