weet iemand mooi setupje
Is dat voor de maiscross.
Dan zou ik een 16/16 pakken met een snelle uitlaat dan laat je de cilinder origineel en die kun je tunen. Pak tandwiel 33 of 28 achter, en kijk hoe deze setup schakeld op het maisland.
Schakeld te vroeg dan moet je de koppelingsveer inkorten. doet ie te laat dan moet er een groter achtertandwiel op.
Vergeet niet je onsteking lekker vroeg te zetten.
Dan zou ik een 16/16 pakken met een snelle uitlaat dan laat je de cilinder origineel en die kun je tunen. Pak tandwiel 33 of 28 achter, en kijk hoe deze setup schakeld op het maisland.
Schakeld te vroeg dan moet je de koppelingsveer inkorten. doet ie te laat dan moet er een groter achtertandwiel op.
Vergeet niet je onsteking lekker vroeg te zetten.
Ik heb hem verplaatst omdat dit bij tuning hoort.
Suc6 met de setup.
Trouwens als je veel trekkracht hebt, moet je ook vette crossbandjes kopen.
Suc6 met de setup.
Trouwens als je veel trekkracht hebt, moet je ook vette crossbandjes kopen.
-
PraatPaal
wat wil je uitgeven ?
gewoon 50cc *standaard, laten tunen: fluiters erin of vlinder inlassen
zuiger laten aanpassen en kop ook
16/16 pakken en een opmaat uitlaat / simoini al wil je lekker optrekken of een Jolly
wil je lower budget :
50cc eurokit af laten werken / zelf arwerken
leuk zuigertje en HC kop van puch
dan een geinig 50cc uitlaatje uitzoeken, gewoon proma of tecno
en een 15.15 of een 16.16
en een geinig membraan uitzoeken
en je vraagtekenveertje onder handen nemen
TWVis kwestie van uitproberen..
gewoon 50cc *standaard, laten tunen: fluiters erin of vlinder inlassen
zuiger laten aanpassen en kop ook16/16 pakken en een opmaat uitlaat / simoini al wil je lekker optrekken of een Jolly
wil je lower budget :
50cc eurokit af laten werken / zelf arwerken
leuk zuigertje en HC kop van puch
dan een geinig 50cc uitlaatje uitzoeken, gewoon proma of tecno
en een 15.15 of een 16.16
en een geinig membraan uitzoeken
en je vraagtekenveertje onder handen nemen
TWVis kwestie van uitproberen..
Waarom je vraagtekenveertje onder handen nemen? Wat zou je daaraan moeten veranderen dan en waarvoor?
Kapper Knap kapt knap, maar de knecht van kapper Knap kan knapper kappen dan kapper Knap kappen kan...
kheb er al met een hamer met klosje ertegen aan getikt maar dat wil ook niet-
PraatPaal
even met een schroefedraaier langs her carter gaan (platkop schroevedraaier) dach scheurt eventuele vloeibare pakking ...
en anders moet je even de cilinderbouten uit het carter draaien dan een paar tikjes en danschiet de cilinder vaak wel los
en voot TWV zou ik even naar JooL ze post kijken en gewoon even proberen en aanpassen
en anders moet je even de cilinderbouten uit het carter draaien dan een paar tikjes en danschiet de cilinder vaak wel los
en voot TWV zou ik even naar JooL ze post kijken en gewoon even proberen en aanpassen
-
PraatPaal
je kan ook weizigen, 2 posts onder elkaar is niet nodig !en hoe draai ik mijn cilinderbouten eruit dan??
antwoord:
je kan of met de boormachine, ze vastklemmen in het bitdeel en dan linksom eruit draaien. of met een tangentje/waterpomptank, dan wel een doekje ertussen dan beschadig je het draad niet.
is heel makkelijk...
en dat busje in het spruitstuk staat misschien wel in de exploited view. maar weet ik niet zeker.
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Google [Bot] en 6 gasten